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五連漲后的國(guó)內(nèi)航線燃油附加費(fèi)終于下跌。記者昨天從去哪兒等機(jī)票代理和平臺(tái)了解到，多家國(guó)內(nèi)航空公司發(fā)布通知，將于8月5日起調(diào)整國(guó)內(nèi)航線旅客運(yùn)輸燃油附加費(fèi)征收標(biāo)準(zhǔn)。此次調(diào)整后，800公里以下航線每位旅客收取80元燃油附加費(fèi)，800公里以上航線每位旅客收取140元，相較調(diào)整前分別降低20元、60元。

此次調(diào)整也是2022年以來(lái)，國(guó)內(nèi)航空公司燃油附加費(fèi)連漲五次后的首次下調(diào)。下跌主要緣于國(guó)際航油價(jià)格的持續(xù)回落，不過(guò)即使油價(jià)回落，航空煤油價(jià)格依然處在歷史高位。飆高的油價(jià)，使得航空燃油附加費(fèi)在短短半年內(nèi)從0元，飆升到破了歷史記錄。自今年2月份，航空公司恢復(fù)征收國(guó)內(nèi)航線燃油附加費(fèi)，此后短短半年內(nèi)，燃油附加費(fèi)征收標(biāo)準(zhǔn)連續(xù)五次上調(diào)，從最初的10/20元飆升至100/200元，足足翻了10倍。

由于不少旅客會(huì)將目前100元、200元的燃油附加費(fèi)當(dāng)做票款的一部分，在考慮是否出行、選擇乘機(jī)還是坐高鐵時(shí)，燃油附加費(fèi)的權(quán)重會(huì)考慮在內(nèi)。為幫助用戶降低出行成本，去哪兒等多個(gè)平臺(tái)推出了機(jī)建燃油費(fèi)次卡，用戶在預(yù)訂機(jī)票時(shí)購(gòu)買(mǎi)機(jī)建燃油次卡，可以多次抵扣機(jī)建燃油費(fèi)用。

不過(guò)，目前的暑運(yùn)需求依然不太火爆。7月27日，中國(guó)民航執(zhí)行客運(yùn)航班量9936班次，同比2021年下降21.4%。業(yè)內(nèi)人士預(yù)計(jì)，此次燃油附加費(fèi)下降后，會(huì)在一定程度上促進(jìn)旅客暑期出游。

（實(shí)習(xí)編輯：方遠(yuǎn)）

關(guān)鍵詞： 燃油附加費(fèi) 航空公司 征收標(biāo)準(zhǔn)