國產(chǎn)大飛機(jī)C919臨近取證。

9月15日，在2022世界設(shè)計之都大會開幕式上，中國工程院院士、中國商用飛機(jī)有限責(zé)任公司首席科學(xué)家、C919大型客機(jī)系列型總設(shè)計師吳光輝在現(xiàn)場表示，“8月1日，中國商飛宣布完成C919全部的取證前的試飛任務(wù)。今年很快將取得民航的適航證，并交付給首家客戶東航。”

C919大型客機(jī)是我國自行研制、具有自主知識產(chǎn)權(quán)的大型噴氣式民用飛機(jī)，采用單通道窄體布局，座級158至168座，航程4075至5555公里，與目前國際航空市場上最為常見的空客320、波音737機(jī)型為同級別。

(資料圖片僅供參考)

據(jù)商飛官網(wǎng)介紹，C919累計28家客戶815架訂單，去年3月，東航與商飛簽署C919大型客機(jī)購機(jī)合同，首批引進(jìn)5架。東航是C919全球首家客戶。據(jù)東航2022年半年年報顯示，今年下半年東航將引進(jìn)1架C919。

多家上市公司稱預(yù)計對業(yè)績產(chǎn)生積極影響

中國商飛官微8月1日宣布，國產(chǎn)大飛機(jī)C919完成取證試飛。八月以來，多家大飛機(jī)概念股在投資者互動平臺宣布公司參與C919項目情況以及未來C919取得適航證對公司的積極影響。

其中，航發(fā)控制(000738.SZ)表示，隨著大飛機(jī)動力國產(chǎn)化推進(jìn)，預(yù)計將對公司業(yè)績產(chǎn)生積極影響。煉石航空(000697.SZ)表示，C919適航證的取得會對公司起到積極作用。

在具體參與情況方面，中航光電(002179.SZ)、航發(fā)控制(000738.SZ)、潤貝航科(001316.SZ)、輝煌科技(002296.SZ)、通達(dá)股份(002560.SZ)、利君股份(002651.SZ)、四川九洲(000801.SZ)等公司在投資者互動平臺均表示為C919提供相關(guān)產(chǎn)品與技術(shù)。

其中中航光電為C919提供產(chǎn)品主要包括連接器及設(shè)備架等；航發(fā)控制為國產(chǎn)大飛機(jī)發(fā)動機(jī)控制系統(tǒng)唯一的機(jī)械液壓關(guān)鍵執(zhí)行機(jī)構(gòu)供應(yīng)商；潤貝航科為C919項目提供航空原材料及航空化學(xué)品等產(chǎn)品；輝煌科技參股公司飛天聯(lián)合是C919航空電子產(chǎn)品中機(jī)載娛樂系統(tǒng)的供應(yīng)商；通達(dá)股份子公司成都航飛的航空零部件和工裝應(yīng)用于C919；利君股份全資子公司德坤航空加工業(yè)務(wù)中包含C919大飛機(jī)部分零部件加工；四川九洲承擔(dān)了C919客艙廣播內(nèi)話子系統(tǒng)及飛行指揮車的研制任務(wù)。

而西測測試(301306.SZ)、華力創(chuàng)通(300045.SZ)則表示為C919提供配套的技術(shù)服務(wù)。其中，西測測試為C919提供了相關(guān)的測試服務(wù)；華力創(chuàng)通為C919的研制提供了仿真測試服務(wù)，針對客艙、動力燃油、信息系統(tǒng)、國產(chǎn)化顯示系統(tǒng)等系統(tǒng)提供了系統(tǒng)驗證環(huán)境。

受國產(chǎn)大飛機(jī)C919獲頒適航證在即的消息影響，9月來國產(chǎn)大飛機(jī)概念股普遍拉升。

9月13日午后，大飛機(jī)概念股拉升上行，通達(dá)股份(002560.SZ)、潤貝航科(001316.SZ)、立航科技(603261.SH)漲停，航亞科技(688510.SH)漲逾8%。

9月14日，大飛機(jī)概念股盤中大幅走高，立航科技(603261.SH)、通達(dá)動力(002576.SZ)、潤貝航科(001316.SZ)等個股封住漲停，中航沈飛(600760.SH)、中航西飛(000768.SZ)、航發(fā)動力(600893.SH)漲幅均超過2%。

9月15日，大飛機(jī)概念股指數(shù)微跌，其中應(yīng)流股份(603308.SH)與中簡科技(300777.SZ)分別上漲1.01%與0.25%。

大飛機(jī)有望拉動萬億元市場

一直以來，飛機(jī)制造被譽(yù)為“現(xiàn)代工業(yè)上的皇冠”。國產(chǎn)大飛機(jī)制造不僅能夠帶動上下游產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展，形成“大飛機(jī)效應(yīng)”，也為我國工業(yè)制造能力的全面提升注入了一劑強(qiáng)心針。

據(jù)商飛官網(wǎng)介紹，C919采用主流客機(jī)制造國際通行的“主制造商-供應(yīng)商”模式。據(jù)統(tǒng)計，國內(nèi)有22個省市、200多家企業(yè)、36所高校、數(shù)十萬產(chǎn)業(yè)人員參與了C919大型客機(jī)研制，包括寶鋼在內(nèi)的16家材料制造商和54家標(biāo)準(zhǔn)件制造商成為大型客機(jī)項目的供應(yīng)商或潛在供應(yīng)商。

C919的機(jī)體結(jié)構(gòu)主要包括機(jī)頭、前機(jī)身、中機(jī)身(含中央翼)、中后機(jī)身、后機(jī)身、外翼、垂尾、平尾、活動面等部段，由中國商飛公司自主設(shè)計，航空工業(yè)集團(tuán)成飛、洪都、西飛、沈飛、哈飛、昌飛，航天特種材料及工藝技術(shù)研究所，浙江西子航空工業(yè)有限公司等單位共同制造，并由中國商飛公司負(fù)責(zé)總裝。

而零部件供應(yīng)則采取全球招標(biāo)的形式，通用、聯(lián)合技術(shù)公司、霍尼韋爾公司等一批歐美頂級航空制造企業(yè)以及中航工業(yè)旗下很多專業(yè)制造公司，都是飛機(jī)零部件的重要供應(yīng)商。

目前C919裝備的是進(jìn)口發(fā)動機(jī)，是由美國通用電氣與法國SNECMA(賽峰集團(tuán))合資的CFM國際公司LEAP-X1C發(fā)動機(jī)作為C919大型客機(jī)唯一國外啟動動力裝置。

多家券商研報表示，C919大飛機(jī)進(jìn)入商業(yè)飛行階段，標(biāo)志著我國航空工業(yè)發(fā)展開始向高端制造奮進(jìn)，國產(chǎn)大飛機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈孕育的萬億空間或逐漸打開。

中泰證券7月14日研報介紹，隨著機(jī)電、航電系統(tǒng)相關(guān)設(shè)備、零件的國產(chǎn)化，中國民航大飛機(jī)的制造體系將會在培育起來的國際國內(nèi)市場中，真正走向成熟。

中泰證券研報還指出，C919預(yù)計未來20年年均拉動超600億元市場。假設(shè)未來C919國內(nèi)市場占有率能夠和波音、空客持平，即市占率達(dá)到三分之一，則未來20年C919每年銷量約為104架。按照C919大飛機(jī)0.99億美元(約為6.53億人民幣)的目錄價，則C919平均年銷售額約為678.9億元，隨著國內(nèi)航空產(chǎn)業(yè)技術(shù)水平不斷提升，大飛機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈帶動制造業(yè)水平整體向高端化奮進(jìn)，其高附加值的特性會慢慢展現(xiàn)。圍繞C919的下線商用及量產(chǎn)，大飛機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈整體孕育億萬空間。年均市場空間679.1億元，未來20年市場空間為1.36萬億元，這一市場空間未考慮航空制造業(yè)帶動的高附加值。

（文章來源：澎湃新聞）

關(guān)鍵詞： C919