【資料圖】

9月19日13時58分，隨著最后一片長32米重148噸的T梁穩(wěn)穩(wěn)落在川主寺3號橋橋墩，成都至蘭州鐵路成川段（成都至川主寺段）的高原區(qū)段完成全部T梁架設，為成蘭鐵路全線貫通打下堅實基礎。

據了解，成蘭鐵路成川段項目在成都青白江站與既有寶成線接軌，經德陽、綿陽至阿壩，在黃勝關與擬建成都至西寧鐵路接軌，設計時速200公里，線路全長約275.8公里。

成蘭鐵路成川段高原區(qū)段即松潘至黃勝關區(qū)間全長39公里，包含橋梁21座，線路最大坡度17‰，需架設T梁1346片。該段線路海拔平均在3000米以上，屬高原高寒地區(qū)，線路穿越黃龍國家級風景名勝區(qū)、千佛山、寶頂溝等多處自然保護區(qū)。

據施工單位中鐵八局成蘭鐵路工程指揮部經理張華介紹，高原地區(qū)空氣稀薄，氣候條件惡劣，再加上成蘭鐵路高原段以長大隧道群居多，隧道內作業(yè)空間狹長，作業(yè)環(huán)境差，需要克服隧道通信、通風、有毒有害氣體檢測、長大坡道運輸等諸多困難。為此，項目部制定高原架梁施工專項方案，采取針對性安全質量保證措施，將每一個運梁車變成移動的“補給站”，為高原區(qū)段施工提供了堅強保障。

據了解，成蘭鐵路建成通車后，將結束川西北地區(qū)沒有鐵路的歷史，與既有寶成鐵路、蘭渝鐵路及川藏鐵路、成西鐵路共同形成連通西北與西南及華南沿海的干線鐵路通道，對于統(tǒng)籌區(qū)域經濟社會協(xié)調發(fā)展具有重要的戰(zhàn)略意義。（看看新聞Knews記者：彭曄 游明靈）

關鍵詞： 成蘭鐵路 有毒有害氣體 施工單位