編者按：本文來(lái)自36氪「 未來(lái)汽車(chē)日?qǐng)?bào)」，（微信公眾號(hào)ID：auto-time），作者：秦章勇。

來(lái)源：蘭博基尼

作者｜秦章勇

編輯｜李歡歡

汽車(chē)行業(yè)“全民電動(dòng)化”，超豪華品牌如蘭博基尼也無(wú)法置身事外。

“對(duì)蘭博基尼來(lái)說(shuō)，研發(fā)團(tuán)隊(duì)面臨的最大挑戰(zhàn)，就是如何確?？蛻?hù)一坐進(jìn)純電動(dòng)車(chē)型中，仍能立刻感受到這是一款純粹的蘭博基尼?！?021廣州車(chē)展，蘭博基尼汽車(chē)公司亞太區(qū)負(fù)責(zé)人Francesco Scardaoni在接受未來(lái)汽車(chē)日?qǐng)?bào)等媒體采訪時(shí)表示，蘭博基尼需要投入大量時(shí)間和資金研發(fā)純電車(chē)型的動(dòng)力總成，確保電動(dòng)車(chē)也能帶給用戶(hù)內(nèi)燃機(jī)的駕駛感受。

電動(dòng)化時(shí)代，在燃油車(chē)領(lǐng)域引以為傲的性能參數(shù)變得不再重要，燃油車(chē)需要大排量發(fā)動(dòng)機(jī)才能獲得的加速性能，電動(dòng)車(chē)似乎很輕松就能將百公里加速做到3秒以?xún)?nèi)。

以特斯拉為例，售價(jià)33.99萬(wàn)元的高性能版Model 3，百公里加速3.3秒，加速性能與售價(jià)254萬(wàn)的蘭博基尼 Huracán EVO RWD版持平。

電動(dòng)車(chē)正在以天然的性能優(yōu)勢(shì)，侵襲蘭博基尼引以為傲的技術(shù)高地。

眼下，蘭博基尼該如何投身于這場(chǎng)電氣化浪潮？

對(duì)于蘭博基尼來(lái)說(shuō)，狂暴的加速性能并不是全部。品牌底蘊(yùn)、超跑調(diào)性等，才是蘭博基尼最寶貴的價(jià)值。這些都將成為其發(fā)展純電動(dòng)車(chē)的籌碼。

前不久，蘭博基尼宣布了“向金牛座之心前進(jìn)”的電氣化計(jì)劃，2021-2022年，致敬內(nèi)燃機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)車(chē)型；到2024年底，實(shí)現(xiàn)當(dāng)前產(chǎn)品線的逐漸混動(dòng)化，并于2030年前推出首款純電動(dòng)車(chē)型，即第四條產(chǎn)品線。

蘭博基尼汽車(chē)公司主席兼首席執(zhí)行官Stephan Winkelmann表示，蘭博基尼首款混動(dòng)超跑將是新一代Aventador，采用混合動(dòng)力單元，搭載V12自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。

相比其他汽車(chē)品牌，蘭博基尼的電氣化戰(zhàn)略有些滯后。Francesco Scardaoni坦言，目前的電動(dòng)技術(shù)發(fā)展日新月異，汽車(chē)行業(yè)的產(chǎn)品更新周期進(jìn)一步縮短，“我們正遵循既定的產(chǎn)品更新周期，未來(lái)也會(huì)重新評(píng)估電動(dòng)時(shí)代產(chǎn)品的更新周期”。

Francesco Scardaoni 來(lái)源：蘭博基尼

以下是未來(lái)汽車(chē)日?qǐng)?bào)等媒體與Francesco Scardaoni的對(duì)話，略經(jīng)摘編：

Q：近兩年不少超豪華品牌推出了電動(dòng)化戰(zhàn)略，有些車(chē)企直接切換純電動(dòng)產(chǎn)品，蘭博基尼并未急于全線產(chǎn)品電動(dòng)化，是出于怎樣的思考？

A：在我們看來(lái)，目前的電動(dòng)技術(shù)還不能完全滿(mǎn)足蘭博基尼對(duì)超跑電力的要求，電池性能的衰減等問(wèn)題還沒(méi)有完全解決。所以在此之前，蘭博基尼將先采用混動(dòng)技術(shù)來(lái)保證品牌DNA，包括蘭博基尼總體的動(dòng)態(tài)駕控、性能的持久性和穩(wěn)定性、操控性與駕駛激情等。再過(guò)幾年，電動(dòng)化技術(shù)將不斷完善，當(dāng)純電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)能滿(mǎn)足蘭博基尼的要求時(shí)，我們就會(huì)推出純電動(dòng)車(chē)型。

Q：相對(duì)于其他超豪華品牌，蘭博基尼在混動(dòng)或電動(dòng)車(chē)型中，除了保證性能與之前的自然吸氣內(nèi)燃機(jī)一樣，在其他方面會(huì)有哪些亮點(diǎn)？

A：蘭博基尼堅(jiān)持的理念是，不爭(zhēng)第一，只做最佳。所以推出混動(dòng)車(chē)型后，大家一定會(huì)感受到蘭博基尼極具創(chuàng)新的混合動(dòng)力解決方案。我們將推出的純電動(dòng)車(chē)型，也就是第四款車(chē)型，可能是四座，但車(chē)型還沒(méi)有最終確定。我們目前在做的工作是了解客戶(hù)的需求，比如對(duì)汽車(chē)互聯(lián)和車(chē)內(nèi)體驗(yàn)的需求，并在此基礎(chǔ)上做更好的開(kāi)發(fā)。

Q：電動(dòng)車(chē)在中國(guó)發(fā)展非常快，無(wú)論是新勢(shì)力還是傳統(tǒng)車(chē)企都開(kāi)始布局，您對(duì)電動(dòng)車(chē)有什么看法？

A：電動(dòng)化的趨勢(shì)在幾年前就已經(jīng)興起，我相信未來(lái)電動(dòng)技術(shù)的發(fā)展將更加強(qiáng)勢(shì)，尤其是在中國(guó)市場(chǎng)。中國(guó)市場(chǎng)現(xiàn)在已是電動(dòng)技術(shù)發(fā)展的主陣地，擁有大量出色的電動(dòng)汽車(chē)公司，這足以說(shuō)明了中國(guó)市場(chǎng)的重要性。

我認(rèn)為對(duì)用于日常使用的車(chē)輛來(lái)講，現(xiàn)在的電動(dòng)技術(shù)沒(méi)有問(wèn)題。但如果是要用在超級(jí)跑車(chē)上，目前的純電動(dòng)技術(shù)還不夠成熟。蘭博基尼希望能帶給客戶(hù)超出預(yù)期的驚喜，要實(shí)現(xiàn)客戶(hù)所期待的駕駛激情、動(dòng)態(tài)駕控感與整體體驗(yàn)，目前的電動(dòng)技術(shù)還無(wú)法滿(mǎn)足。

Q：蘭博基尼目前是否有計(jì)劃通過(guò)為經(jīng)典車(chē)搭載電動(dòng)或新能源動(dòng)力系統(tǒng)使其獲得新生？

A：目前暫無(wú)進(jìn)一步計(jì)劃，經(jīng)典車(chē)型的重塑只針對(duì)Countach這款傳奇車(chē)型。因?yàn)榻衲昵》闏ountach亮相五十周年紀(jì)念，且這款車(chē)顛覆了世界對(duì)超級(jí)跑車(chē)的認(rèn)知，對(duì)包括汽車(chē)在內(nèi)的很多行業(yè)的設(shè)計(jì)界產(chǎn)生了重大影響。同時(shí)，Countach奠定了蘭博基尼當(dāng)今的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，其凌厲的棱角、大尺寸進(jìn)氣口和剪刀門(mén)，在今天的蘭博基尼車(chē)型上依然可以看到。因此，蘭博基尼才為致敬這款經(jīng)典車(chē)型推出了限量車(chē)型Countach LPI 800-4。

Q：阿斯頓·馬丁剛發(fā)布了一款六缸車(chē)型，蘭博基尼在小排量車(chē)型上有沒(méi)有計(jì)劃？

A：蘭博基尼并沒(méi)有推出類(lèi)似小排量車(chē)型的打算。在蘭博基尼品牌的DNA和品牌傳承中，非常重要的亮點(diǎn)之一就是大排量引擎，蘭博基尼最引以為傲的就是V12自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。未來(lái)我們的全系車(chē)型包括Urus和Huracán都會(huì)實(shí)現(xiàn)混動(dòng)化，即便有全線混動(dòng)計(jì)劃，我們依然不會(huì)考慮更小排量的發(fā)動(dòng)機(jī)。

Q：蘭博基尼如何贏得來(lái)自其他品牌的用戶(hù)，或防止已有用戶(hù)流失？

A：蘭博基尼一貫非常重視客戶(hù)的忠實(shí)度，與此同時(shí)，也會(huì)圍繞著提升客戶(hù)忠實(shí)度舉辦一系列市場(chǎng)活動(dòng)，最具代表性的就是蘭博基尼China Giro中國(guó)巡游活動(dòng)。還有蘭博基尼之夜，我們?cè)诤芏喑鞘卸荚e辦過(guò)。為了爭(zhēng)取到更多新客戶(hù)，很重要的途徑就是進(jìn)行品牌跨界合作。我們和很多生活方式、時(shí)尚品牌進(jìn)行合作，并邀請(qǐng)雙方客戶(hù)參加相關(guān)活動(dòng)，借此共享資源，比如腕表品牌羅杰杜彼。

來(lái)源：蘭博基尼

Q：蘭博基尼產(chǎn)品線的更新周期比較長(zhǎng)，在電動(dòng)化和智能化的時(shí)代，汽車(chē)行業(yè)的電動(dòng)化周期會(huì)進(jìn)一步縮短，請(qǐng)問(wèn)蘭博基尼如何適應(yīng)這一行業(yè)趨勢(shì)？

A：目前的電動(dòng)技術(shù)發(fā)展日新月異，汽車(chē)行業(yè)的產(chǎn)品更新周期正進(jìn)一步縮短，所以蘭博基尼也將根據(jù)行業(yè)發(fā)展調(diào)整公司戰(zhàn)略。我們正遵循既定的產(chǎn)品更新周期，未來(lái)也會(huì)重新評(píng)估電動(dòng)時(shí)代產(chǎn)品的更新周期。

Q：電動(dòng)化和智能化使電池和電子系統(tǒng)不斷更新，由于電池衰減汽車(chē)的壽命逐漸縮短。對(duì)此，蘭博基尼如何讓品牌電動(dòng)化之后依然保持奢侈品的定位？

A：時(shí)至今日，蘭博基尼很多經(jīng)典車(chē)型的設(shè)計(jì)依然不過(guò)時(shí)，例如2004年推出的Gallardo，在17年后的今天依然非?，F(xiàn)代，2001年亮相的Murciélago依舊前衛(wèi)。我相信在電動(dòng)化時(shí)代，蘭博基尼的設(shè)計(jì)語(yǔ)言也依然會(huì)保持不變。

此外，蘭博基尼還推出了一系列既有車(chē)型的保養(yǎng)、質(zhì)保延長(zhǎng)和原廠認(rèn)證等相關(guān)服務(wù)，蘭博基尼Polo Storico經(jīng)典車(chē)修復(fù)中心可為之前生產(chǎn)的蘭博基尼車(chē)型提供認(rèn)證和修復(fù)服務(wù)，使用意大利原廠部件對(duì)歷史車(chē)型進(jìn)行翻新。這些做法可確保蘭博基尼車(chē)型不僅外觀經(jīng)久不衰，內(nèi)部也能長(zhǎng)久維持最佳狀態(tài)。這是蘭博基尼車(chē)型保值的原因，相信在電動(dòng)時(shí)代也會(huì)延續(xù)這種做法。

請(qǐng)關(guān)注未來(lái)汽車(chē)日?qǐng)?bào)（ID：auto-time）

關(guān)鍵詞： 電車(chē) 四座 蘭博基尼