曾經(jīng)，特斯拉引以傲的開創(chuàng)了18吋中控大屏?xí)r代，也為座艙內(nèi)的人機交互方式打開了新的大門。隨著新能源、自動/輔助駕駛、智能座艙等領(lǐng)域日新月異的發(fā)展，汽車人機界面（HMI）作為這些前沿技術(shù)和駕駛員以及乘客間互動的橋梁，作用是顯而易見的，同時，HMI水準(zhǔn)的高下也將成為車企間競爭的焦點之一。

從宏觀政策的角度來看，2020年2月國家發(fā)改委聯(lián)合11部委印發(fā)《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》，智能汽車及相關(guān)技術(shù)已成為傳統(tǒng)車企、造車新勢力、多個細(xì)分領(lǐng)域創(chuàng)業(yè)公司的主要發(fā)力點。汽車人機界面（HMI）作為智能網(wǎng)絡(luò)汽車的一大要素，隨著車機性能的提升、中控屏幕尺寸的增大，以及車企對于差異化智能駕駛體驗需求的變化，如何高效、敏捷地創(chuàng)建交互式3D HMI系統(tǒng)成為越來越多企業(yè)的訴求。

但是對于車企而言，目前車載HMI的設(shè)計及研發(fā)中存在三個明顯的痛點：1）工作流程斷裂；2）平臺碎片化；3）缺乏用于運營和變現(xiàn)的內(nèi)容工具。

而作為面向?qū)I(yè)市場，交互式的實時3D引擎，Unity正在把移動端成熟的2D/3D內(nèi)容開發(fā)、運營技術(shù)、工具鏈、經(jīng)驗、以及技術(shù)支持能力，帶入到汽車行業(yè)的智能座艙、數(shù)字孿生、虛擬仿真等領(lǐng)域，推動了車載信息娛樂、沉浸式增強現(xiàn)實、地理空間和多媒體為一體的未來汽車HMI領(lǐng)域的發(fā)展。

Unity與HERE Technologies合作使用實時3D渲染技術(shù)開發(fā)次世代車載HMI

不久前，Unity憑借智能網(wǎng)聯(lián)汽車人機交互（HMI）解決方案榮獲了 2021 中國汽車新供應(yīng)鏈百強的軟件類目獎，可以看出其已獲得汽車行業(yè)的認(rèn)可。

具體來說，Unity在將3D內(nèi)容與創(chuàng)作平臺應(yīng)用于智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域的實踐中，從經(jīng)典的人機交互場景，向著為消費者提供更豐富的、可交互的次世代智能駕駛體驗逐漸演進(jìn)， Unity正在從如下方面，成為支撐智能網(wǎng)聯(lián)汽車HMI設(shè)計開發(fā)的關(guān)鍵引擎：

1. Unity可具備“一次構(gòu)建，多端部署”的跨平臺能力，應(yīng)用覆蓋iOS、安卓、VR頭顯等，通過驅(qū)動集車載信息娛樂、沉浸式增強現(xiàn)實、導(dǎo)航和多媒體技術(shù)為一體的未來汽車體驗，為無縫體驗提供核心支撐的能力。并且，Unity支持各大主流的車規(guī)級芯片和車機系統(tǒng)，包括QNX、Android、Linux等車機系統(tǒng)和高通驍龍、瑞薩電子、恩智浦等車載芯片。

2. Unity的實時3D技術(shù)同時具備三維、渲染和交互能力，目前已廣泛應(yīng)用于游戲、汽車、制造、工程建設(shè)等領(lǐng)域，其實時渲染和交互性能讓Unity成為創(chuàng)建智能網(wǎng)聯(lián)汽車HMI的首選工具之一。

3. Unity具有統(tǒng)一平臺的完整工具鏈，為智能網(wǎng)聯(lián)汽車HMI的設(shè)計開發(fā)提供可定制化的工具包，涵蓋HMI設(shè)計、原型設(shè)計、開發(fā)和大規(guī)模生產(chǎn)部署的全周期開發(fā)。

4. Unity已經(jīng)擁有完善的移動和游戲業(yè)務(wù)生態(tài)系統(tǒng)，涵蓋生態(tài)和車載內(nèi)容運營服務(wù)，可支持各類HMI內(nèi)容開發(fā)和運營，包括UI主題、XR體驗、車載游戲等。Unity的資源商店擁有超10萬個高質(zhì)量開發(fā)資源，可以加速HMI內(nèi)容生態(tài)打造。

車載VR系統(tǒng)開發(fā)商Holoride新推出的Holoride Elastic SDK由 Unity 驅(qū)動，使Unity創(chuàng)作者可以為汽車乘客創(chuàng)作新型娛樂內(nèi)容

Unity大中華區(qū)戰(zhàn)略兼市場負(fù)責(zé)人梁璐表示，目前，Unity已與多家整車廠以及各級供應(yīng)商合作，在包含汽車HMI在內(nèi)的諸多智能網(wǎng)聯(lián)汽車開發(fā)領(lǐng)域發(fā)力，為它們構(gòu)建更高級別的智能化體驗提供基礎(chǔ)設(shè)施。據(jù)悉，全球排名前十的汽車OEM廠商均已使用Unity投入智能座艙HMI設(shè)計開發(fā)、自動駕駛虛擬仿真和培訓(xùn)驗證、產(chǎn)線數(shù)字孿生虛擬調(diào)試、虛擬培訓(xùn)、產(chǎn)品銷售配置器等項目。

比如沃爾沃汽車，其“高度仿真駕駛模擬裝置”正是采用了Unity的技術(shù)模仿駕駛車輛，開發(fā)出更安全的汽車。Unity與韓國萬都也在ADAS上進(jìn)行合作，利用Unity在構(gòu)建虛擬環(huán)境上的能力，幫助萬都提升ADAS感知能力?；赨nity平臺，上海國際汽車城構(gòu)建了整個安亭區(qū)域超過100平方公里范圍內(nèi)城市道路區(qū)域的數(shù)字孿生，不僅將物理空間的真實場景和開放道路等靜態(tài)數(shù)據(jù)映射到數(shù)字世界，還將真實場景中的行人、其他車輛、天氣、光照等動態(tài)數(shù)據(jù)納入其中。

沃爾沃借助Unity的實時3D技術(shù)，將交互式的虛擬體驗引入整車開發(fā)流程和營銷環(huán)節(jié)

在今年的各類展會中，Unity 也多次向用戶展示了其HMI demo在各類車載操作系統(tǒng)“低中高端”車機芯片上的運行情況。表現(xiàn)了Unity實時3D創(chuàng)作實力和平臺兼容性，以及“一次構(gòu)建，多端部署”的特性。

Unity的可交互HMI demo，可在不同的駕駛模式下進(jìn)行自由切換，還可以調(diào)整日間、夜間屏幕光照，選擇多媒體播放，同時還能進(jìn)入沉浸式導(dǎo)航系統(tǒng)和游玩游戲。

基于芯馳的X9芯片、以Hypervisor虛擬機架構(gòu)同時運行三個車載系統(tǒng)上的Unity HMI，可實現(xiàn)在Linux系統(tǒng)汽車儀表盤、Android系統(tǒng)游戲應(yīng)用以及Android系統(tǒng)另一個三屏HMI demo三個系統(tǒng)的無縫運行。采用獨立系統(tǒng)具有顯著的優(yōu)勢，即使其中的一個系統(tǒng)出了問題也不會影響其他系統(tǒng)的運行，這樣就能保證最重要的汽車儀表盤部分持續(xù)工作，為駕駛員和乘客提供充分的安全保障。

基于恩智浦NXP IMX8芯片，Unity在QNX操作系統(tǒng)上運行了游戲應(yīng)用程序。在該芯片上賽艇游戲以40+FPS的高幀率流暢運行，無卡頓延遲。

Unity已經(jīng)不止是一個游戲引擎，得益于電子設(shè)備的普及、虛擬現(xiàn)實和智能交互技術(shù)的發(fā)展，其工具的應(yīng)用范圍，正在從游戲領(lǐng)域、專業(yè)影視領(lǐng)域向制造、交通、教育、科研等各行各業(yè)擴張。

關(guān)鍵詞： 網(wǎng)聯(lián) 核心 引擎