據(jù)晚點(diǎn)LatePost報(bào)道，寧德時(shí)代、欣旺達(dá)及億緯鋰能的磷酸錳鐵鋰電池已在今年上半年通過(guò)電池中試環(huán)節(jié)，正在送樣品給車企測(cè)試。寧德時(shí)代計(jì)劃于今年下半年量產(chǎn)該產(chǎn)品。

另外，據(jù)悉比亞迪旗下的弗迪電池在今年初開(kāi)始小批量采購(gòu)磷酸錳鐵鋰材料，目前正處于內(nèi)部研發(fā)階段。不過(guò)比亞迪對(duì)財(cái)聯(lián)社記者回應(yīng)稱，目前沒(méi)有磷酸錳鐵鋰研發(fā)的有關(guān)信息。

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值得一提的是，不僅國(guó)內(nèi)的鋰電池巨頭對(duì)磷酸錳鐵鋰電池表現(xiàn)出較強(qiáng)的關(guān)注，馬斯克也曾展現(xiàn)了對(duì)錳基正極電池的興趣。馬斯克此前表示，其一直認(rèn)為錳具有潛力，特斯拉一直探索欲在電池中使用更多錳材料。

目前主流錳基電池包括錳酸鋰、磷酸錳鐵鋰、富鋰錳基等。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，錳基材料中，磷酸錳鐵鋰作為磷酸鐵鋰最重要的改進(jìn)方向之一，有望率先產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用。

據(jù)了解，磷酸鐵鋰電池憑成本低廉、安全性強(qiáng)等優(yōu)勢(shì)，在產(chǎn)量、裝車量方面已超三元電池，但磷酸鐵鋰電池的能量密度已經(jīng)接近“天花板”。磷酸錳鐵鋰作為磷酸鐵鋰的升級(jí)版，具有更高的電壓平臺(tái)，能量密度可以比其高出15%左右，且保留了磷酸鐵鋰電芯的安全性及低成本特性。

隨著近兩年年錳鐵鋰產(chǎn)業(yè)鏈迅速發(fā)展，正極和電池行業(yè)巨頭已紛紛加碼布局。

正極方面：以液相法龍頭德方納米產(chǎn)能擴(kuò)張最為迅速，目前規(guī)劃產(chǎn)能已達(dá)44萬(wàn)噸，其余如力泰鋰能、當(dāng)升科技等也紛紛公告其擴(kuò)產(chǎn)規(guī)劃。

電池方面：今年來(lái)寧德、比亞迪、國(guó)軒高科等電池廠龍頭紛紛公告或加速研發(fā)錳鐵鋰系電池。

中信證券在今年3月發(fā)布的研報(bào)中曾認(rèn)為，錳是不容忽視的第四種電池金屬。中信證券指出，受益于三元正極材料和錳酸鋰材料出貨量的快速增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)2025年鋰電正極材料用錳量將超過(guò)30萬(wàn)噸，2021-2025年復(fù)合增長(zhǎng)率為32%。

中信證券認(rèn)為，新型錳基正極材料的滲透率提升有望使得鋰電池行業(yè)用錳量在2021-2035年間增長(zhǎng)超過(guò)10倍，但鋼鐵用錳的主導(dǎo)地位難以改變。錳行業(yè)的“二元格局”使得電池用錳原料易出現(xiàn)結(jié)構(gòu)性短缺。率先發(fā)力新型錳基材料研發(fā)生產(chǎn)的正極企業(yè)和向下游電池材料延伸的錳產(chǎn)品制造商料將受益。投資決策方面，中信證券建議建議圍繞兩條主線布局：

1、率先發(fā)力新型錳基正極材料研發(fā)生產(chǎn)的企業(yè)；2、業(yè)務(wù)向下游電池材料延伸的錳產(chǎn)品制造商。建議關(guān)注德方納米、容百科技、紅星發(fā)展和湘潭電化。

國(guó)金證券近期也表達(dá)了對(duì)磷酸錳鐵鋰電池的看好，在5月份的研報(bào)中，國(guó)金證券曾指出，隨著鐵鋰正極能量密度已近理論極值，錳鐵鋰或?qū)⒊蔀殍F鋰企業(yè)第二成長(zhǎng)曲線。隨著錳鐵鋰行業(yè)在2021、2022年迅猛發(fā)展，產(chǎn)業(yè)商業(yè)化及規(guī)?；诩矗ㄗh關(guān)注已在該行業(yè)完成突破擁有先發(fā)優(yōu)勢(shì)的企業(yè)。重點(diǎn)推薦：德方納米；建議關(guān)注：寧德時(shí)代、比亞迪、當(dāng)升科技、力泰鋰能等。

（文章來(lái)源：財(cái)聯(lián)社）

關(guān)鍵詞： 寧德時(shí)代