在2021年8月舉辦的特斯拉AI日上，馬斯克說(shuō)要打造一款名為Tesla Bot的人形機(jī)器人（代號(hào)Optimus），原型有望在2022年發(fā)布。

今年特斯拉大動(dòng)作不少，在年底臨近之際，筆者回顧了馬斯克迄今為止一些最大膽的計(jì)劃進(jìn)展如何。

特斯拉今年還發(fā)布了Model S Plaid純電動(dòng)轎車，可以在兩秒內(nèi)加速到每小時(shí)60英里，時(shí)速達(dá)到200英里，成為有史以來(lái)加速最快的量產(chǎn)車。特斯拉目前的汽車年產(chǎn)量為100萬(wàn)輛，同時(shí)還在大量建廠，這家公司風(fēng)頭正勁，股價(jià)也一路高飛。

讓我們先來(lái)看特斯拉的機(jī)器人。這款身高為5英尺8英寸的機(jī)器人設(shè)計(jì)重量為125磅，能攜帶45磅重的物品，移動(dòng)速度最高可達(dá)每小時(shí)5英里。機(jī)器人每只手上有五個(gè)手指，執(zhí)行被人類認(rèn)為是“無(wú)聊、重復(fù)和危險(xiǎn)”的任務(wù)。要想打造這樣一款機(jī)器人，特斯拉要用到大量傳感器、接頭、制動(dòng)器、特斯拉汽車的自動(dòng)駕駛技術(shù)(FSD)以及人工智能領(lǐng)域的一些技術(shù)。

一大推突然冒出來(lái)的特斯拉支持者紛紛猜測(cè)該公司將在2022年把我們帶進(jìn)一個(gè)“美麗新世界”。2016年特斯拉在美劇《絕望主婦》拍攝地推出光伏屋頂Solar Roof時(shí)，出來(lái)喝彩的也是這群人（還有一些媒體）。

時(shí)間快進(jìn)到2021年，結(jié)果證明Solar Roof是一款倉(cāng)促推出、研究不到位的產(chǎn)品，花了特斯拉不少錢卻并沒(méi)有得到客戶的肯定。

五年前，馬斯克還承諾過(guò)要實(shí)現(xiàn)“全自動(dòng)駕駛”(FSD)，一項(xiàng)遠(yuǎn)達(dá)不到最高級(jí)5級(jí)自動(dòng)駕駛的功能。截至2021年，F(xiàn)SD仍處于2級(jí)水平，特斯拉不得不在一封發(fā)給加州機(jī)動(dòng)車輛管理局的信中披露了這一點(diǎn)。

1未兌現(xiàn)的承諾——自動(dòng)駕駛出租車

馬斯克在2019年也做過(guò)一個(gè)沒(méi)有兌現(xiàn)的承諾，當(dāng)時(shí)他宣布到2020年將有100萬(wàn)輛特斯拉自動(dòng)駕駛出租車上路。但我們看到的不是能夠自動(dòng)接送乘客、為車主賺錢的汽車，而是完全不屬于自動(dòng)駕駛的“智能召喚”功能。

“智能召喚”功能推出后不久，就收到了用戶的各種投訴，包括莫名其妙的找路模式和導(dǎo)致幾千美元損失的撞車事件等。但馬斯克依然堅(jiān)稱這項(xiàng)功能還有改進(jìn)空間。

但這只是一個(gè)例子。自稱“特斯拉技術(shù)之王”(Technoking of Tesla)的馬斯克做了太多從未兌現(xiàn)的承諾，現(xiàn)在甚至出現(xiàn)了很多網(wǎng)站專門盤點(diǎn)這些未兌現(xiàn)的承諾。

2“雷聲大，雨點(diǎn)小”

特斯拉機(jī)器人似乎也是這樣，馬斯克仍然在做他最擅長(zhǎng)的事——過(guò)度營(yíng)銷但最后往往是“雷聲大，雨點(diǎn)小”。他曾說(shuō)：“特斯拉汽車是帶輪子的半感知機(jī)器人?！钡聦?shí)并不是這樣，特斯拉連“智能召喚”功能都沒(méi)做好，除FSD外沒(méi)有展示出任何感知功能。

如果特斯拉機(jī)器人真的打造出來(lái)了，這樣的不足之處也會(huì)更顯而易見(jiàn)。機(jī)器人的眼睛將使用和特斯拉Autopilot功能一樣的攝像頭，軀干內(nèi)將安裝一臺(tái)使用FSD功能的電腦。所以說(shuō)，這仍是需要駕駛員持續(xù)做好接管準(zhǔn)備的FSD功能，還是可能導(dǎo)致碰撞和失誤。

最后，車輛的運(yùn)行比機(jī)器人簡(jiǎn)單得多。要想理解周邊環(huán)境并和環(huán)境互動(dòng)，機(jī)器人（尤其是類人機(jī)器人）要運(yùn)用到逆運(yùn)動(dòng)學(xué)、伺服系統(tǒng)、制動(dòng)器以及大量傳感器來(lái)執(zhí)行更復(fù)雜的機(jī)動(dòng)動(dòng)作。

特斯拉機(jī)器人要想被運(yùn)用在復(fù)雜環(huán)境中，單憑一個(gè)仍在開(kāi)發(fā)中、甚至被證明有不足之處的系統(tǒng)在2022年實(shí)現(xiàn)重大突破顯然是不現(xiàn)實(shí)的。

人們對(duì)特斯拉機(jī)器人的期待是它們能自己去雜貨店買東西，但從FSD目前的表現(xiàn)來(lái)看，這樣的機(jī)器人更可能在路上撞到人、被車撞到、在計(jì)算路徑時(shí)迷路、摔倒并損壞。筆者不認(rèn)為特斯拉機(jī)器人會(huì)給人類帶來(lái)威脅，它們只會(huì)更礙事。

3少一點(diǎn)炒作，馬斯克仍是一位出色的工程師

讓機(jī)器人直線行走并判斷地形這本身就是一個(gè)大難題，Boston Dynamics和Agility Robotics花了很多年的時(shí)間解決這個(gè)問(wèn)題，雖然最終結(jié)果喜人，但過(guò)程是漫長(zhǎng)而崎嶇的，足以說(shuō)明解決這個(gè)難題有多不容易。馬斯克或許有能力解決這個(gè)問(wèn)題，但從他過(guò)去的成績(jī)來(lái)看，明年是不可能實(shí)現(xiàn)的。

這是否意味著特斯拉機(jī)器人將永無(wú)問(wèn)世的那一天？不一定。馬斯克常會(huì)非常努力地讓他推廣的項(xiàng)目成為現(xiàn)實(shí)，相比推廣，他在工程方面要做得好得多。實(shí)際上，如果他對(duì)特斯拉機(jī)器人少一些炒作，本文的基調(diào)將會(huì)完全不一樣。

對(duì)機(jī)器人的炒作推高了特斯拉的股價(jià)，掩蓋了深度調(diào)查新聞報(bào)道引發(fā)的擔(dān)憂、不確定性和懷疑，安撫了投資者，還為特斯拉的機(jī)器人部門吸引了新的人才。在很多領(lǐng)域，馬斯克一直是先驅(qū)，可以看出他在機(jī)器人領(lǐng)域也做著同樣的事情。在消費(fèi)和工業(yè)領(lǐng)域，機(jī)器人已經(jīng)存在很多年了，但特斯拉的機(jī)器人將是前所未見(jiàn)的。

在馬斯克推出特斯拉機(jī)器人原型的過(guò)程中，他可能會(huì)因?yàn)橥七t推出時(shí)間或原型失敗這樣的問(wèn)題讓粉絲失望，但筆者相信在這個(gè)過(guò)程中他也會(huì)解決不少機(jī)器人領(lǐng)域目前存在的研究難題，最終讓對(duì)特斯拉機(jī)器人的炒作變成真正推動(dòng)機(jī)器人發(fā)展的一股力量。

4更現(xiàn)實(shí)的時(shí)間表

在研究特斯拉機(jī)器人的過(guò)程中，特斯拉可能最終成為第一家生產(chǎn)這類機(jī)器人的公司，但馬斯克提出的時(shí)間表非常不現(xiàn)實(shí)。

那么什么樣的時(shí)間表更現(xiàn)實(shí)？

在接受路透社采訪時(shí)，卡內(nèi)基梅隆大學(xué)電子與計(jì)算機(jī)工程教授Raj Rajkumar被問(wèn)到這個(gè)問(wèn)題。他的回答是：“我可以很肯定的說(shuō)，要想讓地球上任何一家公司的人形機(jī)器人替你去雜貨店買東西，10年時(shí)間都遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠?！?/p>

您認(rèn)為特斯拉有能力在短期內(nèi)打造這樣一款機(jī)器人嗎？您對(duì)特斯拉機(jī)器人有什么看法？人類需要這樣的機(jī)器人嗎？歡迎給我們留言分享您的看法。

本文來(lái)自微信公眾號(hào) “巴倫周刊”（ID：barronschina），作者：尤里察杜伊莫維奇，36氪經(jīng)授權(quán)發(fā)布。

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