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跨越長三角九城，專門以“大”命名，全國首個跨區(qū)域、協(xié)商性的國土空間規(guī)劃來了。

最近，滬蘇浙聯(lián)合發(fā)布《上海大都市圈空間協(xié)同規(guī)劃》，上海大都市圈由此進入視野。那么，上海大都市圈構建了怎樣的體系？長三角如何唱好“大合唱”？上海大都市圈又將擔何重任呢？

中歐國際工商學院院長、管理學教授汪泓認為，“1+8”個城市，實際上是相當具有核心競爭力的，我們國家前十個經(jīng)濟體當中，它就占了5個，也就是我們講的5個萬億以上的城市集群。所以可以看到它的經(jīng)濟總量、經(jīng)濟輻射力、經(jīng)濟規(guī)模和經(jīng)濟帶動整個產(chǎn)業(yè)鏈和供應鏈，它的拉動力是相當強勁的。

上海交通大學安泰經(jīng)濟與管理學院特聘教授、中國發(fā)展研究院執(zhí)行院長陸銘表示，國家發(fā)改委對都市圈的定義，是指半徑大約能夠達到“1小時通勤圈”的一個范圍，與這個標準相比較而言，上海大都市圈除了要加強在交通上的通勤之外，更多的是按照產(chǎn)業(yè)鏈上下游關系，相互協(xié)同的都市圈。在這個都市圈里，更重要的是在一些政策的銜接上面，要大家坐下來談，要創(chuàng)建面向一體化的“抱團取暖”的格局，而不能各自為政，要有相互的協(xié)商保持一致，而不能形成一種惡性競爭和分割狀態(tài)。

不僅如此，中歐國際工商學院院長、管理學教授汪泓指出，上海大都市圈的這9個城市并不是因為有了規(guī)劃才擰在一起，而是平時就已經(jīng)有了很好的溝通和合作往來，協(xié)商合作的基礎很好。因此，從原來高速增長的速度，轉(zhuǎn)成可持續(xù)高質(zhì)量發(fā)展的話，雖然有難度，但是基于上海大都市圈9城良好的產(chǎn)業(yè)結(jié)構和協(xié)調(diào)互補來說，是可以完成轉(zhuǎn)型的。

交通設施的便利化，人口的導入和國際化，產(chǎn)業(yè)的協(xié)同發(fā)展，這些難中之難的題目如果解決了，可能也能夠找到解決長三角一體化當中的這些難題的方法。所以，上海大都市圈建設不是這“1+8”九個城市，它們是對未來的一種期許，也是長三角一體化整個國家發(fā)展戰(zhàn)略的未來的期許，這九個城市之間應該是合唱。大家都說了，每個城市都有自己的產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，各自的所長。匯聚在一起，才能各美其美，最后美美與共，讓我們一起期待大都市圈的未來。

（看看新聞Knews記者 趙菲菲 賀璟嵐）

關鍵詞： 大都市圈 中歐國際工商學院 核心競爭力