6月11日19時(shí)左右，順義祥云小鎮(zhèn)深夜食街附近道路車(chē)輛行駛緩慢。停車(chē)場(chǎng)和路邊停車(chē)位都已飽和，前來(lái)購(gòu)物、就餐的市民難尋車(chē)位。 記者 吳寧 攝

西單華威約飯街，顧客在店內(nèi)就餐。記者 張璐 攝

顧客前往順義祥云小鎮(zhèn)深夜食街。記者 陳琳 攝

入夏后天氣漸漸炎熱，出來(lái)“刷夜”的消費(fèi)者增多，北京夜間消費(fèi)持續(xù)升溫，順義中糧·祥云小鎮(zhèn)、朝陽(yáng)合生匯等一批“深夜食堂”密集開(kāi)街。

據(jù)北京市商務(wù)局統(tǒng)計(jì)，剛剛過(guò)去的端午小長(zhǎng)假，望京、中關(guān)村和五道口等商圈，18點(diǎn)至次日凌晨6點(diǎn)，飲品消費(fèi)同比增長(zhǎng)1.2倍，特色菜、火鍋消費(fèi)增長(zhǎng)49%，小吃快餐同比增長(zhǎng)35%。

日前，記者走訪(fǎng)簋街、西單、望京等夜間餐飲消費(fèi)重點(diǎn)區(qū)域，發(fā)現(xiàn)“深夜食堂”業(yè)態(tài)發(fā)展還存在短板，有的商業(yè)區(qū)餐廳閉店時(shí)間較早，還有的周邊交通不便，消費(fèi)者自駕遭遇“停車(chē)亂”，公共交通出行不便，還遭遇“打車(chē)難”。

西單 打烊過(guò)早

運(yùn)營(yíng)時(shí)間短 有店鋪22點(diǎn)就打烊

今年3月1日起，西單華威大廈的約飯街開(kāi)啟“深夜食堂”模式，營(yíng)業(yè)時(shí)間從晚上10點(diǎn)延長(zhǎng)到11點(diǎn)。不過(guò)記者現(xiàn)場(chǎng)探訪(fǎng)發(fā)現(xiàn)，有的店鋪晚上剛過(guò)10點(diǎn)就打烊，“深夜食堂”的營(yíng)運(yùn)時(shí)間并不長(zhǎng)。

約飯街位于華威大廈7層和8層，約有四五十家美食店，包括呷哺呷哺、玉林串串香、五道口棗糕王、望京小腰等。晚上10點(diǎn)，王女士和朋友逛完西單，提著購(gòu)物袋來(lái)到約飯街，“剛才在大悅城轉(zhuǎn)了一圈，已經(jīng)沒(méi)有飯店?duì)I業(yè)了，還好這里有這么多好吃的。”王女士說(shuō)，在西單商圈，這個(gè)延長(zhǎng)營(yíng)業(yè)時(shí)間的“深夜食堂”挺不錯(cuò)，可以滿(mǎn)足年輕人“夜生活”的餐飲需求。

記者看到，約飯街還是有點(diǎn)冷清，餐館生意也冷熱不均，臨近10點(diǎn)半左右，售賣(mài)酸辣粉、花甲粉、烤串、麻辣燙的七八家餐館食客興旺，有的還出現(xiàn)了排隊(duì)現(xiàn)象。但其余近20家餐館幾乎沒(méi)有客人，工作人員已經(jīng)開(kāi)始打掃衛(wèi)生，把座椅扣到了桌子上。

“這還是周末，周一到周四客人更少”，談起晚上十點(diǎn)至十一點(diǎn)的營(yíng)業(yè)情況，有幾位店員說(shuō)。一位賣(mài)冰激凌和甜品的店員稱(chēng)，除了每月10日和15日兩天發(fā)工資日，并沒(méi)有感覺(jué)客人很多。

晚上10點(diǎn)半，一位男士牽著女伴急匆匆來(lái)到一家牛蹄筋鍋店，此時(shí)離閉店還有半小時(shí)。“還能吃嗎?”“現(xiàn)在不能做了，已經(jīng)收拾了。”

記者又詢(xún)問(wèn)了四家沒(méi)有客人的店鋪，店員都表示，晚上10點(diǎn)就不再接待客人。“晚上10點(diǎn)到11點(diǎn)，客人太少了，一個(gè)小時(shí)賣(mài)不上50元。”一家面館的員工說(shuō)。另一家西餐店前臺(tái)服務(wù)人員則表示，10點(diǎn)多沒(méi)什么客人了，但商場(chǎng)有要求不能關(guān)燈閉店，所以留下工作人員值守，只是廚房不開(kāi)了。

前來(lái)就餐的客人不多，一方面是知曉率不高，另一方面就是交通不便利。盡管華威一層的廣告和電梯間，都打出了約飯街營(yíng)業(yè)至23點(diǎn)的字樣，但很少有人關(guān)注到。記者隨機(jī)采訪(fǎng)了十幾位在約飯街用餐的年輕人，超過(guò)一半的受訪(fǎng)食客表示不清楚幾點(diǎn)關(guān)門(mén)，“估計(jì)和商場(chǎng)一樣，10點(diǎn)左右吧。”還有一部分食客擔(dān)心用餐到太晚，會(huì)趕不上夜班地鐵，“無(wú)論坐一號(hào)線(xiàn)還是四號(hào)線(xiàn)，晚上11點(diǎn)西單站應(yīng)該還有地鐵，但還要換乘其他線(xiàn)路，太晚了怕趕不上末班車(chē)。”

還有商家表示，夜班延長(zhǎng)營(yíng)業(yè)時(shí)間就要付員工加班費(fèi)，“但晚上客人少，這些錢(qián)掙不回來(lái)。”一家商戶(hù)老板說(shuō)，交通也是問(wèn)題，晚上11點(diǎn)多關(guān)門(mén)后，有的車(chē)已經(jīng)停運(yùn)，員工只能騎電動(dòng)車(chē)上下班，他們也不愿意。

簋街、祥云小鎮(zhèn) 車(chē)位不足

周邊停車(chē)位較少 部分地區(qū)交通混亂

晚上10點(diǎn)，簋街的夜市生活進(jìn)入“白熱化”，稍有規(guī)模的飯館門(mén)口，幾乎都有不少顧客排隊(duì)等待用餐。記者隨機(jī)探訪(fǎng)了6家飯館，除了一家位置稍偏飯館在晚上9點(diǎn)閉餐外，其余五家均營(yíng)業(yè)至凌晨，其中一家飯店24小時(shí)不間斷營(yíng)業(yè)。

晚上10點(diǎn)20分左右，一家飯館門(mén)口有超過(guò)50位顧客正等待就餐，商家提供休息的椅子已經(jīng)坐滿(mǎn)，不少顧客就坐在飯店門(mén)前的石階上聊天。記者取了一張兩人桌的等號(hào)小票，上面顯示還有131桌在排隊(duì)，過(guò)號(hào)作廢需重新排號(hào)，服務(wù)員提示預(yù)計(jì)等待兩個(gè)小時(shí)。

一家經(jīng)營(yíng)了二十余年的飯館負(fù)責(zé)人表示，簋街改造后，人行道增加了護(hù)欄，餐廳門(mén)口不允許停車(chē)，周邊停車(chē)位非常緊缺，且位置較遠(yuǎn)，如果顧客開(kāi)車(chē)來(lái)簋街，需要在一兩公里外停車(chē)后步行或騎車(chē)進(jìn)來(lái)。一位停車(chē)管理人員也證實(shí)了這一說(shuō)法，“有的顧客打擦邊球，在攝像頭拍攝不到的地方就近停車(chē)”。

除了交通問(wèn)題，也有顧客反映了住宿難題，想住在簋街周邊，如果不提前預(yù)訂賓館，基本難以找到住所。

在順義區(qū)首條夜間特色餐飲街區(qū)——中糧·祥云小鎮(zhèn)“深夜食街”，記者發(fā)現(xiàn)當(dāng)?shù)匾归g消費(fèi)相當(dāng)火爆。很多店鋪都推出了適合宵夜的專(zhuān)屬菜單和餐品。然而，在大快朵頤之前，停車(chē)是個(gè)難題。

記者自駕前往祥云小鎮(zhèn)時(shí)，還沒(méi)到達(dá)導(dǎo)航位置，道路就開(kāi)始變得狹窄——馬路兩側(cè)停滿(mǎn)了車(chē)。順著停滿(mǎn)車(chē)的安寧大街，記者來(lái)到祥云小鎮(zhèn)南區(qū)，兩側(cè)最外側(cè)車(chē)道都被汽車(chē)占滿(mǎn)，只有最內(nèi)側(cè)車(chē)道可以勉強(qiáng)通行。記者找了一圈，發(fā)現(xiàn)沒(méi)有空余車(chē)位，到達(dá)地下停車(chē)場(chǎng)入口，門(mén)口保安說(shuō)已經(jīng)沒(méi)有空余車(chē)位。調(diào)頭往北走，路邊也全都停滿(mǎn)了車(chē)。

一位食客向記者抱怨，他整整轉(zhuǎn)了五圈才找到停車(chē)位，花了半個(gè)多小時(shí)。一位附近居民表示，停車(chē)難跟“深夜食街”沒(méi)有關(guān)系，祥云小鎮(zhèn)是順義區(qū)最大、最有名的商業(yè)街區(qū)，停車(chē)一直是個(gè)問(wèn)題，節(jié)假日更是一位難求。

祥云小鎮(zhèn)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，小鎮(zhèn)在南側(cè)開(kāi)辟了P8露天停車(chē)場(chǎng)，一共有1500個(gè)室外停車(chē)位，“這個(gè)停車(chē)場(chǎng)非常寬敞，步行到小鎮(zhèn)只要五分鐘左右。”不過(guò)，許多前來(lái)消費(fèi)的顧客在地下停車(chē)場(chǎng)滿(mǎn)位后就停在馬路邊，不愿停到露天的停車(chē)場(chǎng)。他介紹，之前P8停車(chē)場(chǎng)的入口在西側(cè)，目前已經(jīng)改到北側(cè)，更加方便顧客到達(dá)小鎮(zhèn)，他們也會(huì)加強(qiáng)安保力量，引導(dǎo)顧客停車(chē)。“為了防止酒駕，我們與代駕公司聯(lián)手打造‘零酒駕街區(qū)’，在小鎮(zhèn)打車(chē)可獲得一定的優(yōu)惠政策，還將安排一定數(shù)量的代駕司機(jī)在小鎮(zhèn)周邊提供夜間服務(wù)”。

合生匯、望京 打車(chē)?yán)щy

飯后回家交通不便 “黑車(chē)”成首選

今年5月17日，朝陽(yáng)合生匯“深夜食堂”開(kāi)街，在去年基礎(chǔ)上進(jìn)行了升級(jí)，聚合了旗下200余家特色餐飲商戶(hù)，同時(shí)跨界合作銀行、點(diǎn)評(píng)、打車(chē)、直播、街舞、體育等平臺(tái)近30家，消費(fèi)者可體驗(yàn)多種消費(fèi)。

記者多次來(lái)到合生匯探訪(fǎng)，發(fā)現(xiàn)此處“深夜食堂”的客流量越來(lái)越大。晚上9點(diǎn)多，不僅是地下一層和二層的“深夜食堂”，地上五層的餐飲區(qū)也一直客流不斷，燈火通明。

然而，晚上11點(diǎn)多記者離開(kāi)時(shí)，怎樣回家成了難題。地面的公共交通早已結(jié)束運(yùn)營(yíng)，記者一路小跑，來(lái)到合生匯旁的九龍山地鐵站，此時(shí)已是11點(diǎn)06分，準(zhǔn)備進(jìn)站時(shí)被工作人員告知，末班車(chē)已經(jīng)停運(yùn)。

隨后，記者打開(kāi)網(wǎng)約車(chē)App發(fā)現(xiàn)，打車(chē)沒(méi)有想象中那么容易。輸入目的地后，平臺(tái)顯示需要等候7人、排隊(duì)10多分鐘。可是等待時(shí)間并不如預(yù)估的那么精確，記者一等就是40多分鐘。剛下夜班的陳女士表示，她經(jīng)常在附近打網(wǎng)約車(chē)，等車(chē)時(shí)間普遍超過(guò)半個(gè)小時(shí)。

相比而言，一旁盤(pán)踞的大量“黑車(chē)”則方便許多，和司機(jī)談好價(jià)格、載滿(mǎn)人就能走。記者在合生匯周邊轉(zhuǎn)了一圈發(fā)現(xiàn)，這個(gè)時(shí)間段運(yùn)營(yíng)的車(chē)輛大多都是“黑車(chē)”。

準(zhǔn)備去望京的小張對(duì)打“黑車(chē)”并不反感，“網(wǎng)約車(chē)太難等，這種拼車(chē)更便宜方便。”半小時(shí)內(nèi)，記者看到有不少年輕人在路邊打“黑車(chē)”離開(kāi)。

作為一個(gè)大型生活社區(qū)，望京地區(qū)深夜消費(fèi)的表現(xiàn)不出意料，從韓國(guó)烤肉到毛豆、花生、羊肉串的燒烤大排檔，從麥當(dāng)勞到各式酒吧，想在望京吃個(gè)宵夜相當(dāng)方便。

望京金興路上的一家羊湯館，開(kāi)業(yè)不到一年，已經(jīng)積攢了不少人氣。羊湯館老板張先生告訴記者，與冬天相比，羊湯館在夏天深夜的生意一般，盡管如此，他依然不愿意放棄夏季的夜晚經(jīng)濟(jì)，打烊時(shí)間定在凌晨2時(shí)。為了招攬生意，羊湯館也賣(mài)起了烤串和毛豆、花生。

記者注意到，不僅是這家羊湯館，望京大多數(shù)餐廳都能營(yíng)業(yè)到凌晨一兩點(diǎn)鐘，營(yíng)業(yè)時(shí)間最長(zhǎng)當(dāng)數(shù)烤串店。

地鐵14號(hào)線(xiàn)阜通站旁有一條小胡同，胡同口架起了燈箱招牌，爆肚涮肉、牛肉拉面、燒烤小菜……胡同很短，但餐館不少。走進(jìn)胡同，烤肉的香味撲面而來(lái)，這里聚集了三四家烤串店，每一家生意都不錯(cuò)，跑堂的店小二忙得團(tuán)團(tuán)轉(zhuǎn)。

記者發(fā)現(xiàn)，來(lái)這里就餐的大多是附近居民，開(kāi)著車(chē)或者溜達(dá)著過(guò)來(lái)了。停車(chē)位不難找，開(kāi)車(chē)過(guò)來(lái)的食客在馬路邊隨便一停，找個(gè)地方就開(kāi)始吃，這使得周邊交通秩序有些混亂。

■ 建議

研究運(yùn)價(jià)體制鼓勵(lì)出租車(chē)夜間運(yùn)營(yíng)

城市交通專(zhuān)家徐康明接受新京報(bào)記者采訪(fǎng)時(shí)表示，對(duì)于北京這種特大城市來(lái)說(shuō)，夜間經(jīng)濟(jì)不僅是促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要手段，對(duì)緩解城市交通矛盾(錯(cuò)峰出行)也有十分積極的作用。但目前北京的夜間經(jīng)濟(jì)還是以餐飲為主，區(qū)域集中且季節(jié)性明顯，比如大部分的“深夜食堂”經(jīng)營(yíng)時(shí)間都只是5月到10月。

“目前北京已有的夜班公交，還主要在一些主要干道布局，微循環(huán)功能較弱，不能滿(mǎn)足較小集中區(qū)域的出行。”徐康明說(shuō)，但是如果讓夜間經(jīng)濟(jì)常態(tài)化，將夜食經(jīng)濟(jì)聚合其他服務(wù)功能，就能有針對(duì)性地補(bǔ)充調(diào)整公共交通運(yùn)力來(lái)滿(mǎn)足出行。他表示，夜間經(jīng)濟(jì)不單指“深夜食堂”，像國(guó)外一些城市，夜間經(jīng)濟(jì)是包括餐飲、購(gòu)物、娛樂(lè)、休閑、保健、教育、影視、旅游、體育等在內(nèi)的綜合性產(chǎn)業(yè)，已經(jīng)成為城市經(jīng)濟(jì)重要的組成部分。

此外，徐康明表示，目前北京夜間出租汽車(chē)總體上講整體供給、運(yùn)能不足，很重要的問(wèn)題是夜間出租車(chē)的運(yùn)價(jià)機(jī)制不完善，不足以引導(dǎo)出租車(chē)司機(jī)在夜間運(yùn)營(yíng)。他建議北京研究夜間出租車(chē)的運(yùn)價(jià)體制，通過(guò)一些措施，來(lái)鼓勵(lì)出租車(chē)司機(jī)在夜間運(yùn)營(yíng)。

■ 措施

夜間經(jīng)濟(jì)補(bǔ)助辦法將盡快公布

近來(lái)，北京多次表態(tài)支持建設(shè)“深夜食堂”特色餐飲街區(qū)和特色商圈，明確將用兩年左右時(shí)間，在城六區(qū)及通州區(qū)、順義區(qū)、北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)和“回天”等地重點(diǎn)打造13條深夜食堂特色餐飲街區(qū)。同時(shí)，每個(gè)深夜食堂特色餐飲街區(qū)最高支持500萬(wàn)元，每個(gè)深夜食堂門(mén)店最高支持50萬(wàn)元。

記者了解到，不少商業(yè)企業(yè)不愿夜間延長(zhǎng)營(yíng)業(yè)時(shí)間，主要是成本增加，比如要付給店員加班費(fèi)、水電費(fèi)用等。

對(duì)此，北京市商務(wù)局有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，北京市商務(wù)局正在研究夜間經(jīng)濟(jì)補(bǔ)貼資金管理辦法，將盡快公布實(shí)施，鼓勵(lì)核心商圈、交通樞紐、加油站、產(chǎn)業(yè)園區(qū)、高等院校等重點(diǎn)地區(qū)周邊的商場(chǎng)、超市企業(yè)，主動(dòng)延長(zhǎng)夜間營(yíng)業(yè)時(shí)間，支持24小時(shí)便利店、“深夜食堂”建設(shè)，營(yíng)造暖意十足的城市氛圍。

據(jù)悉，針對(duì)夜間經(jīng)濟(jì)交通保障方面，北京也會(huì)出臺(tái)相應(yīng)的鼓勵(lì)政策，目前正在研究。

關(guān)鍵詞： “深夜食堂”