公募基金二季報披露完畢,基金經(jīng)理們調倉換股的路徑揭曉。二季度,從公募行業(yè)配置情況來看,電力設備及新能源是公募配置最多、超配幅度最大的行業(yè)之一。
與此相應,近年來大量基金公司積極布局新能源產業(yè)鏈的“全產品線”和更高的新能源倉位成為一個趨勢。
(資料圖片僅供參考)
不過,對于后市,新能源明星基金經(jīng)理們意見并不完全一致。
二季度新能源成配置主線
二季度A股市場出現(xiàn)反彈,以新能源為代表的成長風格領跑,比如新能源汽車指數(shù)(866012.WI)二季度大漲24%,新能源指數(shù)(884035.WI)二季度大漲16%。
市場反彈刺激了投資,到二季度末,偏股基金倉位提升至十年來最高水平,市場整體基金倉位約86.17%,其中股票型基金的股票投資倉位約88.26%,偏股混合型基金的股票投資倉位約為85.61%。
二季度各類基金加倉明顯。此時,新能源板塊成為公募基金二季度的配置主線。
長城基金首席經(jīng)濟學家向威達表示,公募基金二季度的股票組合已全部披露,雖然各家券商統(tǒng)計的結果略有差異,但結論基本上一致,即第二季度的偏股型基金的倉位高達88%左右,達到歷史高位區(qū)間;其中電力設備持倉占公募基金總持倉的比例突破性的達到20%以上。
“加上有色金屬、化工、機械、電子等板塊的持倉,機構資金對新能源產業(yè)鏈的配置占比更高?!毕蛲_說。
事實上,二季度,從公募行業(yè)配置情況來看,電力設備及新能源、食品飲料、醫(yī)藥、電子是公募配置最多、超配幅度最大的4個行業(yè)。
從主動加倉角度看,二季度公募基金主要在三大方向主動加倉:一是新能源板塊,包括光伏、稀有金屬、汽車及零部件;二是消費和醫(yī)藥中的少數(shù)細分行業(yè),如白酒、中藥、醫(yī)療服務;三是受益于防疫向好的行業(yè),如航空、旅游休閑等。
華寶證券指出,從主動權益基金資產配置看,權益?zhèn)}位調整幅度較小。在行業(yè)配置上,汽車板塊的倉位增加最為明顯。電力設備行業(yè)的個股成為增持重點,如比亞迪、隆基綠能及晶澳科技。
截至2022 年6 月30 日,相對于中證全指行業(yè)指數(shù),全市場主動權益型基金超額配置11 個行業(yè),其中食品飲料、電力設備及新能源、醫(yī)藥為前三大超配行業(yè),分別超配:6.82%、5.61%、2.40%。
公募基金二季度末前十大重倉股為:貴州茅臺、寧德時代、隆基綠能、五糧液、瀘州老窖、藥明康德、山西汾酒、比亞迪、華友鈷業(yè)、億緯鋰能。其中,二季度增加了3只新能源方向的重倉股——比亞迪、華友鈷業(yè)、億緯鋰能。
至此,盡管二季度貴州茅臺取代寧德時代成為基金第一大重倉股,但新能源板塊整體強勢崛起,寧德時代、隆基綠能、比亞迪、華友鈷業(yè)、億緯鋰能5只新能源龍頭股占據(jù)基金前十大重倉股的“半壁江山”。其中,截至二季度末,偏股型基金合計持有寧德時代市值已超千億元。
基金公司積極布局新能源產品
近年,隨著經(jīng)濟結構轉型,產業(yè)迭代升級,公募基金重倉股也發(fā)生了變化。過去20年,公募基金頭號重倉股所屬板塊從交通運輸、金融行業(yè),逐漸過渡到消費,以及現(xiàn)在的新能源。
如今,基金公司已是“無新能源不歡”、“無新能源不言新發(fā)展”,大量基金公司積極布局新能源“全產品線”。
以嘉實基金為例,目前嘉實基金已實現(xiàn)了新能源產業(yè)鏈全覆蓋,建立了業(yè)內聚焦新能源產業(yè)鏈的全產品線,涵蓋新能源上游資源品、中游發(fā)電端和下游用電端,包括主動管理型基金和被動型基金共計10只。
其中,在新能源產業(yè)鏈上游端,布局聚焦稀土的嘉實中證稀土產業(yè)ETF及其聯(lián)接基金、含“鋰”度高的嘉實中證稀有金屬ETF及聯(lián)接基金;在新能源產業(yè)鏈中游發(fā)電端布局聚焦光伏的嘉實中證光伏產業(yè)指數(shù)基金,以及瞄準綠色電力的嘉實國證綠色電力ETF;在產業(yè)鏈下游用電端則有嘉實智能汽車、嘉實中證電池主題ETF、嘉實中證新能源汽車指數(shù)基金。此外,還有橫跨新能源產業(yè)鏈上中下游的嘉實新能源新材料、嘉實環(huán)保低碳與嘉實中證新能源ETF。
嘉實基金新能源的領軍人物是成長風格投資總監(jiān)姚志鵬。他表示:“投資應有‘時代感’,新能源產業(yè)鏈或將成為未來5-10年精彩的產業(yè)方向。新能源是個大產業(yè)概念,產業(yè)鏈足夠廣、足夠長,細分機遇層出不窮,投資邏輯更豐富?!?/p>
姚志鵬在管的“新能源主動三子”——嘉實環(huán)保低碳、嘉實智能汽車、嘉實新能源新材料二季度仍保持對新能源板塊的較高配置。
截至二季末,嘉實智能汽車近三年和近五年收益率分別為182.82%和223.82%,嘉實新能源新材料A/C近三年收益率也達217.79%和213.07%。
事實上,新能源基金也著實讓基金公司嘗到了甜頭。
2020年、2021年的基金冠軍都是新能源基金。2020年,農銀匯理趙詣的4只新能源基金包攬當年基金收益前4名;2021年前海開源崔宸龍的2只新能源基金奪得當年基金冠亞軍。近三年來,新能源基金的表現(xiàn)“一騎絕塵”,吸引了不少基金公司大力投入。
事實上,在基金行業(yè),大力發(fā)展新能源為代表的賽道基金并非個別基金公司現(xiàn)象。
比如華夏基金也布局了超10只新能源基金,包括華夏中證新能源汽車ETF聯(lián)接、華夏新能源車龍頭、新能源車ETF、智能車ETF、新能源80ETF、華夏節(jié)能環(huán)保、華夏中證內地低碳經(jīng)濟主題ETF聯(lián)接、華夏低碳經(jīng)濟一年持有、華夏能源革新、華夏中證光伏產業(yè)等。
此外華夏基金還有大量基金重倉新能源,比如“華夏能源一哥”鄭澤鴻管理的4只基金——華夏能源革新、華夏核心制造、華夏成長先鋒一年持有、華夏時代領航兩年持有,二季度末都重倉布局了新能源板塊。
不但大基金公司,中型基金公司也同樣大力投資新能源賽道。盡管它們基本沒有或很少被動基金,新能源基金產品線難以全面開花,但其主動權益基金紛紛配置新能源個股。
比如信達澳亞基金,截至二季度末有36只權益基金(A/C類合并計算,下同),總規(guī)模671億元。據(jù)記者統(tǒng)計,其中,二季度16只權益基金重倉新能源股,這些基金總規(guī)模508億,占該公司權益基金總規(guī)模76%。
以信達澳亞明星基金經(jīng)理馮明遠為例,二季度末管理規(guī)模411億元,其代表基金是信澳新能源產業(yè),規(guī)模149億元。成立近6年,年化回報逾30%。馮明遠管理的9只基金二季度均重倉新能源。
又比如,陳光明旗下的睿遠基金公司僅有3只基金,二季度它們一致布局新能源賽道。明星基金經(jīng)理傅鵬博管理的睿遠成長價值,規(guī)模325億元,第一重倉股是三安光電,此外十大重倉股還有通威股份;明星基金經(jīng)理趙楓管理的睿遠均衡價值三年,規(guī)模164億,十大重倉股包括寧德時代、吉利汽車、偉明環(huán)保等新能源個股。
火爆后的分歧
近年新能源基金的大發(fā)展,也產生了一批投資新能源的明星基金經(jīng)理,比如前海開源的崔宸龍、信達澳亞的馮明遠、嘉實的姚志鵬、匯豐晉信的陸彬、華夏基金的鄭澤鴻、國投瑞銀的施成、金鷹的韓廣哲、東方的李瑞等。
二季度,一大批新能源基金取得了好業(yè)績。二季度不少新能源基金的收益在10%-20%之間。
一批明星基金經(jīng)理繼續(xù)力挺新能源。
嘉實基金成長風格投資總監(jiān)姚志鵬表示,立足當下及從中長期角度而言,相對看好新能源產業(yè)鏈的高景氣度以及所蘊含的豐富投資線索。
前海開源基金的崔宸龍?zhí)岢觯肮夥弯囯姵刈鳛槟茉锤锩纳a端和應用端的代表,具有巨大的成長空間,因此我們堅定看好圍繞人類社會能源革命這一核心主線的投資機遇?!?/p>
東方基金的李瑞強調,短期的問題總會過去,看好新能源車市場長期的發(fā)展。
金鷹基金韓廣哲認為,“目前新能源板塊各個細分子行業(yè)龍頭公司的估值,結合未來1-2年發(fā)展空間看,相對還是在合理的中樞范圍之內,具備盈利較快增長的保護?!?/p>
華夏基金鄭澤鴻認為,“站在長周期角度,新能源長期空間依然很大,汽車電動化的過程剛剛開始,未來將進入加速電動化的階段。光伏平價時代也將到來,在一次能源角度,光伏發(fā)電占比提升空間依然很大。行業(yè)仍具備較大的投資機會。 ”
不過,在新能源股火爆之后,估值較高的風險逐漸明顯,不少基金經(jīng)理開始強調“性價比”,部分明星基金經(jīng)理不再認可新能源等熱門股。
明星基金經(jīng)理焦巍在近期解釋了他拒絕新能源、高科技等熱門股的原因,并愿意在相對冷門的股票上保持孤獨。
在看好新能源長期發(fā)展空間的基礎上,鄭澤鴻也提醒投資人,如果從短期或中周期來看,新能源投資有一定風險。“我們以周期成長的眼光來審視這個行業(yè),未來一年左右將是新能源產業(yè)鏈各個環(huán)節(jié)產能集中釋放的時間點,從中周期角度,某些周期成長的細分領域供需將面臨向下的拐點,這些環(huán)節(jié)在投資上的表現(xiàn)或許不會那么好。因此,個人認為未來新能源行情將出現(xiàn)分化,過去三年行業(yè)各個環(huán)節(jié)整體上漲的情況將較難出現(xiàn),個人建議投資者應該降低短期新能源整體收益率的預期,把眼光放長期,擺平心態(tài),才能更好的應對波動?!?/p>
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(文章來源:21財經(jīng))
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