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編者按：我們都認(rèn)為，埃隆·馬斯克是特斯拉的創(chuàng)始人和幕后力量，馬斯克=特斯拉。但實際上，特斯拉最初的創(chuàng)始人是馬丁·埃伯哈德馬克·塔彭寧。對于所有夢想成功創(chuàng)業(yè)的準(zhǔn)企業(yè)家來說，這是一個教訓(xùn)：僅僅因為你創(chuàng)建了一家公司，并不總是意味著你將永遠(yuǎn)經(jīng)營這家公司。融資雖然對現(xiàn)金流和資源來說很好，但引入投資者也給創(chuàng)始人帶來了額外的挑戰(zhàn)。本文來自編譯，希望對您有所啟發(fā)。

Image by Jan Helebrant from Pixabay

埃隆·馬斯克(Elon Musk)的凈資產(chǎn)一直在增加，目前他的賬面價值接近3000億美元，輕松成為了世界上最富有的人。埃隆·馬斯克非常富有，在我撰寫本文時，他的身價比杰夫·貝佐斯(Jeff Bezos)還高近1000億美元。

這些財富大部分歸功于特斯拉。

10月底，這家電動汽車公司與赫茲公司簽署了一項新協(xié)議，這使得公司股價飆升。

埃隆和特斯拉關(guān)系密切。很多人認(rèn)為埃隆就是這家公司的創(chuàng)始人。埃隆=特斯拉。

實際上，特斯拉真正的創(chuàng)始人是馬丁·埃伯哈德(Martin Eberhard)和馬克·塔彭寧(Marc Tarpenning)。

那么，當(dāng)埃隆擁有名氣和財富的時候，這兩位開創(chuàng)特斯拉的人怎么樣了呢？我們能從他們的經(jīng)歷中學(xué)到什么呢？

1.從電子書到電動汽車

埃伯哈德和塔彭寧都在加州長大。

埃伯哈德在伊利諾伊大學(xué)（University of Illinois）獲得了計算機(jī)工程學(xué)士學(xué)位，然后又獲得了電氣工程碩士學(xué)位。塔彭寧曾就讀于加州大學(xué)伯克利分校(University of California, Berkeley)，在那里獲得了計算機(jī)科學(xué)學(xué)士學(xué)位。

在塔彭寧來參觀埃伯哈德當(dāng)時工作的懷斯科技公司時，他們第一次見面。他們一見如故，成為了朋友，經(jīng)常一起玩《萬智牌》（Magic: The Gathering）。我必須把這一點(diǎn)寫出來，因為這在創(chuàng)業(yè)者的簡介中并不常見。

1997年，埃伯哈德和塔彭寧共同創(chuàng)立了NuvoMedia，這是一家電子書企業(yè)，生產(chǎn)了Rocket eBook。這是第一個電子閱讀器公司，由Barnes和Noble共同出資。僅僅三年之后，他們就以1.87億美元的價格將公司賣給了Gemstar–TV Guide International。

對于下一個項目，埃伯哈德想要創(chuàng)建“一家汽車制造商，同時也是一家科技公司”。他對跑車很感興趣，但又擔(dān)心國家對石油進(jìn)口的依賴，因此想開發(fā)一款電動汽車原型。

于是，在2003年7月1日，他再次與塔彭寧合作，成立了特斯拉汽車公司。

2.遇見馬斯克

埃伯哈德和塔彭寧第一次見到埃隆·馬斯克是在一次火星協(xié)會（Mars Society）成員會議上。然而，這一次，他們不是因為電子卡牌游戲而聯(lián)系在一起，而是因為他們都喜歡太空探索。

馬斯克與他人共同創(chuàng)立的PayPal剛被eBay以15億美元的股票收購，馬斯克由此賺到了1億美元。收購時，馬斯克持有PayPal 11%的股份。

由于業(yè)務(wù)需要資金，埃伯哈德和塔珀寧向馬斯克進(jìn)行了推銷。

“我們正在向那些真正想要制造火箭飛船的人推銷這個項目，”馬丁·埃伯哈德說。

2004年4月，馬斯克在特斯拉650萬美元的A輪融資中投資了635萬美元。他還成為了公司的第二任董事長。然而，盡管馬斯克在董事會中發(fā)揮了積極作用，但他并沒有深入?yún)⑴c公司的日常業(yè)務(wù)運(yùn)營。

這種情況很快就發(fā)生了改變。

3.投票出局

無論你喜不喜歡馬斯克，你都無法否認(rèn)，他在融資方面非常出色。

2006年2月，他領(lǐng)導(dǎo)了特斯拉的B輪風(fēng)險投資，獲得了1300萬美元。在接下來的18個月里，馬斯克又通過三輪融資籌集了9300萬美元。

在此期間，特斯拉還向公眾展示了其第一輛汽車的原型。特斯拉的未來看起來很有希望。

不幸的是，這個未來并不包括埃伯哈德。

2007年8月，埃伯哈德向汽車新聞協(xié)會做了一次演講?！鞍２聦⒂懻搯犹厮估嚨纳虡I(yè)案例，以及目前和未來電動汽車的可行性，”該活動的新聞稿稱。

與此同時，特斯拉召開了董事會，埃伯哈德沒有出席。

埃伯哈德完成了他的演講，并接到了馬斯克的電話。他被告知將不再擔(dān)任首席執(zhí)行官。

“沒有討論，我沒聽到他們說什么，我也沒有為自己辯護(hù)。我覺得完全被困住了，”馬丁·埃伯哈德說。

很自然，埃伯哈德咨詢了律師，他們發(fā)現(xiàn)這次會議違反了公司的規(guī)章制度。這意味著埃伯哈德不能被解雇。

這并沒有嚇住馬斯克。他為埃伯哈德創(chuàng)造了一個新角色——技術(shù)總裁。這是一個虛職，埃伯哈德的權(quán)力為零。

這個職位難以維持，埃伯哈德最終在2008年初離開了。他仍然沒有得到任何解釋，只是說他是“被粗魯?shù)赝镀背鼍至恕薄?/p>

塔彭寧也很快就退出了這家公司，隨著最初的創(chuàng)始人離開，馬斯克成為了特斯拉的首席執(zhí)行官。

“我一直沒弄明白馬斯克對這些人說了關(guān)于我的什么事，”馬丁·埃伯哈德說。

4.勝利者改寫歷史

創(chuàng)始人混亂地退出，一場訴訟緊隨其后。埃伯哈德以誹謗罪和違約罪起訴馬斯克。他聲稱，馬斯克把他趕出了公司，公開詆毀他，損害了特斯拉的財務(wù)健康。

最引人注目的是，埃伯哈德聲稱，馬斯克試圖“改寫歷史”，把開發(fā)電動跑車的功勞攬在自己身上。

2009年9月，雙方達(dá)成庭外和解。這項交易的一個有趣結(jié)果是，包括埃伯哈德、塔彭寧和馬斯克在內(nèi)的五個人可以自稱為特斯拉的聯(lián)合創(chuàng)始人。

5.他們現(xiàn)在在哪里？

雖然馬斯克占據(jù)了頭條，但實際上創(chuàng)辦這家公司的兩個人在哪里呢？

今年早些時候，這些人接受了CNBC的采訪，雖然由于保密協(xié)議，埃伯哈德無法談?wù)撍碾x職，但你可以感覺到他不是馬斯克的粉絲。

他仍然對保護(hù)環(huán)境充滿熱情，目前正在研究讓電動汽車電池更便宜的技術(shù)。他聲稱對特斯拉沒有惡意，并希望該公司取得成功。這可能得益于他仍然持有特斯拉股票的事實——這使他的凈資產(chǎn)達(dá)到5.5億美元。

塔彭寧說，他仍然偶爾會和馬斯克交談，并回顧過去。他說他不后悔，“整件事從頭到尾都很精彩，它最糟也是最好的，而且現(xiàn)在很好?！?/p>

與eBay創(chuàng)始人皮埃爾?奧米迪亞一樣，他已經(jīng)成為新一代環(huán)保初創(chuàng)企業(yè)的導(dǎo)師和投資者。

這次采訪展示了兩個真誠的男人，他們對自己所取得的成就感到自豪，而不是只看到他們離開自己創(chuàng)建的公司的消極一面。這場采訪還產(chǎn)生了下面這句話，這句話已經(jīng)成為我一直以來最喜歡的名言之一。

馬丁·埃伯哈德說：“我認(rèn)為埃隆的‘埃隆性’這些年來越來越強(qiáng)了?！?/strong>

6.“出口”標(biāo)志

創(chuàng)業(yè)者提前退出公司的情況比我們想象的要普遍得多。

《哈佛商業(yè)評論》(Harvard Business Review)進(jìn)行的一項研究發(fā)現(xiàn)，“在創(chuàng)業(yè)公司成立3年的時候，50%的創(chuàng)始人已不再擔(dān)任CEO；在第四年，只有40%的人仍然擔(dān)任高管；而領(lǐng)導(dǎo)公司首次公開募股(IPO)的創(chuàng)業(yè)者不到25%。”

五年后，只有25%的創(chuàng)始人繼續(xù)擔(dān)任CEO?，F(xiàn)在有些人可能已經(jīng)進(jìn)入董事會或進(jìn)入其他崗位，但許多人已經(jīng)退出——要么像塔彭寧那樣自愿，要么像埃伯哈德那樣不情愿。

其他著名的例子包括麥當(dāng)勞兄弟和史蒂夫·喬布斯，盡管喬布斯最終還是回到了蘋果。

對于所有夢想成功創(chuàng)業(yè)的準(zhǔn)企業(yè)家來說，這是一個教訓(xùn)：僅僅因為你創(chuàng)建了一家公司，并不總是意味著你將永遠(yuǎn)經(jīng)營這家公司。

這也是我個人在試圖退出我的初創(chuàng)公司時學(xué)到的東西。融資雖然對現(xiàn)金流和資源來說很好，但引入投資者也給創(chuàng)始人帶來了額外的挑戰(zhàn)。

至少對麥當(dāng)勞來說，他們的名字將永遠(yuǎn)留在他們創(chuàng)立的公司的名字里。但對于埃伯哈德和塔彭寧來說，埃隆·馬斯克似乎永遠(yuǎn)會被視為特斯拉的創(chuàng)始人和幕后力量。

這是因為埃隆·馬斯克的“埃隆性”。

譯者：Jane