大風刮不來錢，但可以刮更多的電。

最近風機巨頭西門子歌美颯，創(chuàng)下了一個最新的記錄，其制造的SG14-222 DD 海上風力渦輪原型機，在24小時內創(chuàng)下了單機輸出 359 兆瓦時的世界紀錄。

來源：Siemens Gamesa

【資料圖】

這是什么概念？按照這個電力輸出這臺風機運轉24小時所產生的能源，足夠一輛特斯拉Model 3這樣的中型電動汽車，行駛約112萬英里（180 萬公里）。

換句話說，按照家庭用車每年1萬公里計算，風機轉一天，可以讓180臺特斯拉跑一年。

目前的新能源車的電力來源主要依托于火力發(fā)電，這種發(fā)電方式需要以煤炭的燃燒為動力，煤渣和廢氣的處理仍然會對環(huán)境將會造成比較大的危害和污染。

這也是為什么有人狂批其實純電動車并不環(huán)保的原因，而風力發(fā)電正好填補了空白。

大風吹，電車跑，多么美妙的組合。

01 超大型海風發(fā)電機

歌美颯公司的這臺SG 14-222 DD是一臺超大型海上風力渦輪機，發(fā)布于2020年5月，采用永磁直驅技術，它的樣機2021年12月最開始在丹麥的國家風能測試中心投運。

SG 14-222 DD具有高達14.7兆瓦的風機容量，使用 Power Boost 功能時可達到15兆瓦。每年可為大約1.8萬戶家庭提供能源。

來源：Siemens Gamesa

歌美颯公司表示 SG 14-222DD 年發(fā)電量（AEP）也較上一代增加了 25%，并且這個風機設計可以適用于所有風速，從而提高盈利能力。

每旋轉一圈可以掠掃39000 ㎡（約 42 平方英尺）的面積，大約等于5.5個標準足球場，其機艙的重量高達500噸。

來源：Siemens Gamesa

這個發(fā)電機的全生命周期，大約可減排140萬噸二氧化碳。

隨著技術的迭代，海上直驅渦輪機的運動部件較齒輪機型更少，從而在改進可靠性的同時、實現了更高的性能。

主要有以下幾個創(chuàng)新：

直接驅動：這種技術減少了海上渦輪機中額定和易磨損部件的數量，使其更易于維護。通過使用不需要勵磁的永磁發(fā)電機提高效率。這些和其他設計簡化保持了重量輕、尺寸小，并降低了每兆瓦的運輸和安裝成本。

IntegralBlade? 技術：每個玻璃纖維增強環(huán)氧樹脂刀片都可以一體鑄造，該工藝消除了膠合接頭處較薄弱的區(qū)域，并生產出質量、強度和可靠性最佳的頁片。使這個巨無霸的葉片轉子直徑提升到了222米（728英尺）。

遠程診斷服務：渦輪傳感器不斷將數據傳輸到Siemens Gamesa診斷中心，從而能夠及早發(fā)現異常并防止?jié)撛诠收?。通過分析振動模式，可以優(yōu)化服務計劃并在發(fā)生嚴重損壞之前預測維修。

可回收葉片：在達到使用壽命和退役后，葉片材料可以在新的應用中分離和回收。

在5月份，西門子歌美颯收到了SG 14-222DD風機的首個確認訂單，西門子歌美颯公司為德國萊茵集團的索菲亞（Sofia）海上風電項目提供100臺SG14-222 DD海上風機，

來源：Siemens Gamesa

如今這個型號又進行了改進 ，其葉輪直徑達到了236米，功率提升到了15MW，預計在2024年實現商業(yè)化落地。

西門子歌美颯產品經理Peter Esmann表示，Power Boost功能便是通過不斷監(jiān)測現場環(huán)境來提升功率，一旦風機啟用這項功能，風機運轉的98%時間都會持續(xù)運行，功能只會在暴風雨或海象不佳時停止，額定容量就會從15MW降到14MW。

02 西門子歌美颯是誰？

風力發(fā)電，顧名思義就是指通過風力發(fā)電裝置，將自然界無窮無盡的風轉變?yōu)殡娔堋?/p>

但值得注意的是，并不是所有的風都能被收集且用來發(fā)電，三級以上的風才能帶動風力發(fā)電機的葉輪產出電流，而且只有風速大于4m/s的時候才最適合發(fā)電。

來源：Siemens Gamesa

同等效率的風力發(fā)電機組下，風力越大，產生的電量越多，經濟效益也越大。比如一臺55千瓦的風力發(fā)電機組，在9.5m/s的風速下可以輸出55千瓦的電量，但在5m/s的風速僅可以輸出9.5千瓦的電量。

所以，海風發(fā)電正逐漸成為風力發(fā)電舞臺的鰲頭。

而西門子歌美颯正是世界上唯一一家在整個風能領域（陸上、海上和服務領域）在全球范圍內開展業(yè)務的公司。

來源：Siemens Gamesa

西門子歌美颯誕生于2017年，德國工業(yè)巨頭西門子和西班牙制造商歌美颯完成了風電業(yè)務的合并融合?？偛课挥谖靼嘌涝碌蠆W，西門子能源持有其67%的股份。

在此之前，歌美颯在風能領域已經積累多年，

歌美颯集團成立于1976年，總部位于西班牙，2000年前后進入風電行業(yè)。最初，該集團曾與維斯塔斯合資進行風力發(fā)電機組的制造，之后不久，歌美颯收購了維斯塔斯40%的合資股份，并終止合作關系。

來源：Siemens Gamesa

相比于維斯塔斯100多年的發(fā)展史，從事風電業(yè)務僅二十年的歌美颯無疑是后起之秀。

2017年，和西門子能源業(yè)務合并后，其地位也始終保持領先。2021年，西門子歌美颯風機出貨量創(chuàng)新高，達到8.64GW，市場占有率達到了9.7%，成為全球第三大風電巨頭。特別是在今年年初，歌美颯表示自身陸上風機裝機容量已經突破了100GW這一里程碑。

然而在烈火烹油之下，西門子歌美颯也面臨不小的壓力。

去年10月開始，西門子歌美颯開始陷入虧損。2021年10月-2022年3月，西門子歌美颯虧損6.13億歐元。（2022年1月-3月）銷售額12億歐元，同比下滑79%，凈虧損3.77億歐元，同比下滑達817%。

根據《全球風電供應側報告》數據，2021年全球海上風電市場，西門子歌美颯的市場占有率僅為11.4%，排名第五。這對于成立以來便是霸主而言，這個成績的確差強人意。

來源：Siemens Gamesa

2021年，西門子歌美颯在中國市場的新增裝機規(guī)模只有57萬千瓦，市場占有率僅為1%。

而且在中國“雙碳”目標確立的背景下，中國海上風電市場逐漸成熟，越來越多的中國選手開始晉級。

2021年，國內風電整機企業(yè)電氣風電、明陽智能及金風科技登頂全球海上風電新增裝機榜TOP3。

西門子歌美颯這位曾經的霸主，不得不重新審視中國企業(yè)。

來源：Siemens Gamesa

10月17日，西門子歌美颯首席執(zhí)行官Jochen Eickholt在接受英國《金融時報》采訪，呼吁對歐洲生產的風機采取配額制，以抵御來自中國進口越來越便宜的風機。

03 風力發(fā)電，大有可為

風能是屬于最優(yōu)秀的可再生資源之一，它所依靠的是太陽熱源，利用大氣作為介質而產生能量，一種完全綠色的電力來源渠道，清潔且無限。

現在各國都在越發(fā)的重視海上風電這一領域，自2016年以來，我國海上風力發(fā)電進入了快速發(fā)展時期。2016年至2018年，國內海上風電發(fā)電量年增長率接近64％。

2014年前，我國風電重心仍然是風電開發(fā)商對陸地風力發(fā)電，海上風電建設始終沒有太大發(fā)展，畢竟海上風電的開發(fā)成本高，運營風險也不低。

隨著2014年，國家能源委員會頒發(fā)了三個海上風電扶持政策，隨后海上風力發(fā)電基建迎來爆發(fā)式增長，風電開發(fā)的重點逐漸轉移到低風速資源區(qū)的東部和南部地區(qū)。

來源：Siemens Gamesa

根據國家能源局數據，截至2021年底，中國大陸地區(qū)風電發(fā)電量6556億千瓦時，同比增長了40.5%，創(chuàng)近十年來的新高。

風電累計裝機容量為3.285億千瓦，同比增長了16.6%，其中陸上風電累計裝機3.02億千瓦，海上風電累計裝機達到2639萬千瓦，增速領先于全球平均水平，風電累計裝機容量占世界的39.2%。

2022年上半年，全國風電新增并網裝機1294萬千瓦，同比增長19.4%

2021年是國家財政補貼海上風電新并網項目的最后一年，截至今年，中國風電平均利用率達到96.9%，海上風電累計裝機容量達到 了26.39GW，新增并網海上風電的規(guī)模幾乎達到此前累計建成總規(guī)模的1.8倍，創(chuàng)了歷年新高，這就很明顯的展現了在政策扶持下國內海上風電的快速發(fā)展。

來源：Siemens Gamesa

經數年發(fā)展的國內，已然成為風力發(fā)電市場的一大驅動者，布局好國內市場僅僅是這場比拼的上半場，下半場勢必要走出國門。

當礦產資源成了一個國家制裁與遏制另一個國家的主要手段時，這時新的能源就會得到空前的重視。

自國際地方沖突以來，這點就更為尖銳，所以大量發(fā)展風力、光伏發(fā)電以減少對傳統(tǒng)能源的依賴。對那些資源較為匱乏的國家刻不容緩。屆時，發(fā)展新興能源必然會上升到國家戰(zhàn)略的高度。

來源：Siemens Gamesa

風力發(fā)電相比火力發(fā)電，占用土地面積小，對環(huán)境更可持續(xù)化，再結合我國的地理環(huán)境，遍布大量的戈壁沙漠以及山脈面積大，這就已是先發(fā)優(yōu)勢。

不難想象，當既能夠符合全球環(huán)境保護形勢又能夠同時兼顧經濟利益的新能源出現，其市場前景不可估量。

關鍵詞： 海上風電 裝機容量 市場占有率