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泰國開始給中國車企代工純電動(dòng)汽車 2022-04-11 13:30:09  來源:36氪

泰國國家石油公司(PTT,簡稱泰國石油)與臺灣鴻海精密工業(yè)合資,將開始代工中國的純電動(dòng)汽車(EV)。泰國石油的純電動(dòng)汽車業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人透露,正與中國的新興造車企業(yè)進(jìn)行交涉。泰國石油將與銷售業(yè)績優(yōu)秀的純電動(dòng)汽車公司合作,努力實(shí)現(xiàn)2024年開始生產(chǎn)的目標(biāo)。日本企業(yè)主導(dǎo)的汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)發(fā)生改變的可能性越來越大。

泰國石油的純電動(dòng)汽車業(yè)務(wù)子公司“Arun Plus”的社長Ekachai Yimsakul接受了日本經(jīng)濟(jì)新聞(中文版:日經(jīng)中文網(wǎng))的采訪。

Ekachai社長:2022年中期將著手建設(shè)計(jì)劃

泰國石油于2月與鴻海成立了合資公司,正計(jì)劃在泰國東部建設(shè)總投資額為10億~20億美元的純電動(dòng)汽車工廠。社長Ekachai表示:“將于2022年中期著手建設(shè)計(jì)劃,2024年初做好生產(chǎn)準(zhǔn)備”。

合資公司計(jì)劃利用鴻海正在開發(fā)的純電動(dòng)汽車底盤和軟件,為多家廠商代工整車。鴻海通過智能手機(jī)建立的商業(yè)模式將應(yīng)用于純電動(dòng)汽車。

與合眾新能源簽訂備忘錄

Ekachai強(qiáng)調(diào):“(汽車廠商)通過共享生產(chǎn)設(shè)備,可以減少制造需要的費(fèi)用和時(shí)間”。

作為代工的第一步,Ekachai宣布正與總部在中國浙江省的合眾新能源汽車進(jìn)行交涉。據(jù)調(diào)查公司MarkLines統(tǒng)計(jì),合眾汽車2021年的純電動(dòng)汽車銷量約為7萬輛,排在世界第18位。合眾汽車于2021年11月與泰國石油簽訂了銷售等相關(guān)備忘錄。

合眾汽車計(jì)劃在中國以外擴(kuò)大銷售,正考慮在泰國生產(chǎn)右舵車。中國是右側(cè)通行,而泰國是左側(cè)通行。合資公司還計(jì)劃向同樣左側(cè)通行的印度尼西亞和馬來西亞出口,成為右舵純電動(dòng)汽車的生產(chǎn)基地。

合眾汽車的品牌推廣負(fù)責(zé)人接受日本經(jīng)濟(jì)新聞(中文版:日經(jīng)中文網(wǎng))采訪時(shí)回答說,我們確實(shí)有(與泰國石油等合作的)計(jì)劃,并且正為實(shí)現(xiàn)合作而努力,取得具體的進(jìn)展后會(huì)公布。

泰國石油涉足純電動(dòng)汽車業(yè)務(wù)受到了泰國政府“脫碳”政策的影響。為了配合政府到2050年實(shí)現(xiàn)碳中和(溫室氣體凈排放量降為零)目標(biāo),整個(gè)泰國石油集團(tuán)也在爭取于同年達(dá)到這樣的目標(biāo)。2021年8月,泰國石油提出中長期計(jì)劃,內(nèi)容包括擴(kuò)大引入可再生能源和利用氫能。

其中的核心內(nèi)容是純電動(dòng)汽車相關(guān)業(yè)務(wù)。泰國政府提出了到2030年純電動(dòng)汽車的國產(chǎn)汽車占比達(dá)到3成的目標(biāo)。但生產(chǎn)和銷售份額占9成左右的日本車企在純電動(dòng)汽車方面行動(dòng)遲緩,于是由泰國最大的國營企業(yè)泰國石油擔(dān)當(dāng)起向電動(dòng)汽車轉(zhuǎn)型的引領(lǐng)者。

泰國石油在“曼谷國際車展”上展出了合眾汽車的純電動(dòng)汽車(3月22日)

泰國石油的集團(tuán)企業(yè)開展電動(dòng)汽車電池生產(chǎn)和充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的業(yè)務(wù)。Ekachai表示,其構(gòu)想是通過促使生產(chǎn)汽油車零部件的本地企業(yè)開展純電動(dòng)汽車業(yè)務(wù),“來打造涵蓋上游至下游的生態(tài)系統(tǒng)”。

能源是泰國石油的主力業(yè)務(wù),泰國灣的天然氣田出現(xiàn)枯竭跡象,因此必須創(chuàng)造新的收益來源。泰國石油中長期計(jì)劃的目標(biāo)是到2030年,包括純電動(dòng)汽車在內(nèi)的新業(yè)務(wù)利潤能占到整體的30%。

日本車企的優(yōu)勢出現(xiàn)陰影

在泰國以外的東南亞地區(qū),為了涉足純電動(dòng)汽車相關(guān)業(yè)務(wù),也有很多本地企業(yè)和中國、韓國廠商開展合作。在馬來西亞,生產(chǎn)棕櫚油等的當(dāng)?shù)仄髽I(yè)Fieldman集團(tuán)1月宣布,將建設(shè)中國長安汽車的純電動(dòng)汽車組裝工廠,其他行業(yè)的企業(yè)也開始涉足該領(lǐng)域。

野村綜合研究所泰國公司高級經(jīng)理山本肇就中韓企業(yè)擴(kuò)大純電動(dòng)汽車業(yè)務(wù)指出,“日本車企在東南亞優(yōu)先發(fā)展的是混合動(dòng)力車(HV),純電動(dòng)汽車投資和合作方面的決策太慢,這一點(diǎn)產(chǎn)生了影響”。

日本車企從幾十年前開始與零部件廠商一同進(jìn)軍東南亞市場,通過建立垂直整合型供應(yīng)鏈保持了較高的份額。純電動(dòng)汽車與汽油車相比,零部件數(shù)量減少一半,組裝也更為容易。隨著產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)變?yōu)樗椒止ば?,日本車企的?yōu)勢地位有可能被打破。

日經(jīng)中文網(wǎng) https://cn.nikkei.com

關(guān)鍵詞: 電動(dòng)汽車

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