編者按：本文來(lái)自36氪「 未來(lái)汽車(chē)日?qǐng)?bào)」，（微信公眾號(hào)ID：auto-time），作者：張一。

來(lái)源：小鵬汽車(chē)

作者|張 一

編輯|李歡歡

12月1日，勢(shì)頭頗猛的新造車(chē)勢(shì)力迫不及待公布了最新的銷(xiāo)量成績(jī)，其中，有四家新造車(chē)公司躋身“萬(wàn)輛俱樂(lè)部”。有網(wǎng)友感嘆，新勢(shì)力都“殺瘋了”；11月“注定是新勢(shì)力的狂歡月”。一直以來(lái)被大家詬病“名字土”的小鵬汽車(chē)著實(shí)驚艷了眾人，“小鵬壓軸出場(chǎng)，非常恐怖”。

被形容銷(xiāo)量“恐怖”的小鵬汽車(chē)，在幾家新勢(shì)力中最晚發(fā)布銷(xiāo)量。11月，小鵬以15613輛的交付成績(jī)，位列新造車(chē)陣營(yíng)銷(xiāo)量榜首。亞軍是理想汽車(chē)，月交付量達(dá)到13485輛，較上月增加了5836輛。蔚來(lái)汽車(chē)則重回“萬(wàn)輛俱樂(lè)部”，11月共交付了10878輛新車(chē)。

令人意外的是，哪吒汽車(chē)也擠進(jìn)了“萬(wàn)輛梯隊(duì)”。11月，哪吒交付了10013輛新車(chē)，同比大漲372%。今年10月，哪吒曾以7699輛銷(xiāo)量逆襲，反超理想和蔚來(lái)，躥升至新造車(chē)第二名，僅次于小鵬。

處于第二梯隊(duì)的零跑和威馬成績(jī)也不錯(cuò)。其中，零跑汽車(chē)交付5628輛，同比增長(zhǎng)236%；威馬汽車(chē)交付5027輛，同比增長(zhǎng)66.6%。

來(lái)源：未來(lái)汽車(chē)日?qǐng)?bào)

傳統(tǒng)車(chē)企孵化的“創(chuàng)二代”也公布了銷(xiāo)量成績(jī)單，憑借成熟的生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)和渠道積累，得以迅速拓展市場(chǎng)。

11月，大眾ID.家族交付量連續(xù)破萬(wàn)，交付14167輛新車(chē)，環(huán)比增長(zhǎng)11.2%；極氪交付量2012輛；嵐圖月銷(xiāo)量繼續(xù)保持增長(zhǎng)，共交付了1139輛新車(chē)。

四家新勢(shì)力銷(xiāo)量過(guò)萬(wàn)

過(guò)去很長(zhǎng)一段時(shí)間，“蔚小理”構(gòu)筑了固若金湯的第一陣營(yíng)，哪吒、零跑、威馬、愛(ài)馳等新造車(chē)組成了腰部勢(shì)力，加速追趕。如今，這樣的格局正在發(fā)生改變。

“蔚來(lái)此前交付量波動(dòng)，部分原因是生產(chǎn)線調(diào)整，這在汽車(chē)行業(yè)屬于正?，F(xiàn)象?！逼?chē)行業(yè)分析師鐘師對(duì)未來(lái)汽車(chē)日?qǐng)?bào)表示，長(zhǎng)期來(lái)看，（蔚來(lái)可期），即將推出的純電轎車(chē)ET7將是一個(gè)亮點(diǎn)。

ET7是蔚來(lái)的第四款量產(chǎn)車(chē)型，也是其第一款純電動(dòng)轎車(chē)。這款車(chē)起售價(jià)44.8萬(wàn)元，在安徽合肥蔚來(lái)江淮工廠生產(chǎn)，計(jì)劃明年一季度交付。為了保障ET7按時(shí)交付，蔚來(lái)在今年10月初進(jìn)行生產(chǎn)線改造，一定程度上影響了最近兩個(gè)月的交付量。

小鵬能榮登榜首，小鵬P7功不可沒(méi)。

根據(jù)官方發(fā)布的數(shù)據(jù)，小鵬P7已成為小鵬的銷(xiāo)量支柱。11月，小鵬P7交付了7839輛，環(huán)比增長(zhǎng)30%，在總銷(xiāo)量占比超過(guò)了50%。

來(lái)源：小鵬汽車(chē)官方

1-11月，小鵬累計(jì)交付量為82155輛，同比增長(zhǎng)285%。臨近年底進(jìn)入銷(xiāo)量高峰，如果按照這個(gè)勢(shì)頭，小鵬年銷(xiāo)量有望突破10萬(wàn)輛大關(guān)。

“在新造車(chē)公司里，小鵬和理想位于同一水平線，且競(jìng)爭(zhēng)焦灼”。鐘師認(rèn)為。

今年10月，受毫米波雷達(dá)等零部件供應(yīng)緊張的影響，新款理想ONE的生產(chǎn)受到制約。不過(guò)，理想最新披露的消息稱(chēng)，毫米波雷達(dá)短缺問(wèn)題已經(jīng)解決，但博世ESP模塊短缺帶來(lái)的影響還將持續(xù)到明年一季度。理想ONE積累的訂單在11月得到釋放。

盡管排位靠前，理想?yún)s有產(chǎn)品單一的隱憂(yōu)。在一眾新造車(chē)公司中，只有理想依靠單一車(chē)型理想ONE打拼。理想正在加快第二款車(chē)型的進(jìn)度。

理想汽車(chē)在三季度財(cái)報(bào)電話(huà)會(huì)中表示，第二款車(chē)型理想X01計(jì)劃明年第二季度發(fā)布、第三季度開(kāi)始交付。這款新車(chē)定位于全尺寸豪華SUV，仍采用增程式技術(shù)方案，純電動(dòng)車(chē)要等到2023年下半年才會(huì)交付。

哪吒汽車(chē)是最近3個(gè)月殺出的一匹黑馬。2018年年銷(xiāo)量?jī)H1206輛，如今月銷(xiāo)量已突破5000輛，1-11月累計(jì)交付59547輛。

今年9月，哪吒以7699輛的交付量超過(guò)理想，位列新造車(chē)銷(xiāo)量榜第三；10月，哪吒繼續(xù)保持強(qiáng)勁增長(zhǎng)，以8107輛的交付成績(jī)排名第二。

目前，哪吒一共有兩款在售車(chē)型。分別為哪吒U、哪吒V。其中，哪吒V是當(dāng)之無(wú)愧的銷(xiāo)量擔(dān)當(dāng)，銷(xiāo)量占該品牌整體銷(xiāo)量的約75%。上月初，哪吒發(fā)布了哪吒V Pro版，新車(chē)在定價(jià)和配置上有所升級(jí)，以俘獲更多的年輕消費(fèi)者。

來(lái)源：哪吒汽車(chē)

“中國(guó)新能源汽車(chē)真正的爆發(fā)拐點(diǎn)來(lái)源于三、四、五線城市，合眾汽車(chē)（哪吒母公司）的戰(zhàn)略目標(biāo)就是農(nóng)村包圍城市。”哪吒汽車(chē)董事長(zhǎng)方運(yùn)舟曾篤定下沉市場(chǎng)具有無(wú)限潛力，因此將哪吒的目標(biāo)市場(chǎng)聚焦于低線城市。

“高性?xún)r(jià)比是哪吒的優(yōu)點(diǎn)，走親民路線、實(shí)惠?！辩妿熛蛭磥?lái)汽車(chē)日?qǐng)?bào)分析道。

除了性?xún)r(jià)比，實(shí)力股東的加盟也為哪吒提供了充足的資金以及資源支持。汽車(chē)分析師張翔對(duì)未來(lái)汽車(chē)日?qǐng)?bào)表示，360集團(tuán)入股給哪吒增加了互聯(lián)網(wǎng)思維；寧德時(shí)代為哪吒的電池安全進(jìn)行了背書(shū)。

除了哪吒，零跑汽車(chē)11月交付量也增長(zhǎng)明顯。11月，零跑交付了5628輛新車(chē)，環(huán)比增長(zhǎng)54%，同比增長(zhǎng)236%。其中，T03是零跑最走量的車(chē)型。

千億美元涌現(xiàn)電動(dòng)車(chē)

2021年，汽車(chē)行業(yè)的風(fēng)向明顯從燃油車(chē)轉(zhuǎn)向新能源車(chē)。

早些時(shí)候，特斯拉董事長(zhǎng)羅賓·德霍姆（Robyn Denholm）指出，為了在2050年之前實(shí)現(xiàn)交通完全脫碳，必須在2030年左右停止售賣(mài)燃油車(chē)。福特、通用、比亞迪等10余家車(chē)企承諾，將于2040年在全球范圍內(nèi)逐步停止生產(chǎn)燃油車(chē)。

天風(fēng)證券研究所所長(zhǎng)趙曉光指出，新能源汽車(chē)正處于智能手機(jī)的2011-2012年時(shí)期，預(yù)計(jì)有很大發(fā)展空間。

“傳統(tǒng)燃油車(chē)向電動(dòng)車(chē)轉(zhuǎn)換可能在3-5年內(nèi)實(shí)現(xiàn)”，比亞迪董事長(zhǎng)王傳福日前預(yù)測(cè)，這將催生出一批有巨大競(jìng)爭(zhēng)力的車(chē)企。不僅是新造車(chē)公司，傳統(tǒng)車(chē)企以及互聯(lián)網(wǎng)巨頭，都在爭(zhēng)搶這個(gè)時(shí)間窗口。

11月，特斯拉宣布德國(guó)工廠將于12月投產(chǎn)，每周可生產(chǎn)1000輛汽車(chē)，且產(chǎn)能逐步增加。通用汽車(chē)也宣布，悍馬電動(dòng)皮卡將在本月交付。蘋(píng)果也在加快電動(dòng)車(chē)的研發(fā)進(jìn)度。

國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，除了小鵬、理想、蔚來(lái)、哪吒等新勢(shì)力，小米、百度等科技巨頭也在加快腳步。最新消息顯示，小米汽車(chē)將在北京經(jīng)開(kāi)區(qū)建設(shè)年產(chǎn)能30萬(wàn)輛的整車(chē)工廠，首款汽車(chē)暫定2024年下線。

吉利和百度打造的集度汽車(chē)也傳出了新動(dòng)向，模擬樣車(chē)——集度SIMUCar也在11月進(jìn)入動(dòng)態(tài)測(cè)試階段，爭(zhēng)取在2023年推出可移動(dòng)的汽車(chē)機(jī)器人。反復(fù)申明不造車(chē)的華為在暗暗布局。近2個(gè)月，華為累計(jì)斥資4.86億元分別在東莞和深圳競(jìng)得兩塊工業(yè)用地，用于智能汽車(chē)零部件制造。

中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，10月中國(guó)新能源市場(chǎng)滲透率已經(jīng)達(dá)到16.4%，新能源車(chē)正進(jìn)入高速增長(zhǎng)的新周期。按照新興產(chǎn)業(yè)S曲線發(fā)展規(guī)律，當(dāng)新產(chǎn)品的占有率達(dá)到10%-15%，行業(yè)將進(jìn)入指數(shù)級(jí)增長(zhǎng)階段。新能源汽車(chē)市場(chǎng)，正處在“鏖戰(zhàn)前夜”。

來(lái)源：國(guó)盛證券

咨詢(xún)公司TrendForce預(yù)計(jì)，傳統(tǒng)車(chē)企的純電平臺(tái)陸續(xù)投產(chǎn)新車(chē)后，純電車(chē)型的數(shù)量增幅將加大，且更新速度會(huì)加快。該機(jī)構(gòu)認(rèn)為，未來(lái)1-3年將是新造車(chē)品牌、跨界造車(chē)企業(yè)陸續(xù)實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)的時(shí)期，新能源車(chē)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)格局蘊(yùn)藏巨大的變動(dòng)空間。

這場(chǎng)耗費(fèi)時(shí)間與金錢(qián)的造車(chē)運(yùn)動(dòng)，迫切需要資本市場(chǎng)輸血。

這也是除了蔚小理之外，所有造車(chē)新兵最重要的任務(wù)——推進(jìn)上市。目前，零跑汽車(chē)已經(jīng)聘請(qǐng)投行安排規(guī)模超10億美元的香港IPO。威馬汽車(chē)也在今日完成D2輪1.52億美元的融資，距IPO更近一步。

至于上市時(shí)間，曾經(jīng)參與新造車(chē)融資的業(yè)內(nèi)人士對(duì)未來(lái)汽車(chē)日?qǐng)?bào)表示，需要根據(jù)二級(jí)市場(chǎng)投資者的情緒、宏觀經(jīng)濟(jì)政策等因素來(lái)確定，“資本市場(chǎng)更看重電動(dòng)車(chē)品牌未來(lái)的想象空間”。

眼下，二級(jí)市場(chǎng)對(duì)電動(dòng)車(chē)的投資情緒空前高漲。美國(guó)電動(dòng)皮卡初創(chuàng)公司Rivian上市首日股價(jià)最高漲幅達(dá)53%，次日市值破千億美元。不僅如此，多家已上市的電動(dòng)車(chē)公司市值已超越傳統(tǒng)汽車(chē)巨頭。美銀證券表示，電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域的這波IPO熱潮預(yù)計(jì)將持續(xù)三年，到2023年底，籌資總額有望達(dá)到1000億美元。

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