6月10日,比亞迪股價大漲超8%,其市值也正式突破萬億元關(guān)口。截至當日,比亞迪報收于348.80元/股,總市值為1.02萬億元。
▍“迪王”萬億市值狂歡盛宴
《科創(chuàng)板日報》記者注意到,這場萬億市值狂歡盛宴背后,主要得益于“迪王”近日釋放的銷量、訂單、規(guī)劃等利好消息。
消息面上,比亞迪汽車工程研究院院長廉玉波日前在接受采訪時透露,比亞迪即將為特斯拉供應電池產(chǎn)品。
此前,6月8日,比亞迪董事長王傳福在2021年年度股東大會上透露,該公司在手未交付的訂單超50萬輛,交付周期在5-6個月左右;未來將加大拓展在海外市場方面的力度,將智能化領(lǐng)域所有核心技術(shù)打通并充分驗證。
與此同時,比亞迪股價、市值大漲背后,也與其在新能源汽車領(lǐng)域的突出表現(xiàn)緊密相關(guān)。
數(shù)據(jù)顯示,今年5月,比亞迪新車累計銷量達114943輛,同比增長148.28%,創(chuàng)歷史新高;且連續(xù)三個月單月銷量超10萬輛。今年前五個月,比亞迪累計銷售新車達512363輛,同比增長161.85%。
▍38只比亞迪概念科創(chuàng)板個股
產(chǎn)業(yè)鏈方面,《科創(chuàng)板日報》記者援引星礦數(shù)據(jù)梳理發(fā)現(xiàn),當前,共有38只比亞迪概念科創(chuàng)板個股。
動力電池方面,比亞迪概念科創(chuàng)板相關(guān)個股包括:芳源股份、杭可科技、嘉元科技、廈鎢新能、長遠鋰科等。
其中,廈鎢新能方面相關(guān)人士在接受《科創(chuàng)板日報》記者采訪時表示,“比亞迪目前是我們動力電池的前幾名客戶。以前我們是比亞迪三元材料的主供;近年來,比亞迪技術(shù)路線切到刀片的磷酸鐵鋰。未來雙方或就磷酸鐵鋰進行更多合作。”
中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟數(shù)據(jù)顯示,今年5月,國內(nèi)磷酸鐵鋰動力電池企業(yè)裝車量排名前三分別為:寧德時代、比亞迪、國軒高科,分別占比:41.25%、38.93%、8.13%;當月,國內(nèi)動力電池企業(yè)裝車量前三名分別為:寧德時代(占比45.85%)、比亞迪(占比22.01%)、中創(chuàng)新航(占比8.82%)。
半導體與集成電路方面,比亞迪概念科創(chuàng)板相關(guān)個股包括:杰普特、銀河微電、聚辰股份等。
其中,聚辰股份方面相關(guān)人士向《科創(chuàng)板日報》記者表示,“比亞迪是公司的終端客戶,公司的產(chǎn)品主要通過比亞迪的一級或二級供應商的汽車電子產(chǎn)品應用到其整車產(chǎn)品。賬期與公司其他客戶或業(yè)務(wù)沒有太大差異,一般為30-45天?!?/strong>
“去年以來,公司汽車級產(chǎn)品的開發(fā)進度和市場拓展較好,很多高等級產(chǎn)品投放市場頗為順利,今年一季度的銷量和收入都實現(xiàn)了快速增長。如果大環(huán)境不發(fā)生大的變動,公司對汽車級業(yè)務(wù)這塊的增長還是比較樂觀的?!鄙鲜鼍鄢焦煞莘矫嫦嚓P(guān)人士如是說。
智能制造方面,比亞迪概念科創(chuàng)板相關(guān)個股包括:科威爾、瑞松科技等。
【資料圖】
科威爾方面相關(guān)人士告訴《科創(chuàng)板日報》記者,“比亞迪是公司合作多年的老客戶,目前正持續(xù)合作中。從多年合作來看,雙方的合作力度是不斷加大的。”
《科創(chuàng)板日報》記者注意到,今年5月,科威爾在問詢函中回復表示,該公司關(guān)于比亞迪的在手訂單金額為659.47萬元,也成為其在電動車輛行業(yè)中的第一大客戶。
放眼至當前的全球車企競爭,最新市值排行榜顯示,比亞迪以10154億元總市值反超大眾集團,位列全球車企總市值第三。特斯拉仍以49864億元總市值位居榜首,豐田汽車則以15171億元總市值排名第二。
誠如王傳福所說:“未來的汽車市場,可能是快魚吃慢魚。新能源汽車的上半場是電動化,下半場是智能化。”隨著汽車智能化不斷發(fā)展,這也將成為企業(yè)之間的重要“角逐場”。
而比亞迪能否持續(xù)在萬億市值盛宴中“一路廝殺”?《科創(chuàng)板日報》記者也將持續(xù)關(guān)注報道。
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(文章來源:財聯(lián)社)
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