近年來，福州積極推動公共交通行業(yè)綠色發(fā)展，通過編制公交專項規(guī)劃、出臺公交補貼辦法、加大綠色公交車輛投放、發(fā)展多元化公交、大力發(fā)展智慧公交、持續(xù)實施普惠型公交，初步形成以軌道交通為骨干、常規(guī)公交為主體，特色公交、出租汽車、共享單車等多種交通方式為補充的“出門上車”綠色出行體系，為福州創(chuàng)建全國文明典范城市擦亮流動文明“窗口”。

車輛含“綠”更高

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2014年，福州開通了福建省第一條純電動公交線路。不斷優(yōu)惠的電價、財政補貼政策和公交充電樁建設，讓企業(yè)“增綠”的底氣更足。“十三五”以來，累計新增新能源車輛3862輛，2018年后，新增車輛全部為新能源。

“目前福州市區(qū)公交車輛保有量達到16.3標臺/萬人，綠色能源和新能源公交車達到4156輛，綠色公交車輛比率達到91.3%。”福州市道運中心相關負責人介紹。

“十三五”以來，福州先后興建了鰲峰洲公交總站、福新公交樞紐站、王莊公交總站等公交場站23個，新增公交線路140條，優(yōu)化公交線路233條，提升改造站臺657座。公交場站的進一步完善，為線網優(yōu)化、運營提供了先決條件和錨固點。

【市民心聲】

晉安市民黃宗如：以前的公交燒柴油、汽油，車子后面都拖著一條“尾巴”，上車啟動時，車輛抖動得厲害?，F在的公交車越來越先進了，車廂寬敞，行駛平穩(wěn)，噪聲小，走在城市路面，再也不用時時聞尾氣了。

線網隨“需”而動

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通過線上問卷+線下走訪的形式，以群眾需求為導向，福州市動態(tài)優(yōu)化調整線網提升覆蓋率，讓線網跟著市民需求走，滿足更多樣、個性的出行需求。

2021年，福州市區(qū)常規(guī)公交線路達322條，線路長度5539公里，與2016年相比，線路數增加36%，線路長度增加30%。公交站點500米覆蓋率達到100%。五四北、淮安、鶴林等市中心區(qū)域，大學城、馬尾、三江口、高新區(qū)、閩侯、貴安等多個外圍組團線網空白一一填補。

為方便城際交通出行，福州市推動城鄉(xiāng)公交融合發(fā)展，有22條城際公交通往長樂、閩侯、連江等縣(市)。市區(qū)周邊20公里范圍的城鄉(xiāng)客運實現100%公交化改造。

福州先后開通230多條定制公交服務、16條旅游線路、5條高峰快線、13條通勤快線和1條通學專線。

2019年，福州首次開通地鐵接駁專線，通過微公交短、頻、快的特點，串聯(lián)社區(qū)與地鐵站，解決“最后一公里”問題，目前已開通23條接駁專線。2021年，福州還在全國首創(chuàng)打造了4條“7686”旅游專線。

【市民心聲】

連江市民朱佐：連江和福州沒有通公交之前，我都坐客運班車到福州，票價要20元，車輛班次也比較少，現在383路公交開通后，票價降到了10塊錢，給福州公交點贊!

服務“新”意十足

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2017年，16路公交車率先試行手機掃碼付款乘車，如今，福州市區(qū)公交線路基本可支持一卡通、敬老卡、支付寶、銀聯(lián)云閃付、“e福州”App、手機NFC等多種支付方式。公交非現金支付比例達82%。

通過公交地鐵換乘優(yōu)惠、掃碼刷卡享折扣等惠民舉措，公交整體票價已屬于全國最低水平，每人次平均票價支出僅0.86元。

今年，福州五城區(qū)公交中途站點實現“一站一碼”，市民通過微信“掃一掃”，便可了解公交實時信息，該功能使用量累計達21萬多人次。全市46個地鐵站的162個出站口等醒目位置設置了公交“換乘碼”，掃一掃快速獲取周邊公交信息，推動公交地鐵融合發(fā)展。

福州還致力網約車、出租車適老化服務，推出了方便老年人出行的“電召熱線”。

【市民心聲】

鼓樓市民許連旺：我年紀大了，公交查詢軟件不太會操作，站臺的二維碼，用微信掃一掃，就能看到公交車到哪里了，心里就有個底。

(福州日報記者 朱榕)

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