根據(jù)全球新能源汽車(chē)銷(xiāo)量統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，在2021年9月，全球新能源汽車(chē)銷(xiāo)量達(dá)到了創(chuàng)紀(jì)錄的68.5萬(wàn)輛，市場(chǎng)占有率首次突破10%的大關(guān)，達(dá)到10.2%，同比增幅更是達(dá)到驚人的98%。

這是全球新能源汽車(chē)銷(xiāo)量首次在單月實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)占有率超過(guò)10%，相比中國(guó)新能源汽車(chē)在2021年3月就實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)占有率超過(guò)10%晚了半年。在3月份，中國(guó)新能源汽車(chē)當(dāng)月批發(fā)量為20.2萬(wàn)輛，是中國(guó)新能源狹義乘用車(chē)銷(xiāo)量占比首次單月超過(guò)10%。而在2021年9月，中國(guó)新能源乘用車(chē)銷(xiāo)量占比為19.5%。

是的，全球新能源汽車(chē)銷(xiāo)量占比首次超過(guò)10%，離不開(kāi)中國(guó)市場(chǎng)的爆發(fā)。在9月份，中國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量為35.7萬(wàn)輛，占全球銷(xiāo)量68.5萬(wàn)輛的54.3%，這是一個(gè)驚人的比例。在9月份新能源汽車(chē)銷(xiāo)量占比19.5%，這距離此前提出的2025年新能源汽車(chē)銷(xiāo)量占比20%僅有一步之遙。

作為全球最大的單一汽車(chē)市場(chǎng)、以及最大的單一新能源汽車(chē)市場(chǎng)，在傳統(tǒng)燃油車(chē)時(shí)代得中國(guó)市場(chǎng)得天下的道理，也延伸到了新能源汽車(chē)市場(chǎng)，傳統(tǒng)燃油車(chē)時(shí)代的大眾和新能源汽車(chē)市場(chǎng)的特斯拉，都證明了這點(diǎn)。相比傳統(tǒng)燃油車(chē)時(shí)代的中國(guó)品牌弱勢(shì)不同，在新能源汽車(chē)時(shí)代，中國(guó)品牌崛起的趨勢(shì)非常明確而強(qiáng)勁，這種強(qiáng)勁，有望幫助中國(guó)車(chē)企的新能源汽車(chē)走向全球市場(chǎng)，現(xiàn)在也正在實(shí)現(xiàn)中。

01汽車(chē)得中國(guó)市場(chǎng)得天下

由于10月份的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)尚未完全披露，還是用9月份的數(shù)據(jù)來(lái)分析。在9月份，中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量為35.7萬(wàn)輛，其中，特斯拉的銷(xiāo)量創(chuàng)月記錄的5.2萬(wàn)輛，占比為14.6%，這比此前特斯拉銷(xiāo)量占比動(dòng)輒超過(guò)20%有所下滑，也側(cè)面反應(yīng)了中國(guó)品牌的崛起。

正因?yàn)橛兄袊?guó)上海臨港工廠(chǎng)的產(chǎn)能以及中國(guó)汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)的雙支持，在9月份，特斯拉全球銷(xiāo)量在全球新能源汽車(chē)銷(xiāo)量占比為20.4%，可見(jiàn)特斯拉在全球新能源市場(chǎng)的絕對(duì)王者地位，這也讓特斯拉成為全球首個(gè)突破1萬(wàn)億美元市值的車(chē)企，目前市值超過(guò)1.1萬(wàn)億美元。

特斯拉在新能源汽車(chē)時(shí)代的前期，通過(guò)中國(guó)市場(chǎng)獲得了巨大的成功，并且在全球市場(chǎng)是龍頭般的存在，特斯拉在新能源汽車(chē)市場(chǎng)將先發(fā)優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)變?yōu)轭I(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。而對(duì)于傳統(tǒng)燃油車(chē)的王者大眾來(lái)說(shuō)，這不是一個(gè)好消息。

在傳統(tǒng)燃油車(chē)時(shí)代，大眾在中國(guó)的銷(xiāo)量為300-400萬(wàn)輛，占其全球總銷(xiāo)量的30-40%，而大眾在中國(guó)市場(chǎng)的占比在20%左右，這是一個(gè)驚人的數(shù)據(jù)。然而，在傳統(tǒng)燃油車(chē)向新能源汽車(chē)轉(zhuǎn)變的過(guò)程中，特斯拉似乎正在取代大眾的地位。最近兩個(gè)月，大眾ID系列在中國(guó)市場(chǎng)月銷(xiāo)量連續(xù)兩個(gè)月突破1萬(wàn)輛，這是大眾的反擊。

但是，特斯拉在新能源汽車(chē)市場(chǎng)面對(duì)中國(guó)品牌的競(jìng)爭(zhēng)壓力，要比大眾在傳統(tǒng)燃油車(chē)時(shí)代面對(duì)中國(guó)品牌的競(jìng)爭(zhēng)壓力要大得多。其中比亞迪予以的壓力是最大的，在全球新能源汽車(chē)市場(chǎng)，比亞迪一度是總銷(xiāo)量的冠軍，比特斯拉還要多，但是，特斯拉隨著Model 3的投產(chǎn)反超了比亞迪。但是，最近幾個(gè)月，比亞迪經(jīng)過(guò)兩三年的沉淀，終于展露鋒芒。

02中國(guó)新能源品牌內(nèi)卷后迎來(lái)出海機(jī)會(huì)

前面提到的中國(guó)品牌在新能源汽車(chē)的崛起，是因?yàn)榘ㄔ燔?chē)新勢(shì)力蔚小理，以及比亞迪的出色表現(xiàn)。在9月份，小鵬成為首個(gè)月銷(xiāo)量突破1萬(wàn)輛的造車(chē)新勢(shì)力，而在10月份，小鵬銷(xiāo)量繼續(xù)突破1萬(wàn)輛。蔚來(lái)、理想、威馬、零跑、哪吒、嵐圖等新能源品牌的表現(xiàn)也相當(dāng)不俗。

尤其是比亞迪，表現(xiàn)更是驚人的出色。在9月份，比亞迪新能源汽車(chē)銷(xiāo)量超過(guò)7萬(wàn)輛，包括DM-i車(chē)型和純電車(chē)型。在根據(jù)比亞迪最新公布的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)顯示，在10月份，比亞迪新能源汽車(chē)銷(xiāo)量超過(guò)8萬(wàn)輛，為81040輛。更重要的是，比亞迪和特斯拉一樣，都手握了大量的未交付訂單，隨著比亞迪電池和汽車(chē)產(chǎn)能的雙釋放，在2022年月銷(xiāo)量有望沖擊12萬(wàn)輛的水平。

作為全球最大的單一新能源汽車(chē)市場(chǎng)，以及中國(guó)消費(fèi)者對(duì)新能源汽車(chē)在智能化方面的要求和用戶(hù)體驗(yàn)，中國(guó)市場(chǎng)有望培育出中國(guó)自己的世界級(jí)新能源汽車(chē)品牌，通俗一點(diǎn)說(shuō)法就是，在中國(guó)市場(chǎng)內(nèi)卷太嚴(yán)重，卷出來(lái)的產(chǎn)品的產(chǎn)品力不會(huì)差，也能給全球用戶(hù)提供更好的新能源汽車(chē)。

更重要的是，中國(guó)還是新能源汽車(chē)創(chuàng)業(yè)和投資最活躍的市場(chǎng)，根據(jù)博世的數(shù)據(jù)，在2016年前后的第一波造車(chē)高峰期，就有超過(guò)一百個(gè)團(tuán)隊(duì)和博世洽談，希望使用博世的產(chǎn)品，第一波造車(chē)高峰出來(lái)了蔚來(lái)小鵬理想威馬哪吒零跑等?，F(xiàn)在，中國(guó)迎來(lái)第二波造車(chē)高潮，主要是科技巨頭和車(chē)企下場(chǎng)，百度和小米先后宣布造車(chē)，車(chē)企也紛紛推出自己的新能源品牌。

可以想象，中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)，在3年后會(huì)多么的激烈，更何況還有特斯拉這個(gè)老師在前面予以巨大的競(jìng)爭(zhēng)壓力。這種壓力除了產(chǎn)品體驗(yàn)的壓力，還有成本下降的壓力。

除了在中國(guó)市場(chǎng)瘋狂內(nèi)卷外，中國(guó)新能源汽車(chē)品牌，也開(kāi)始走出國(guó)門(mén)。造車(chē)新勢(shì)力的蔚來(lái)、小鵬、威馬、愛(ài)馳等紛紛進(jìn)軍歐洲市場(chǎng)，上汽、吉利、長(zhǎng)城、比亞迪等更是磨刀霍霍，尤其是比亞迪，早期就在海外大批量交付電動(dòng)大巴，現(xiàn)在新能源乘用車(chē)也進(jìn)軍海外市場(chǎng)。

挪威等歐洲國(guó)家更是中國(guó)新能源品牌進(jìn)軍海外的重點(diǎn)，比亞迪、蔚來(lái)、小鵬等紛紛登陸挪威，蔚來(lái)在挪威售價(jià)和國(guó)內(nèi)相當(dāng)，而比亞迪唐EV在挪威售價(jià)更是高于國(guó)內(nèi)。

在全球新能源汽車(chē)銷(xiāo)量占不斷提升的時(shí)候，中國(guó)新能源品牌迎來(lái)了最好的出海時(shí)機(jī)。在中國(guó)這個(gè)瘋狂內(nèi)卷的新能源市場(chǎng)，以及瘋狂投入的資金和人才，中國(guó)新能源品牌必然會(huì)成長(zhǎng)為世界級(jí)的新能源品牌，前提是在內(nèi)卷中勝出，并且在海外市場(chǎng)能夠很好的適應(yīng)海外市場(chǎng)的需求，畢竟每個(gè)市場(chǎng)都有自己的特點(diǎn)。

本文來(lái)自微信公眾號(hào) “車(chē)智”（ID：invehc），作者：MichaelYuan，36氪經(jīng)授權(quán)發(fā)布。

關(guān)鍵詞： 新能源 中國(guó) 機(jī)遇