特斯拉對(duì)國(guó)產(chǎn)Model Y入門版車型配置進(jìn)行了更新，賬面續(xù)航里程微漲，百公里加速時(shí)間從此前的5.6s下降到6.9s。

馬斯克曾宣稱的“特斯拉不造慢車”打臉了？

11月12日，時(shí)代財(cái)經(jīng)從特斯拉中國(guó)官網(wǎng)獲悉，Model Y入門版車型從“標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版”變更為“后輪驅(qū)動(dòng)版”。新型號(hào)預(yù)估續(xù)航里程微漲至545公里（CLTC工況），百公里加速時(shí)間從此前的5.6s下降到6.9s，價(jià)格則維持原來(lái)的補(bǔ)貼后27.6萬(wàn)元起。

作為參考，更新后的Model Y入門版百公里加速時(shí)間，與定位15萬(wàn)元級(jí)市場(chǎng)的廣汽埃安AION S Plus 80相當(dāng)。據(jù)時(shí)代財(cái)經(jīng)梳理，6.9s的百公里加速時(shí)間在傳統(tǒng)家用燃油車市場(chǎng)尚屬突出，但在純電動(dòng)車領(lǐng)域已難吸引消費(fèi)者眼球。

同日，圍繞Model Y新型號(hào)的變化，特斯拉中國(guó)方面人士向時(shí)代財(cái)經(jīng)表示，“沒(méi)調(diào)低（車輛動(dòng)力），新的是后輪驅(qū)動(dòng)版，原來(lái)的標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版下線了，新的后輪驅(qū)動(dòng)版同時(shí)增加了續(xù)航”。

不過(guò)，特斯拉中國(guó)此舉隨即引發(fā)輿論熱議?！罢f(shuō)好的特斯拉不造慢車呢？”“啥玩意，新電機(jī)拉垮了？”“特斯拉變了！”“變相漲價(jià)咯，不然長(zhǎng)續(xù)航不好賣？”“難道以后加速也要付費(fèi)解鎖了？交2萬(wàn)回到5秒內(nèi)？”

特斯拉Model Y 圖片來(lái)源：時(shí)代財(cái)經(jīng)攝

據(jù)了解，國(guó)產(chǎn)Model Y 標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版于今年7月上市 ，補(bǔ)貼后起售價(jià)為27.6萬(wàn)元。除了標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版外，目前國(guó)產(chǎn)的車型還有長(zhǎng)續(xù)航版和高性能版，起售價(jià)分別為34.79萬(wàn)和38.79萬(wàn)。

值得一提的是，今年9月，特斯拉曾通過(guò)官方App向Model Y長(zhǎng)續(xù)航版車主推送了 “加速包”，該加速包售價(jià)1.41萬(wàn)元，升級(jí)后百公里加速時(shí)間可以從原來(lái)的 5s 提升到 4.4s。

從交付日期來(lái)看，Model Y 入門版車型目前交付時(shí)間有所延后，預(yù)計(jì)交付日期為明年一季度。而長(zhǎng)續(xù)航版和高性能版均為四季度交付。據(jù)悉，國(guó)產(chǎn)Model Y高性能版今年1月上市并公布起售價(jià)后，至今還未有首批車主提車。

特斯拉Model Y后輪驅(qū)動(dòng)版詳情（圖片來(lái)源：特斯拉中國(guó)官網(wǎng)截圖）

相比國(guó)產(chǎn)版車型，特斯拉海外版已掀多輪漲價(jià)。今年以來(lái)，特斯拉在美國(guó)市場(chǎng)前后調(diào)價(jià)超10次，涵蓋Model S/X，以及銷量占比超9成的Model3/Y。

僅本月，美版特斯拉相關(guān)車型已連續(xù)漲價(jià)兩次。11月5日，特斯拉將Model3長(zhǎng)續(xù)航版、高性能版、后輪驅(qū)動(dòng)版以及ModelY長(zhǎng)續(xù)航版、高性能版售價(jià)均提高1000美元；11月12日，據(jù)特斯拉美國(guó)官網(wǎng)顯示，其再次將Model Y的價(jià)格提高了1000美元。以美版Model Y的入門版車型（長(zhǎng)續(xù)航）為例，該車年初至今已累計(jì)漲價(jià)9000美元至5.899萬(wàn)美元。

對(duì)于近期的漲價(jià)，特斯拉CEO馬斯克此前在股東大會(huì)上表示，由于供應(yīng)短缺，特斯拉不得不提高汽車價(jià)格，但希望這只是暫時(shí)的。

受全球原材料上漲等壓力影響，特斯拉中國(guó)的定價(jià)會(huì)否如美國(guó)市場(chǎng)一樣走高備受關(guān)注。

特斯拉中國(guó)副總裁陶琳日前接受采訪時(shí)透露，特斯拉在中國(guó)的汽車生產(chǎn)業(yè)務(wù)幾乎達(dá)到100%本地化。

“下一步，我們將繼續(xù)加強(qiáng)與國(guó)內(nèi)產(chǎn)業(yè)鏈合作伙伴的技術(shù)合作，提高供應(yīng)鏈的本地化率，同時(shí)促進(jìn)特斯拉和中國(guó)本土的經(jīng)濟(jì)一體化，實(shí)現(xiàn)共同發(fā)展?！碧樟毡硎尽?/p>

本文來(lái)自微信公眾號(hào) “時(shí)代財(cái)經(jīng)APP”（ID：tf-app），作者：李卓玲，編輯：潘卓倫，36氪經(jīng)授權(quán)發(fā)布。

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