近日，國家市場監(jiān)督管理總局發(fā)布特斯拉汽車（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司召回部分進(jìn)口及國產(chǎn)Model 3電動(dòng)汽車的消息。

上述公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》和《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例實(shí)施辦法》的要求，向國家市場監(jiān)督管理總局備案了召回計(jì)劃。自2022年4月7日起，召回生產(chǎn)日期在2019年1月11日至2022年1月25日期間的部分進(jìn)口及國產(chǎn)Model 3電動(dòng)汽車，共計(jì)127785輛（其中進(jìn)口Model 3汽車34207輛，國產(chǎn)Model 3汽車93578輛）。

本次召回范圍內(nèi)車輛的后電機(jī)逆變器功率半導(dǎo)體元件可能存在微小的制造差異，其中部分車輛使用一段時(shí)間后元件制造差異可能會(huì)導(dǎo)致后逆變器發(fā)生故障，造成逆變器不能正?？刂齐娏鳌４斯收习l(fā)生在車輛處于停車狀態(tài)時(shí)，會(huì)導(dǎo)致車輛無法啟動(dòng)；此故障發(fā)生在車輛行駛狀態(tài)時(shí)，會(huì)導(dǎo)致車輛失去行駛動(dòng)力，極端情況下可能增加車輛發(fā)生碰撞的風(fēng)險(xiǎn)，存在安全隱患。

特斯拉汽車（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司將通過汽車遠(yuǎn)程升級(jí)（OTA）技術(shù)為召回范圍內(nèi)的車輛免費(fèi)升級(jí)電機(jī)控制軟件；對(duì)于無法通過汽車遠(yuǎn)程升級(jí)（OTA）技術(shù)實(shí)施召回的車輛，將通過服務(wù)中心聯(lián)系相關(guān)用戶，為車輛升級(jí)電機(jī)控制軟件，以對(duì)車輛的后電機(jī)逆變器進(jìn)行緊密監(jiān)控，并及時(shí)對(duì)出現(xiàn)相關(guān)故障的后逆變器免費(fèi)更換，以消除安全隱患。

本次召回活動(dòng)是在國家市場監(jiān)督管理總局啟動(dòng)缺陷調(diào)查情況下開展的。受調(diào)查影響，特斯拉汽車（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司決定采取召回措施，消除安全隱患。

事實(shí)上，這已是今年特斯拉第二次進(jìn)行召回汽車。2022年2月18日召回了12,003輛Model 3車型，因其熱泵電子膨脹閥定位時(shí)會(huì)有微小移動(dòng)，而控制軟件并無糾正功能，因此發(fā)生召回。

此前在去年年末，特斯拉總計(jì)召回了199741輛汽車，包括部分進(jìn)口Model S電動(dòng)汽車19697輛，部分進(jìn)口Model 3電動(dòng)汽車35836輛，部分國產(chǎn)Model 3電動(dòng)汽車144208輛。其中，召回范圍內(nèi)的Model S電動(dòng)汽車可能存在前備箱鎖閂與鎖扣的對(duì)齊位置稍微偏后的情況，Model 3電動(dòng)汽車的后備箱蓋經(jīng)過長期重復(fù)打開和關(guān)閉后，可能會(huì)造成后備箱線束過度磨損。

關(guān)鍵詞： 又雙叒叕要