被視為特斯拉最大勁敵，美國首家造出電動皮卡的電動汽車制造商Rivian上市一周后，股價的“炸場”表現(xiàn)讓市場人士高呼：“特斯拉殺手”真的來了？不過，最大的贏家或許是亞馬遜。

美東時間11月16日周二，Rivian美股收盤漲15.16%，股價報收172.01美元，連續(xù)5個交易日上漲，最新市值為1467億美元，一舉超越德國大眾汽車（931.89億美元）， 較一周前IPO市值，已上漲了120%。作為一家還未實現(xiàn)批量交付的汽車公司，已在市值上超過了大眾這家2020年交付了約930萬輛汽車的公司，實在讓人瞠目。

Rivian上周三在納斯達(dá)克上市，發(fā)行價達(dá)到78美元，融資規(guī)模高達(dá)120億美元。IPO首日，高開約35%，報106.75美元；當(dāng)日報收100.73美元，漲幅高達(dá)29.14%，市值超800億美元，一舉成為世界第七大汽車制造商。上市第二日Rivian繼續(xù)飆漲超20%，市值超通用汽車。

至此， Rivian 上市僅5天就超越了福特、通用、大眾等老牌汽車生產(chǎn)商，更是要叫板“電動汽車一哥”特斯拉。

市值已接近1500億美元，超越大眾，成為全球“第三大”車企

周二（11月16日）美股收盤，美國電動汽車公司Rivian漲15.16%，續(xù)刷歷史高位，現(xiàn)報每股172.01美元，連續(xù)第5個交易日上漲。

在全球市值榜上，Rivian以1450.4億美元位列第94名。在全球車企中，Rivian超過了德國老牌車企大眾汽車，位列第三，僅次于特斯拉和豐田。

圖片來源：CompaniesMarketCap.com

11月10日，Rivian IPO首日，當(dāng)該公司以每股106.75美元開始交易時，它的市值就已經(jīng)超過了美國老牌車企福特和通用。

技術(shù)方面，Rivian的一大“核心武器”便是滑板底盤。該技術(shù)是針對電動汽車設(shè)計的一體化底盤架構(gòu)，將非承載車身結(jié)構(gòu)、線傳轉(zhuǎn)向/制動系統(tǒng)、電池等多部件整合在底盤上一體化。這一技術(shù)旨在將底盤模塊標(biāo)準(zhǔn)化、平臺化，有助于不同車型共平臺生產(chǎn)，具備開發(fā)成本低、周期短、互通性高等多重優(yōu)勢。

作為市值僅次于特斯拉的美國汽車制造商，Rivian率先推出了市場上第一款全電動皮卡R1T。日前，RIVIAN最新官方數(shù)據(jù)發(fā)布， 截至10月底，官方稱RIVIAN R1T電動皮卡已分別生產(chǎn)和交付180輛和156輛，首批交付幾乎都給了公司員工。

圖片來源：Rivian 官網(wǎng)

據(jù)路透社7月報道，Rivian公司正計劃投資50億美元建立第二個裝配廠。Rivian表示，其目前在伊利諾伊州的工廠每年可生產(chǎn)多達(dá)15萬輛汽車。

亞馬遜持有20%Rivian的股票，并訂購了 10萬輛Rivian汽車。這批汽車將在2030年前交付，并計劃最早在明年讓其中的1萬輛運送包裹。

特斯拉CEO馬斯克曾發(fā)推文，似乎在“諷刺”兩家電動汽車初創(chuàng)公司的高估值，其中就包括Rivian。馬斯克寫道 ：“有沒有可能創(chuàng)辦一家電動汽車公司，在未交付任何汽車的情況下估值低于10億美元??？”

Rivian到底有多火？雖然僅僅是美股的新股，但已經(jīng)有A股投資者在投資者互動平臺提問：請問模塑科技跟電動皮卡廠商Rivian有合作嗎？模塑科技11月16日在投資者互動平臺表示，目前公司與Rivian沒有業(yè)務(wù)合作。

在今年3月，Rivian還宣布了一個雄心勃勃的開發(fā)公共充電站網(wǎng)絡(luò)計劃。與競爭對手特斯拉類似，他們將提供快速充電器和慢速目的地充電器的組合，還將銷售家用充電器。

亞馬遜成“伯樂” ，貝佐斯盯上Rivian這匹黑馬

Rivian成立于2009年，較特斯拉要晚，是美國的一家電動汽車和自動駕駛技術(shù)廠商。Rivian與特斯拉不同，其從一開始就選擇了一條在美國極其討喜的賽道——電動皮卡車。這個決定在業(yè)內(nèi)人士看來很“聰明”：因為大多數(shù)美國人擁有自己獨立的別墅、車庫、草坪和院落，為了打理院子，需要購買諸多工具、材料和日用品，但美國的人力成本很高，大部分人會選擇自己動手。因此，“很能裝”的皮卡就成為美國人最喜歡的車型，其次是SUV。

Rivian創(chuàng)始人斯卡林奇，與馬斯克類似 也是位典型的學(xué)霸：他本科畢業(yè)于倫斯勒理工學(xué)院，在麻省理工學(xué)院斯隆汽車實驗室獲得工程博士學(xué)位。不過海外媒體認(rèn)為，二者處事風(fēng)格不同。從理念而言，相比于馬斯克追逐太空與機(jī)器人，斯卡林奇更在意環(huán)保，甚至可以被稱為“碳中和狂人”。

而亞馬遜成為了斯卡林奇的“伯樂”，貝佐斯盯上了Rivian這匹黑馬。

公司招股書顯示，亞馬遜是Logistics和Amazon.com NV Investment Holdings LLC的母公司。截至2021年，該公司擁有Rivian投票權(quán)，在IPO前亞馬遜持有22.4%的A類股及20.2%的股權(quán)。實際上，也正是亞馬遜在2019年給予了Rivian7億美元融資支持，此后Rivian連續(xù)獲得福特汽車等企業(yè)支持。

數(shù)據(jù)顯示，僅在2019年，Rivian就進(jìn)行了4輪融資，籌集到了28.5億美元的資金。今年1月，Rivian宣布獲得亞馬遜、普信集團(tuán)、富達(dá)投信等機(jī)構(gòu)的26.5億美元投資，當(dāng)時的估值為276億美元。自成立以來，Rivian已融資超過80億美元。

由此可見，亞馬遜不僅是Rivian的“伯樂”，也是Rivian的大客戶。

值得注意的是，在市值高速增長背后，Rivian連年虧損且額度不斷擴(kuò)大。今年上半年，公司已經(jīng)虧損了9.94億美元。馬斯克在一條推文中寫道， 此前出現(xiàn)過數(shù)百家汽車初創(chuàng)公司，包括電動汽車和內(nèi)燃機(jī)汽車。但特斯拉是過去100年中唯一成功實現(xiàn)量產(chǎn)并創(chuàng)造正向現(xiàn)金流的美國汽車制造商。他補(bǔ)充說，希望Rivian能夠?qū)崿F(xiàn)產(chǎn)能提升和現(xiàn)金流平衡，這才是真正的考驗。

Lucid看向特斯拉

排在全球車企市值第七的Lucid Group首席執(zhí)行官Peter Rawlinson認(rèn)為，Lucid的股票和市值也會像行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者特斯拉一樣，最終將超越傳統(tǒng)車企。

擔(dān)任過特斯拉高管的Rawlinson表示，該公司最近的股票上漲證明華爾街已經(jīng)將Lucid視為和特斯拉一類，而不是傳統(tǒng)汽車制造商。Lucid美東時間16日，大漲23.71%，市值也來到了914.06億美元。Rawlinson補(bǔ)充說，在估值方面追趕特斯拉，“一切皆有可能”。

本月月初，Rivian與Lucid已將首批電動車交付到客戶手中。Rawlinson表示，Lucid計劃在今年年底前生產(chǎn)約575輛電動車，2022年產(chǎn)量將提升至2萬輛?！拔艺J(rèn)為全世界都認(rèn)可我們擁有出色的產(chǎn)品，”Rawlinson說，“我想每個人都意識到我一直承諾Lucid生產(chǎn)的汽車將成為世界上最好的汽車。這是真的。它發(fā)生了。”

公司首席財務(wù)官Sherry House對媒體說：“我對我們的股價感覺很好，坦率地說，我看到我們被視為一家技術(shù)公司，可擴(kuò)展到多種車型和可持續(xù)技術(shù)?！?/p>

根據(jù)昨天公布的13F報告，管理著4300億美元的資產(chǎn)的沙特阿拉伯主權(quán)財富基金公共投資基金（PIF）持有電動汽車公司Lucid 62.72%的股份。2018年，該基金向Lucid投資逾10億美元，獲得了該公司的大量股權(quán)，今年2月又追加了投資。

（本文不構(gòu)成投資建議，據(jù)此操作風(fēng)險自擔(dān)）

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