文 | 李安琪

編輯 | 蘇建勛

36氪從DMV官網(wǎng)獲悉，自動(dòng)駕駛公司小馬智行已經(jīng)從美國(guó)加州機(jī)動(dòng)車輛管理局（DMV）的PermitHolders（DrivingTesting）即全無人駕駛測(cè)試牌照名單中退出。

美國(guó)加州機(jī)動(dòng)車輛管理局DMV官網(wǎng)

美國(guó)加州機(jī)動(dòng)車輛管理局DMV，一直以來都被公認(rèn)為是自動(dòng)駕駛領(lǐng)域最為權(quán)威的管理機(jī)構(gòu)之一。其自動(dòng)駕駛牌照包括三種：PermitHolders（Testing with a Driver）即有安全員的自動(dòng)駕駛測(cè)試牌照、PermitHolders（DrivingTesting）即全無人駕駛測(cè)試牌，以及PermitHolders（Deployment ）即自動(dòng)駕駛乘車服務(wù)部署牌照。

其中，技術(shù)和評(píng)審要求最為嚴(yán)苛的全無人駕駛測(cè)試牌照，被認(rèn)為是含金量最高的牌照。

此前，該份名單上有著8家自動(dòng)駕駛公司，包括谷歌Waymo、通用Cruise、Nuro、Zoox，以及中國(guó)自動(dòng)駕駛公司百度、文遠(yuǎn)知行、AutoX和小馬智行。目前，該份名單只剩下除小馬智行之外的7家企業(yè)。

據(jù)了解，今年5月，小馬智行正式獲得加州DMV的許可，成為該州第八家獲得無人駕駛測(cè)試許可證的公司。根據(jù)牌照，小馬智行被允許在弗里蒙特、米爾皮塔斯和爾灣的指定街道上進(jìn)行無安全員的全無人駕駛測(cè)試，但僅限于晴朗、小雨天氣，且只能在車輛時(shí)速限制不超過45英里的道路上行駛。

DMV還在相關(guān)新聞中指出，如果無人駕駛測(cè)試車輛出現(xiàn)碰撞，無人駕駛測(cè)試許可證持有人必須在10天內(nèi)向DMV報(bào)告，并提交脫離相關(guān)的年度報(bào)告。

針對(duì)此次小馬智行退出加州全無人駕駛車輛測(cè)試一事，36氪在DMV官網(wǎng)中發(fā)現(xiàn)了小馬智行的一份事故碰撞報(bào)告。

美國(guó)加州機(jī)動(dòng)車輛管理局DMV官網(wǎng)

在事故報(bào)告中，小馬智行是這樣描述的：

2021年10月28日，從Cushing Pkwy道路右轉(zhuǎn)進(jìn)入Fremont弗里蒙特大道后，小馬智行的自動(dòng)駕駛汽車在自動(dòng)模式下向左變道。進(jìn)行變道時(shí)，車輛與弗里蒙特大道的中間隔離帶、以及隔離帶上的交通標(biāo)志發(fā)生碰撞。小馬智行車輛前部受到中等程度損壞，但無人員受傷，也不涉及其他車輛。隨后小馬智行與地方當(dāng)局合作，解決了路標(biāo)受損的問題。

經(jīng)查閱，小馬智行的涉事車為一輛基于現(xiàn)代Kona打造的無人車。

對(duì)此，小馬智行向36氪回應(yīng)道：“小馬智行一貫秉承安全第一的原則。此前，小馬智行無人測(cè)試車在美國(guó)加州進(jìn)行日常測(cè)試過程中，發(fā)生了輕微碰撞，無人員受傷，也不涉及其他車輛。事故發(fā)生之后，小馬智行立即對(duì)事件進(jìn)行了復(fù)盤調(diào)查，并主動(dòng)停止了在加州的自動(dòng)駕駛無人化測(cè)試。同時(shí)，小馬智行第一時(shí)間與加州機(jī)動(dòng)車輛管理局（DMV）進(jìn)行了匯報(bào)，目前仍在緊密溝通和合作中?！?/p>

事實(shí)上，在加州DMV的自動(dòng)駕駛事故碰撞專欄中，今年以來有8家企業(yè)共發(fā)生89起交通事故，涉及有安全員的自動(dòng)駕駛車輛，和無安全員的完全無人駕駛車輛測(cè)試企業(yè)，同時(shí)既有自動(dòng)駕駛主動(dòng)碰撞，也有被動(dòng)碰撞的情況。

其中，與Waymo相關(guān)的交通事故43起，幾乎占了半數(shù)，通用Cruise無人車25起次之，Zoox無人車8起，蘋果無人車4起，文遠(yuǎn)知行3起，ArgoAI無人車3起，小馬智行無人車2起，Lyft無人車1起。

不過，類似小馬智行這樣退出牌照名單的情況卻是不多見。至于何時(shí)恢復(fù)在加州的全無人測(cè)試，小馬并未給出明確日期。

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