老狐最近發(fā)現(xiàn)，iPhone 14 系列發(fā)布到現(xiàn)在，網(wǎng)上對(duì)它的功能評(píng)測(cè)，基本都很全面，唯獨(dú)有個(gè)功能，卻很少人碰。

這個(gè)沒(méi)什么人碰的功能，就是“車(chē)禍檢測(cè)”。

其實(shí)很正常，誰(shuí)會(huì)為了測(cè)試這個(gè)功能，給自己制造一場(chǎng)車(chē)禍？為了一個(gè)測(cè)試，把自己搭進(jìn)去？犯不著。

(相關(guān)資料圖)

按蘋(píng)果官網(wǎng)的說(shuō)法，車(chē)禍檢測(cè)功能主要利用運(yùn)動(dòng)傳感器、麥克風(fēng)、氣壓計(jì)、 GPS、CarPlay 和藍(lán)牙，進(jìn)行協(xié)同工作，觸發(fā)功能：

運(yùn)動(dòng)傳感器：該設(shè)備可以檢測(cè)到撞擊的精確時(shí)刻，以及車(chē)輛運(yùn)動(dòng)或軌跡的任何變化。

麥克風(fēng)：用于檢測(cè)可能預(yù)示著崩潰的巨大聲音水平，只有在駕駛時(shí)，麥克風(fēng)才會(huì)打開(kāi)。

氣壓計(jì)：安全氣囊在窗戶關(guān)閉時(shí)展開(kāi)，氣壓計(jì)可以檢測(cè)到氣壓的變化。

GPS：可用于任何突然缺乏移動(dòng)之前檢測(cè)速度，并通知設(shè)備它正在路上行駛。

CarPlay 和藍(lán)牙：它們會(huì)給算法一個(gè)信號(hào)，表明手機(jī)在車(chē)上，并注意可能會(huì)發(fā)生的事故。

雖然利用了很多元件，但車(chē)禍檢測(cè)究竟是不是真的有用，大眾一直抱有疑慮。

在國(guó)內(nèi)，搞車(chē)禍檢測(cè)測(cè)試的人幾乎沒(méi)有，但在國(guó)外，測(cè)試還是有的。

專注各種毀壞測(cè)試的博主 TechRax，近日就搞了一個(gè)類(lèi)似的測(cè)試。

博主沒(méi)有說(shuō)明測(cè)試過(guò)程，從發(fā)布的照片上看，就是一輛汽車(chē)配備了遠(yuǎn)程駕駛裝備，然后撞入垃圾場(chǎng)車(chē)輛中。

在第一次撞車(chē)，iPhone 在做出反應(yīng)之前有一段延遲，但隨后的測(cè)試，iPhone的緊急服務(wù)呼叫此起彼伏。

這次測(cè)試引起不少人的興趣，《華爾街日?qǐng)?bào)》也搞了一個(gè)類(lèi)似的測(cè)試。

他們把一臺(tái) iPhone 14 Pro 放置在實(shí)驗(yàn)車(chē)中，再把另一臺(tái) iPhone 14 Pro 放置在一輛準(zhǔn)備撞擊的廢車(chē)?yán)铩?/p>

該測(cè)試將通過(guò)試驗(yàn)車(chē)碰撞停放的廢車(chē)，來(lái)模擬車(chē)禍，并且查看手機(jī)能否成功觸發(fā)車(chē)禍檢測(cè)。

最終結(jié)果卻讓人失望， iPhone 14 Pro 根本沒(méi)有觸發(fā)功能，和之前測(cè)試的結(jié)果完全相反。

為什么前一個(gè)測(cè)試取得成功，后一個(gè)測(cè)試卻失敗呢？蘋(píng)果公司有自己的看法。

他們認(rèn)為，并不是 iPhone 14 Pro 的功能存在失誤，而是功能觸發(fā)條件不規(guī)范。

要觸發(fā)功能，必須讓 iPhone 連接藍(lán)牙和 CarPlay，這樣手機(jī)的傳感器就能收到信號(hào)。

《華爾街日?qǐng)?bào)》試驗(yàn)的手機(jī)，都沒(méi)有連接藍(lán)牙和 CarPlay，因此無(wú)法觸發(fā)功能。

蘋(píng)果公司還表示，要觸發(fā)功能，還要保證車(chē)輛行駛了足夠的距離，證明該車(chē)輛確實(shí)是在行駛中。

這個(gè)觸發(fā)條件，就不是很合理了，一定要汽車(chē)在駕駛過(guò)程中出事才能觸發(fā)嗎？

如果自己的車(chē)輛處于靜止?fàn)顟B(tài)，例如等紅燈或是塞車(chē)，卻有別的車(chē)輛撞過(guò)來(lái)，這個(gè)功能就無(wú)法觸發(fā)？

蘋(píng)果公司也意識(shí)到這個(gè)功能不夠全面，他們?cè)凇败?chē)禍檢測(cè)”設(shè)置下加入了一個(gè)免責(zé)聲明。

該聲明表示，車(chē)禍檢測(cè)功能“無(wú)法檢測(cè)到所有車(chē)禍”，它并非萬(wàn)無(wú)一失。

看來(lái)蘋(píng)果自己也分清楚，在現(xiàn)階段，車(chē)禍檢測(cè)功能還有不少缺陷。

而且，在某些“特殊”情景，這個(gè)功能還鬧過(guò)笑話。

有位美國(guó)摩托車(chē)車(chē)主，騎著他的電動(dòng)摩托車(chē)，在高速公路行走。

在駕駛過(guò)程中，他剛買(mǎi)的 iPhone 14 Pro 不小心給顛掉在路上，但車(chē)主沒(méi)有察覺(jué)。

車(chē)主走后，他的手機(jī)觸發(fā)了車(chē)禍檢測(cè)功能，不僅給車(chē)主家人發(fā)送短信，說(shuō)車(chē)主“出了車(chē)禍”，還自動(dòng)打電話報(bào)警。

車(chē)主的家人收到短信后，嚇壞了，打遍市內(nèi)所有醫(yī)院的電話，卻沒(méi)有車(chē)主的任何消息。

警方也跑到“事故現(xiàn)場(chǎng)”勘察，只見(jiàn)一切正常，就是路面上有一臺(tái)屏幕破碎的手機(jī)。

在失聯(lián)不到一小時(shí)后，他們找到安然無(wú)恙的車(chē)主，車(chē)主并不知道自己丟了手機(jī)，更不知道自己剛剛“發(fā)生車(chē)禍”。

車(chē)主遺失的手機(jī)，也失而復(fù)得，只是摔得比較厲害，成了戰(zhàn)損版。

雖然鬧了笑話，這個(gè)功能還是發(fā)揮作用了，至少起到“手機(jī)查找”的作用，就是讓車(chē)主的家人虛驚一場(chǎng)，還勞煩了警察。

老狐認(rèn)為，這個(gè)功能其實(shí)是一個(gè)輔助，也不要太當(dāng)回事，后續(xù)肯定是要優(yōu)化的。

但有總比沒(méi)有好，踏出第一步，再繼續(xù)完善，這個(gè)功能肯定會(huì)不斷提高。

當(dāng)然，老狐還是希望，我們所有人，不需要用到這個(gè)功能。

參考資料：

IT 之家：蘋(píng)果回應(yīng)為什么碰撞試驗(yàn)無(wú)法 100% 觸發(fā) iPhone 14 Pro 的車(chē)禍檢測(cè)功能

加州華人生活：iPhone 14 偵車(chē)禍！真車(chē)實(shí)測(cè)是否有用？

摩途摩旅：摩友初體驗(yàn)手機(jī)“車(chē)禍檢測(cè)”功能：手機(jī)摔了也算車(chē)禍？！

編輯：陳展翔

關(guān)鍵詞： 華爾街日?qǐng)?bào) 完全相反