集裝箱運輸:超過700萬TEUs
丹吉爾地中海港的集裝箱吞吐量為7173870TEUs(標準箱),比2020年增長24%。這是由于丹吉爾地中海港二期在2019年和2021年相繼成功開放TC4碼頭和TC3碼頭所帶來的穩(wěn)步增長。
這一結(jié)果證實了丹吉爾地中海港在地中海和非洲的領先地位,從而超過了比雷埃夫斯港和巴倫西亞港,并鞏固了這個由馬士基航運公司、達飛海運公司和哈帕格洛德公司分別領導的全球海事聯(lián)盟的主要樞紐的地位。
貨物吞吐量達到了1.01億噸,創(chuàng)歷史新高
丹吉爾地中海港首次處理貨物101,054,713噸,比2020年增長25%。事實上,丹吉爾地中海港處理的噸位占摩洛哥所有港口處理的總噸位的50%以上。
滾裝運輸:已突破40萬大關(guān)
該港在2021年處理了407,459輛卡車,比2020年增加了14%。這主要是由于工業(yè)出口的恢復以及農(nóng)業(yè)季節(jié)和農(nóng)用工業(yè)出口的良好表現(xiàn)。
新車運輸:一個顯著的轉(zhuǎn)折
2021年,丹吉爾地中海港兩個汽車碼頭共處理了429,509輛新車,比前一年增加了20%。運輸主要包括:
-雷諾汽車278,651輛,其中250,532輛用于出口
-標致雪鐵龍汽車出口增長:出口汽車100,030輛
散裝液體貨物運輸量增長
與2020年相比,散裝液體貨物運輸量增長了9%。據(jù)記錄,總共處理了8,744,900噸碳氫化合物。
固體散裝貨物運輸量增長
通過鋼卷、風力機葉片和谷物運輸,固體散裝貨物運輸總量達到342,804噸,比2020年增長13%。
客運仍然受到與疫情有關(guān)的影響
2021年,有587320名旅客通過丹吉爾地中海港,比2020年下降14%。
不斷增長的海上運輸
2021年,10,902艘船曾停靠在丹吉爾地中海港,比2020年增加了12%。在過去的一年里,該綜合產(chǎn)業(yè)港接待了近929艘巨型船舶(超過290米的尺寸)。
這些業(yè)績在2021年期間完成,確認了該綜合產(chǎn)業(yè)港作為主要戰(zhàn)略樞紐的地位,也確認了其作為服務于國家物流競爭力的特權(quán)物流平臺的關(guān)鍵作用。
這些成就是丹吉爾地中海綜合產(chǎn)業(yè)港所有合作伙伴持續(xù)合作的結(jié)果。特別是船東、特許經(jīng)營者、地方當局和行政當局。
丹吉爾地中海港
丹吉爾地中海港是一個全球物流門戶,位于直布羅陀海峽,連接全球180多個港口,年吞吐量900萬個集裝箱,出口100萬輛新車,過境旅客700萬人次,卡車70萬輛。
丹吉爾地中海港是一個擁有1100多家企業(yè)的工業(yè)中心,年出口總額超過720億美元,涉及汽車、航空、物流、紡織和貿(mào)易等多個領域。產(chǎn)業(yè)平臺被英國《金融時報》評為2020年第二經(jīng)濟區(qū)。
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關(guān)鍵詞: 領先地位
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