編者按：本文來自36氪「 未來汽車日報」，（微信公眾號ID：auto-time），作者：李玉鵬。

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相關(guān)專業(yè)統(tǒng)計顯示，2021年中國市場共有711款新車上市，其中328款具備智能駕駛功能，占比超過45%。隨著智能化產(chǎn)品種類的日益繁多，滿足用戶更高層次需要的自動駕駛測評方案也呼之欲出。

當(dāng)前，國內(nèi)外絕大多數(shù)量產(chǎn)車型的自動駕駛水平都聚焦在L2級，以輔助駕駛、領(lǐng)航輔助駕駛功能為主，但駕駛員依然是駕駛主體，承擔(dān)主要責(zé)任。近期，少量搭載L3級自動駕駛功能的車型在歐洲和日本通過了認(rèn)證許可。在利好政策的積極引導(dǎo)下，中國的自動駕駛產(chǎn)業(yè)也呈現(xiàn)出蓬勃向上的發(fā)展態(tài)勢。

據(jù)了解，中汽中心已聯(lián)合行業(yè)內(nèi)多家企業(yè)及專家，推進(jìn)自動駕駛測評規(guī)程方案研究，目前正在緊鑼密鼓開展驗(yàn)證工作。針對這項規(guī)程的內(nèi)容，中汽中心智能網(wǎng)聯(lián)測評首席專家秦孔建接受了36氪

未來汽車日報的采訪。

中汽中心智能網(wǎng)聯(lián)測評首席專家秦孔建

規(guī)程不同于法規(guī)，形成有效輔助

秦孔建介紹：“在我國正式為L3級自動駕駛放行前，為了便于消費(fèi)者清晰了解自動駕駛與輔助駕駛在能力范圍和使用邊界上的區(qū)別，引導(dǎo)消費(fèi)者正確、理性、安全地選車用車，推動驗(yàn)證、實(shí)施自動駕駛車輛測評規(guī)程勢在必行。”

據(jù)了解，在當(dāng)前我國自動駕駛標(biāo)準(zhǔn)劃分中，L3級屬于有條件自動駕駛，可被視為車輛駕駛自動化的分水嶺，在其之前的級別都只能算作輔助駕駛系統(tǒng)，其中最直觀的體現(xiàn)便是在事故發(fā)生后的責(zé)任認(rèn)定上——L3級及以上的智能汽車發(fā)生事故后自動駕駛系統(tǒng)或?qū)⒊袚?dān)責(zé)任。

秦孔建表示，中汽中心正在推動驗(yàn)證、實(shí)施的自動駕駛測評規(guī)程，是以通過了準(zhǔn)入管理認(rèn)證的車輛產(chǎn)品為測評對象，構(gòu)建的面向用戶實(shí)際用車需求的測評體系。同時從測評的角度，新規(guī)程將不僅評價車輛自動駕駛性能表現(xiàn)如何，也會對照被測車型本身功能設(shè)計、實(shí)際可使用范圍與其使用說明等法律法規(guī)聲明的符合性等，制定相應(yīng)的指標(biāo)。

比如，中汽中心會針對超出這些法律聲明使用范圍之外、自動駕駛功能不應(yīng)該被開啟的情況，從防止用戶誤用、濫用的角度去做好安全機(jī)制。

立足本土，應(yīng)需而測

說到底，自動駕駛測評規(guī)程方案的核心是“面向中國用戶的實(shí)際需求”，通過四個大的核心要素去抓住和貼合消費(fèi)者現(xiàn)在用車的實(shí)際體驗(yàn)。

第一，是測試和評價指標(biāo)的選取和設(shè)計。不同于政府側(cè)重對“安全底線”的認(rèn)證準(zhǔn)入，該規(guī)程更多考慮中國用戶多元的實(shí)際需求，選取消費(fèi)者關(guān)心、常用的自動駕駛典型功能的完整性、安全舒適性和效率，以及接管的便利性和冗余保障。

第二，是開展相應(yīng)測試的實(shí)驗(yàn)場景選擇上，要提取充分反映中國典型交通環(huán)境特點(diǎn)的駕車場景設(shè)計測試用例；同時，設(shè)定測試場景參數(shù)時要充分考慮中國駕駛員的駕駛行為特征。

第三，是測試的方法，用什么樣的技術(shù)手段來獲取對應(yīng)指標(biāo)的測試結(jié)果，采用高精度的測試設(shè)備儀器和多維度的測試手段，除了實(shí)際道路測試外，還要進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)封閉場地的測試和專業(yè)設(shè)備支持的半實(shí)物仿真測試。

第四，是限值，規(guī)程既要有一定的引領(lǐng)性，也不能太超越現(xiàn)在目前的技術(shù)現(xiàn)狀。

此外，秦孔建還表示，中汽中心也對企業(yè)正在研發(fā)中的車輛做了摸底驗(yàn)證，對一些關(guān)鍵指標(biāo)目前技術(shù)水平的現(xiàn)狀做了統(tǒng)計，并對企業(yè)未來三到五年或者五到十年的產(chǎn)品開發(fā)計劃也做了充分的溝通和交流，在未來技術(shù)趨勢上做了預(yù)測。

中汽中心的下一步計劃，是要聯(lián)合車企、技術(shù)公司、檢測機(jī)構(gòu)和高校等共同推動自動駕駛測評規(guī)程的驗(yàn)證與落地實(shí)施。

綜合來講，為幫助具備高等級自動駕駛功能的智能汽車在中國本土準(zhǔn)入，官方、行業(yè)以及第三方均進(jìn)行了大量的探索和充分的準(zhǔn)備。

我們期待不久的將來，在多方監(jiān)管和引導(dǎo)下，符合中國本土路況及消費(fèi)者需求的智能汽車能夠盡早進(jìn)入市場，為消費(fèi)者帶來全新的駕駛體驗(yàn)。

未來汽車日報

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