自11中旬收到納斯達(dá)克警示函以來，法拉第未來(NASDAQ: FFIE)在太平洋時(shí)間12月7日下午首次舉行電話溝通會(huì)。

此前，美奇金投資（J Capital）在10月初發(fā)布了一份針對(duì)法拉第未來的做空?qǐng)?bào)告，指其在訂單、工廠等領(lǐng)域都存在重大問題。而法拉第未來一直在調(diào)查該報(bào)告，導(dǎo)致未能提交第三季度財(cái)報(bào)，并收到納斯達(dá)克的警示函。

法拉第未來相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴財(cái)經(jīng)汽車（ID:caijingqiche），目前仍處于調(diào)查期，不便對(duì)外公布調(diào)查進(jìn)展。

電話會(huì)上，法拉第未來沒有回應(yīng)做空?qǐng)?bào)告，也沒有發(fā)布最新財(cái)報(bào)，而是聚焦美國(guó)工廠的現(xiàn)狀。全球CEO畢福康（Carsten Breitfeld）表示，公司在加州漢福德的工廠建設(shè)進(jìn)展良好，有能力在明年7月量產(chǎn)公司的首款車型FF 91。

由于工廠商業(yè)化生產(chǎn)導(dǎo)致成本上升，法拉第未來CFO Chuck McBride介紹，預(yù)計(jì)2021年第三季度經(jīng)營(yíng)虧損擴(kuò)大至1.43億美元，負(fù)債總額3.54億美元。

Chuck McBride介紹，法拉第未來成立以來累計(jì)虧損28億美元，還需要15億美元的額外資金，預(yù)計(jì)到2024年才能實(shí)現(xiàn)盈利和正現(xiàn)金流。

截至美東時(shí)間12月7日收盤，法拉第未來的股價(jià)為5.4美元，與做空?qǐng)?bào)告發(fā)布前的8美元左右相比大幅下跌。

第一輛車開始生產(chǎn)？

話題性十足的法拉第未來，在“拖延”提交2021年第三季度財(cái)報(bào)數(shù)月之后，召開電話會(huì)公布企業(yè)最新進(jìn)展。

這次電話會(huì)特意選擇了在美國(guó)加州的漢福德工廠舉行，同時(shí)在網(wǎng)站展示了該工廠的建設(shè)狀況和現(xiàn)有設(shè)備，顯然是在不遺余力地告訴投資人，法拉第未來的汽車產(chǎn)品正在走出PPT。

“第一輛車已經(jīng)開始生產(chǎn)。”法拉第未來全球CEO畢?？担–arsten Breitfeld）表示。

他介紹，公司目前已經(jīng)完成了試制設(shè)備的安裝，工廠的預(yù)量產(chǎn)試制區(qū)域也已經(jīng)“功能完備”，同時(shí)占用證已經(jīng)獲批，可以在漢福德生產(chǎn)預(yù)量產(chǎn)車。

這也是今年9月法拉第未來宣布的投產(chǎn)前七大里程碑中的兩個(gè)，第三個(gè)目標(biāo)是安裝量產(chǎn)和組裝設(shè)備。

法拉第未來計(jì)劃在2022年7月推出旗艦車型FF 91，首家旗艦店將開在加州的比佛利山莊。比佛利山莊鄰近好萊塢，明星和豪宅聚集，被認(rèn)為是全球最頂級(jí)的高級(jí)住宅區(qū)之一。

這也與法拉第未來的市場(chǎng)定位匹配。“在（電動(dòng)車）高端市場(chǎng)，目前還未有一家占統(tǒng)治地位的制造商，不是邁巴赫、勞斯萊斯、保時(shí)捷或者瑪莎拉蒂。”畢?？嫡f，“第一家真正意義上高端、全球的奢華電動(dòng)車制造商會(huì)是Faraday Future。”

在法拉第未來看來，F(xiàn)F 91將是一款充分考慮用戶體驗(yàn)的豪華電動(dòng)車。比如，在用戶靠近時(shí)，汽車可以通過面部識(shí)別確認(rèn)身份，并從云端服務(wù)器載入個(gè)人配置，同時(shí)為用戶開門。上車后，用戶可以聲控選擇目的地，系統(tǒng)將選擇最佳路徑。到達(dá)后，F(xiàn)F 91可以自動(dòng)泊車。

“雖然世界還未準(zhǔn)備好迎接自動(dòng)駕駛的到來，但 FF 91已整裝待發(fā)并配備全部所需硬件。監(jiān)管機(jī)構(gòu)一旦許可自動(dòng)駕駛后，F(xiàn)F 91就能夠通過簡(jiǎn)單的更新為駕駛員提供自動(dòng)駕駛體驗(yàn)?！碑吀？当硎?。

FF 91還將配備1050匹的馬力，續(xù)航里程超過370英里（接近600公里），0-60英里加速時(shí)間為2.4秒（約等于零百公里加速時(shí)間）。

乘坐體驗(yàn)上，F(xiàn)F 91的后排提供了27寸顯示屏，大小相當(dāng)于iPad Pro屏幕的兩倍，車內(nèi)6塊屏幕均可控制車機(jī)系統(tǒng)，座艙還能滿足影音、按摩、辦公、購(gòu)物等需求。

法拉第未來目前也在進(jìn)行整車安全測(cè)試，嚴(yán)寒、酷暑等天氣，針對(duì)雪地、冰面、沙漠等路況也進(jìn)行過多輪測(cè)試。

“我們已經(jīng)造出了一輛奢華、智能、互聯(lián)、清潔科技車，這輛車的設(shè)計(jì)中對(duì)乘客體驗(yàn)的考慮并不亞于駕駛員；漢福德工廠進(jìn)展順利；我們有充足的現(xiàn)金支持到7月FF 91完成投產(chǎn)?！碑吀？当硎境鰧?duì)法拉第未來現(xiàn)狀的振奮。

虧損擴(kuò)七倍，負(fù)債縮六成

11月底，法拉第未來因推遲提交Q3財(cái)報(bào)收到了納斯達(dá)克的警示函。法拉第未來彼時(shí)表示，延遲提交財(cái)報(bào)是因?yàn)槎聲?huì)要求對(duì)“做空事件”自查。

法拉第未來相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴財(cái)經(jīng)汽車（ID:caijingqiche），目前仍處于調(diào)查期，不便對(duì)外公布調(diào)查進(jìn)展。

10月7日，做空機(jī)構(gòu)美奇金投資（J Capital）發(fā)布了一份做空?qǐng)?bào)告，質(zhì)疑法拉第未來收到的1.4萬個(gè)訂單有相當(dāng)一部分屬于偽造，在中國(guó)建設(shè)工廠的承諾從未落實(shí)，被數(shù)十家供應(yīng)商起訴，電池等技術(shù)問題也阻礙著量產(chǎn)。

“法拉第未來不過是一個(gè)從美國(guó)投資者那里收集資金的桶，并將其錢倒入其創(chuàng)始人、中國(guó)最知名的證券欺詐者賈躍亭創(chuàng)造的債務(wù)黑洞?！痹撟隹?qǐng)?bào)告認(rèn)為。

除了導(dǎo)致法拉第未來股價(jià)腰斬以外，該做空?qǐng)?bào)告還引起了律師事務(wù)所Bernstein Litowitz Berger & Grossmann LLP的注意，該律所在報(bào)告發(fā)布后的第二天宣布對(duì)法拉第未來進(jìn)行調(diào)查，重點(diǎn)在于該公司是否在生產(chǎn)電動(dòng)車的能力上誤導(dǎo)了投資者。

隨后，法拉第未來創(chuàng)始人賈躍亭在微信朋友圈回懟稱，該做空?qǐng)?bào)告是“冷飯熱炒，無稽之談”。

不過，法拉第未來至今仍未發(fā)表Q3財(cái)報(bào)。連納斯達(dá)克都失去了耐心，于11月17日向法拉第未來發(fā)出警示函，要求其在60天內(nèi)提交第三季度財(cái)報(bào)。

12月7日，Chuck McBride在電話會(huì)上部分介紹了公司的財(cái)務(wù)情況，這也是該公司IPO后首次披露財(cái)務(wù)狀況。

法拉第未來預(yù)計(jì)，截至2021年9月30日三個(gè)月內(nèi)的經(jīng)營(yíng)虧損約為1.43億美元，而去年同期的經(jīng)營(yíng)虧損額為1800萬美元，這意味著虧損擴(kuò)大了將近7倍。法拉第未來Q3的凈虧損為2.8億美元，去年同期為3300萬美元。

“本數(shù)據(jù)的增加，主要是為實(shí)現(xiàn)漢福德工廠的全面商業(yè)量產(chǎn)相關(guān)的漢福德制造設(shè)施成本的增加。包括生產(chǎn)制造模具的完成、供應(yīng)鏈落地，工程、測(cè)試、認(rèn)證和驗(yàn)證能力的進(jìn)一步提升，以及未來電動(dòng)車型的開發(fā)和生產(chǎn)所產(chǎn)生的更多支出?！?Chuck McBride解釋稱。

與去年相比，法拉第未來的負(fù)債狀況有所改善，Q3總負(fù)債預(yù)計(jì)為3.54億美元，而截至2020年底的總負(fù)債為8.96億美元，下降了超過60%。

公司第三季度的總資產(chǎn)預(yù)計(jì)為11億美元，包括6.67億美元的現(xiàn)金及現(xiàn)金等價(jià)物，這一數(shù)額與2020年底相比已經(jīng)翻倍，源于完成了上市的業(yè)務(wù)合并以及私募股權(quán)融資所得。

由于尚未有量產(chǎn)車型，法拉第未來從成立至今年9月30日累計(jì)虧損達(dá)到28億美元，還將在未來繼續(xù)產(chǎn)生重大的經(jīng)營(yíng)虧損。公司預(yù)計(jì)，到2024年，要使盈利和現(xiàn)金流為正，還需要額外15億美元的資金。

“我們相信我們完成FF91項(xiàng)目的資金充足，該項(xiàng)目的投產(chǎn)時(shí)間目標(biāo)仍為2022年7月?！?Chuck McBride再次強(qiáng)調(diào)。

本文來自微信公眾號(hào)“財(cái)經(jīng)汽車”（ID:caijingqiche），作者：戚展寧，編輯：王靜儀，36氪經(jīng)授權(quán)發(fā)布。

關(guān)鍵詞： 法拉第 做空 工廠