隨著生活節(jié)奏加快的，是不是還有跑高速的車速？

俗話說，常在高速跑，哪有沒罰單。

為了讓大家更認(rèn)真地對待超速問題，英國一群有著硅谷工作經(jīng)歷、畢業(yè)于頂尖大學(xué)的AI科學(xué)家們開發(fā)了一款軟件，讓居民、行人和騎自行車的人能夠記錄他們所在地區(qū)的交通犯罪。

他們的本意是想幫助交警管理超速問題，以及提醒司機們安全駕駛，但自3月份上線以來，這款軟件受到了不少司機和公民的謾罵和抵制。

“如果要管制超速行為，首先得要遵守法律。這么說也不是在針對誰，但是要如何有效地讓道路更加安全呢？每年有20,000人在遭遇或大或小的車禍，應(yīng)該如何合理地管控超速行為呢，那就是對超速進行威懾。”

該應(yīng)用程序的一條在線評論評論道：“在東德，即使是一些最小的社會違規(guī)行為，公民們也都被鼓勵向斯塔西舉報他們的鄰居?！ＹR’你們把這樣的行為引進到了現(xiàn)代社會。如果你們意識不到的話，我這是在諷刺——這個應(yīng)用程序讓我感到惡心。”

類似的評論還有不少，這些人都認(rèn)為這個應(yīng)用程序是在幫助監(jiān)視他們的生活，甚至有團隊成員表示，他們還收到了很多辱罵的電子郵件。創(chuàng)始人Sam感嘆道，他們不敢透露自己的真實身份和姓名。

除了用戶的抵制外，該應(yīng)用程序還遇到了其他困難。谷歌曾拒絕在Play Store上上架該產(chǎn)品，理由是僅使用AI無法估計過往車輛的速度，當(dāng)該公司提供技術(shù)演示時，也被證明是有問題的。

目前iOS版本已經(jīng)研發(fā)問世，但蘋果尚未批準(zhǔn)分發(fā)，也沒有給出延遲的原因?！拔覀儾淮_定他們?yōu)槭裁磿柚挂豁椨杏玫募夹g(shù)，這可以挽救人們的生命，”Sam表示。

拍段視頻就能測速，準(zhǔn)確度達(dá)到+/-2mph

該應(yīng)用程序名叫Speedcam Anywhere，目前能夠在谷歌應(yīng)用商場上找到，但仍未上架蘋果的APP Store。

官網(wǎng)鏈接：https://speedcamanywhere.com/

根據(jù)官網(wǎng)介紹，Speedcam Anywhere是一種人工智能系統(tǒng)，可以使用手機攝像頭準(zhǔn)確、可驗證地測量車速。

用戶只需要下載后在手機打開APP拍下一段車輛的行駛短片，上傳到人工智能服務(wù)器，服務(wù)器就可以利用這小段視頻測量出車速，根據(jù)速度限制檢查車速，提供顯示車速證據(jù)的報告。

該程序甚至還能生成道路安全報告并識別超速熱點。

根據(jù)介紹，Speedcam Anywhere不會像傳統(tǒng)的測速攝像頭那樣開出超速罰單或罰款，目前也尚未在英國被批準(zhǔn)用于此。但Speedcam Anywhere與行車記錄儀相同，可用于收集駕駛違法行為的證據(jù)。

在隱私安全方面，Speedcam Anywhere可從車牌識別車輛制造商、型號和年份。但程序本身不會記錄或存儲車牌詳細(xì)信息，也不會主動訪問任何車輛駕駛員或管理員的個人詳細(xì)信息。

在專業(yè)模式下，Speedcam Anywhere的精確度可以達(dá)到+/-2mph左右。在使用速度測量前，用戶需要在報告中檢查車輛詳細(xì)信息是否正確并且車輪位置是否準(zhǔn)確識別，如果有任何一個錯誤識別，都將導(dǎo)致最終的速度檢測出現(xiàn)較大的誤差。

同時，Speedcam Anywhere不依賴任何需要校準(zhǔn)的傳感器，程序使用的唯一兩個測量值是車輛軸距的長度，以及視頻時間戳。手機的時間戳比從視頻中測量車速所需的準(zhǔn)確度要高得多。

Sam希望通過該應(yīng)用程序的推廣提醒警方注意超速熱點，并鼓勵他們采取更多行動防止危險駕駛?！拔艺J(rèn)為這是我們?nèi)绾巫尩缆犯踩?、更方便每個人進入的更大旅程中的一步。”

“讓孩子騎自行車上學(xué)的道路太危險，父母讓孩子穿越的道路太危險——我認(rèn)為這是錯誤的，社會需要改變。讓道路更安全，然后再去研究我們還能做些什么。”

監(jiān)督違規(guī)駕駛行為，機器和人力都有用武之地

在英國，警方一直是接受用戶上傳的交通犯罪鏡頭作為證據(jù)的，這也使得一些公民能夠?qū)`規(guī)駕駛行為進行有效監(jiān)督。

比如這位騎自行車的Mike van Erp。

專業(yè)護理人員van Erp表示，他已經(jīng)向警方舉報了近1000名違法司機，其中約80%面臨起訴。任何法庭訴訟程序結(jié)束后，他都會在自己的YouTube頻道上發(fā)布視頻。

其中甚至有一些名人的身影。比如去年12月初，van Erp就指控前足球運動員Frank Lampard在開車時用手機拍照，前拳擊手Chris Eubank和電影導(dǎo)演Guy Ritchie也曾被起訴，后者還被禁止開車。

而在國內(nèi)，我們看到的更多還是裝在電線桿子上一排排的攝像頭了，這些攝像頭一般裝在道路的初始路段，主要作用是為了監(jiān)控車流量。

那這些攝像頭到底是怎么工作的呢？

目前國際上的主流技術(shù)是高速攝像頭和雷達(dá)組合使用。當(dāng)車輛進入探測范圍內(nèi)后，雷達(dá)會發(fā)出兩段波去探測車輛的位置，當(dāng)兩次發(fā)出的波都被接收到之后，根據(jù)三角函數(shù)的原理就可以計算出行駛的距離，除以時間就是車輛的速度，當(dāng)計算結(jié)果超出系統(tǒng)內(nèi)的規(guī)定時，會立刻開啟攝像頭的拍照模式，自然超速行為就無處遁形了。

除了這種之外，我們還能經(jīng)常在路邊看到一個小箱子，這其實是固定測速攝像頭。

小箱子里裝著攝像頭和控制系統(tǒng)，負(fù)責(zé)拍照取證和處理信息。這是通過事先埋入地下的兩組感應(yīng)線圈，當(dāng)車輛依次進入這兩組線圈，前方的攝像頭會在合適的機會拍下一張照片，通過線圈感應(yīng)到的時間來計算出具體車速，同時將照片一同發(fā)回指揮室。

激光測速儀理論上是測速最準(zhǔn)確的一種，它是對被測物體進行兩次有特定時間間隔的激光測距，取得在該一時段內(nèi)被測物體的移動距離，從而得到該被測物體的移動速度。

不管怎樣，安全駕駛始終是值得關(guān)注的話題。而對于Speedcam Anywhere的遭遇，你有什么看法，歡迎在評論區(qū)留言討論~

相關(guān)報道：

https://www.theguardian.com/world/2022/apr/10/speed-camera-app-developers-face-abuse-from-uk-drivers

https://www.theguardian.com/lifeandstyle/2022/jan/05/filming-cyclingmikey-dangerous-drivers-mike-van-erp-motorists-britain-roads-safer

https://www.sohu.com/a/226013911_135814

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