隨著“雙碳”目標(biāo)的提出，國(guó)家加大了對(duì)兩輪綠色出行的政策扶持。2021年12月底“兩輪綠色出行高質(zhì)量發(fā)展專(zhuān)家研討會(huì)”在北京舉行，會(huì)上正式發(fā)布的《2021年中國(guó)兩輪綠色出行行業(yè)研究報(bào)告》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“報(bào)告”）顯示，近幾年國(guó)務(wù)院、國(guó)家工信部、國(guó)家認(rèn)證認(rèn)可監(jiān)督管理委員會(huì)等國(guó)家部門(mén)和機(jī)構(gòu)制定了一系列產(chǎn)業(yè)政策支持兩輪綠色出行行業(yè)的健康快速發(fā)展。哈啰出行執(zhí)行總裁李開(kāi)逐表示，在政策引導(dǎo)下，兩輪電動(dòng)車(chē)發(fā)展越來(lái)越理性、越來(lái)越平穩(wěn)。截至2021年底，哈啰用戶累計(jì)騎行427.7億公里，累計(jì)減少碳排放近200萬(wàn)噸，為低碳出行建設(shè)方案提供了參考范本。

從報(bào)告中也可以看到，擁有總注冊(cè)總用戶數(shù)達(dá)到5.14億人，超4億用戶推薦使用的哈啰，作為國(guó)民出行新選擇，正積極響應(yīng)國(guó)家綠色出行號(hào)召，助力諸多綠色出行政策落地，基于新國(guó)標(biāo)打造好看、好騎又智能的兩輪電動(dòng)車(chē)產(chǎn)品，成為踐行綠色出行的領(lǐng)頭羊。同時(shí)從技術(shù)、產(chǎn)品、品牌、渠道、服務(wù)等多方面，推動(dòng)整個(gè)行業(yè)的快速升級(jí)。

借力新國(guó)標(biāo)實(shí)施高質(zhì)量發(fā)展，哈啰要把兩輪電動(dòng)車(chē)行業(yè)做大做強(qiáng)

隨著社會(huì)的發(fā)展，兩輪電動(dòng)車(chē)已經(jīng)成為兩輪綠色出行中重要的出行方式。但現(xiàn)階段中國(guó)兩輪綠色出行市場(chǎng)的發(fā)展仍然有一些瓶頸限制，如行業(yè)中企業(yè)的創(chuàng)新能力不強(qiáng)，產(chǎn)品同質(zhì)化比較嚴(yán)重。李開(kāi)逐表示，兩輪電動(dòng)車(chē)行業(yè)現(xiàn)狀是“大而不強(qiáng)”，行業(yè)門(mén)檻低，很多品牌是采購(gòu)零配件組裝電動(dòng)車(chē)。隨著《新國(guó)標(biāo)》的出臺(tái)，已有大量小企業(yè)退出，但行業(yè)內(nèi)企業(yè)仍有百家左右，區(qū)域性小品牌企業(yè)仍然很多，競(jìng)爭(zhēng)激烈。

兩輪綠色出行產(chǎn)品制造行業(yè)是我國(guó)重要的民生產(chǎn)業(yè)，是低碳生活理念下重要的代步工具，發(fā)展兩輪綠色出行產(chǎn)業(yè)符合我國(guó)國(guó)情，具有廣闊的發(fā)展前景。為此，國(guó)家提出了一系列產(chǎn)業(yè)政策支持兩輪綠色出行行業(yè)的發(fā)展，同時(shí)頒布了相關(guān)的法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)對(duì)兩輪綠色出行行業(yè)進(jìn)行規(guī)范。

報(bào)告顯示，工信部先后于2016年8月、2018年5月發(fā)布了《輕工業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2016－2020年）》、《電動(dòng)自行車(chē)安全技術(shù)規(guī)范》（GB 17761-2018）（簡(jiǎn)稱(chēng)新國(guó)標(biāo)），鼓勵(lì)兩輪電動(dòng)車(chē)向輕量化、多樣化、時(shí)尚化、智能化方向發(fā)展，同時(shí)引導(dǎo)其高質(zhì)量發(fā)展。國(guó)務(wù)院于2016年11月發(fā)布的《“十三五”國(guó)家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》提到要全面推進(jìn)高效節(jié)能、先進(jìn)環(huán)保和資源循環(huán)利用產(chǎn)業(yè)體系建設(shè)。國(guó)家認(rèn)證認(rèn)可監(jiān)督管理委員會(huì)也于2018年7月發(fā)布了《強(qiáng)制性產(chǎn)品認(rèn)證實(shí)施規(guī)則—電動(dòng)自行車(chē)》，將電動(dòng)自行車(chē)由工業(yè)產(chǎn)品生產(chǎn)許可證管理轉(zhuǎn)為CCC認(rèn)證管理。

賽迪網(wǎng)常務(wù)副總經(jīng)理莊健分析并表示，從政策環(huán)境來(lái)看，整體上，我國(guó)兩輪綠色出行行業(yè)相關(guān)政策以鼓勵(lì)類(lèi)和規(guī)范類(lèi)為主，行業(yè)政策環(huán)境較好。在諸多政策支持下，哈啰憑借基于共享平臺(tái)在物聯(lián)網(wǎng)、數(shù)字化管理、大數(shù)據(jù)應(yīng)用等方面積累的先進(jìn)的技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)，運(yùn)用智能化、數(shù)字化技術(shù)優(yōu)勢(shì)造兩輪電動(dòng)車(chē)，引領(lǐng)行業(yè)升級(jí)進(jìn)化。

與傳統(tǒng)造兩輪電動(dòng)車(chē)企業(yè)相比，哈啰有著強(qiáng)大的軟件開(kāi)發(fā)能力，正以新思維、新模式創(chuàng)新將汽車(chē)和互聯(lián)網(wǎng)思維應(yīng)用到兩輪車(chē)行業(yè)，在智能化技術(shù)方面走在行業(yè)前列。其首創(chuàng)VVSMART超連網(wǎng)車(chē)機(jī)系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)人車(chē)網(wǎng)互聯(lián)，連接平臺(tái)生態(tài)，賦予了兩輪電動(dòng)車(chē)科技靈魂，而非簡(jiǎn)單的軟件功能堆砌，引領(lǐng)電動(dòng)車(chē)從單一騎行工具向新一代移動(dòng)內(nèi)容終端和服務(wù)平臺(tái)進(jìn)化，重新定義出行方式，為行業(yè)往新的技術(shù)領(lǐng)域發(fā)展做出示范和貢獻(xiàn)。

李開(kāi)逐表示，“兩輪電動(dòng)車(chē)發(fā)展的趨勢(shì)和汽車(chē)是一樣的，發(fā)展更快，哈啰不斷嘗試往智能化發(fā)展。兩輪電動(dòng)車(chē)作為出行工具，之前是千人一面，現(xiàn)在消費(fèi)需求不斷升級(jí)，年輕用戶更追求有個(gè)性的。未來(lái)對(duì)年輕用戶友好的產(chǎn)品，是智能的、時(shí)尚的、有品質(zhì)的，這是好的產(chǎn)品。”

另外，哈啰還用數(shù)字技術(shù)從渠道、營(yíng)銷(xiāo)、服務(wù)等方面進(jìn)行賦能和改造，引領(lǐng)行業(yè)創(chuàng)新、升級(jí)。中國(guó)電子信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究院黨委書(shū)記、副院長(zhǎng)宋顯珠在研討會(huì)上提到，綠色出行將作為城鎮(zhèn)居民的主要交通出行方式，不僅能解決目前城市交通的一些弊端，同時(shí)也符合綠色高質(zhì)量發(fā)展的要求。為此，須不斷加強(qiáng)綠色出行的體系建設(shè)，強(qiáng)化配套設(shè)施建設(shè)和新產(chǎn)品、新模式的開(kāi)發(fā)、推廣和應(yīng)用。

據(jù)了解，哈啰這種互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)進(jìn)入行業(yè)之后帶來(lái)新的嘗試，比如互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)運(yùn)營(yíng)模式：采用“線上下單、線下提車(chē)”的新零售方式，企業(yè)跟門(mén)店直接關(guān)聯(lián)，智慧門(mén)店讓企業(yè)和門(mén)店合作更通暢，什么時(shí)候賣(mài)什么車(chē)、賣(mài)給誰(shuí)企業(yè)都是清楚的，互聯(lián)網(wǎng)讓銷(xiāo)售更有趣更高效，實(shí)現(xiàn)“以銷(xiāo)定產(chǎn)”。物資采購(gòu)、生產(chǎn)管理全流程引入數(shù)字化管理工具，產(chǎn)品設(shè)計(jì)、研發(fā)、生產(chǎn)也更加敏捷，真正致力于以產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的能力帶動(dòng)傳統(tǒng)兩輪電動(dòng)車(chē)制造全線升級(jí)。

報(bào)告顯示，新國(guó)標(biāo)讓兩輪電動(dòng)車(chē)的動(dòng)力性能失去了絕對(duì)的競(jìng)爭(zhēng)意義，智能化、快充換電等成為兩輪電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)未來(lái)的細(xì)分競(jìng)爭(zhēng)賽道。哈啰抓住倡導(dǎo)“車(chē)電分離”的兩輪換電市場(chǎng)機(jī)遇，與螞蟻集團(tuán)、寧德時(shí)代三家共同出資成立公司，推出電動(dòng)車(chē)自助換電服務(wù)“小哈換電”。目前小哈換電鋪設(shè)超200座城市，在兩輪電動(dòng)車(chē)換電業(yè)務(wù)領(lǐng)域，哈啰電車(chē)已經(jīng)在行業(yè)中處于領(lǐng)先位置。

李開(kāi)逐也呼吁，兩輪電動(dòng)車(chē)是關(guān)乎老百姓出行方式的大行業(yè)，是一種綠色賦能方式，大有可為，而且是非常好的朝陽(yáng)行業(yè)，這個(gè)行業(yè)在升級(jí)改良的窗口，改良的速度會(huì)越來(lái)越快，希望有更多的企業(yè)來(lái)進(jìn)行產(chǎn)品升級(jí)、技術(shù)升級(jí)，把行業(yè)做大做強(qiáng)。

助力“雙碳”戰(zhàn)略貢獻(xiàn)“零碳的未來(lái)”，哈啰專(zhuān)注綠色出行積極承擔(dān)企業(yè)社會(huì)責(zé)任

目前，低碳出行、綠色環(huán)保已經(jīng)成為人們的共識(shí)，兩輪電動(dòng)車(chē)以其環(huán)保、經(jīng)濟(jì)、省力、能載重、出行距離較遠(yuǎn)等特點(diǎn)成為主流的交通工具之一。把兩輪電動(dòng)車(chē)做大做強(qiáng)對(duì)推進(jìn)綠色出行具有重要意義，與國(guó)家環(huán)保政策不謀而合。近年來(lái)，政府為解決突出的環(huán)境污染問(wèn)題，不斷完善環(huán)境保護(hù)的政策法律法規(guī)體系并提倡通過(guò)政府主導(dǎo)、社會(huì)參與的方式強(qiáng)化污染物減排。

報(bào)告顯示，2014年11月12日，《中美氣候變化聯(lián)合聲明》宣布，中國(guó)計(jì)劃2030年左右二氧化碳排放達(dá)到峰值且將努力早日達(dá)峰，并計(jì)劃到2030年非化石能源占一次能源消費(fèi)比重提高到20%左右。此外，要加快形成綠色低碳交通運(yùn)輸方式，加強(qiáng)綠色基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，推廣新能源、智能化、數(shù)字化、輕量化交通裝備，鼓勵(lì)引導(dǎo)綠色出行，讓交通更加環(huán)保、出行更加低碳。

近年來(lái)，國(guó)家陸續(xù)出臺(tái)了一些雙碳戰(zhàn)略相關(guān)政策。報(bào)告顯示，2016年10月，國(guó)務(wù)院就發(fā)布了《“十三五”控制溫室氣體排放工作方案》，鼓勵(lì)使用節(jié)能、清潔能源和新能源運(yùn)輸工具；2021年2月又發(fā)布了《國(guó)務(wù)院關(guān)于加快建立健全綠色低碳循環(huán)發(fā)展經(jīng)濟(jì)體系的指導(dǎo)意見(jiàn)》，同年10月發(fā)布了《中共中央國(guó)務(wù)院關(guān)于完整準(zhǔn)確全面貫徹新發(fā)展理念做好碳達(dá)峰碳中和工作的意見(jiàn)》和《國(guó)務(wù)院關(guān)于印發(fā)2030年前碳達(dá)峰行動(dòng)方案的通知》，都提及和倡導(dǎo)綠色低碳生活方式，推廣節(jié)能低碳型交通工具，從而推動(dòng)兩輪綠色出行發(fā)展。

在利好政策的加持下，哈啰已成為兩輪綠色出行的擁護(hù)者、踐行者、引領(lǐng)者，為雙碳戰(zhàn)略貢獻(xiàn)自己的力量。截至2021年底，哈啰用戶累計(jì)騎行427.7億公里，累計(jì)減少碳排放近200萬(wàn)噸，為低碳出行建設(shè)方案提供了參考范本。

莊健指出，2020年，中國(guó)兩輪電動(dòng)車(chē)保有量約3億輛，按每輛兩輪電動(dòng)車(chē)使用一年的二氧化碳排放量比使用燃油汽車(chē)出行產(chǎn)生的二氧化碳排放量減少1114.71kg計(jì)算，中國(guó)每年使用兩輪電動(dòng)車(chē)比使用燃油汽車(chē)出行相同距離可減少二氧化碳排放量約3.34億噸。2020年中國(guó)二氧化碳排放量為98.94億噸，上述3.34億噸約是中國(guó)2020碳排放量的3.38%，對(duì)中國(guó)雙碳戰(zhàn)略的影響巨大。

因此，未來(lái)中國(guó)在實(shí)施雙碳戰(zhàn)略的過(guò)程中，鼓勵(lì)更多的短途出行場(chǎng)景使用兩輪電動(dòng)車(chē)，勢(shì)在必行。針對(duì)兩輪電動(dòng)車(chē)用戶普遍關(guān)注的“跑不遠(yuǎn)、充電慢、電池壽命短”的問(wèn)題，哈啰以自身的數(shù)字化技術(shù)提供獨(dú)家增程方案。哈啰通過(guò)智能網(wǎng)聯(lián)和云端大數(shù)據(jù)技術(shù)，提高電能轉(zhuǎn)化效率，采用自研BMS電池管理系統(tǒng)、能量回收控制系統(tǒng)、汽車(chē)級(jí)高能量密度鋰電池等，電池系統(tǒng)儲(chǔ)存效率均?幅提升，單次充滿電的續(xù)航?程達(dá)到70多公?。只需充電15分鐘，就可以騎行1個(gè)小時(shí)。并可實(shí)現(xiàn)2000多次完整循環(huán)和預(yù)計(jì)10年以上的使用壽命。哈啰兩輪電動(dòng)車(chē)跑得遠(yuǎn)、充得快、更聰明，全面滿足用戶智能、品質(zhì)化的出行需求及操作體驗(yàn)。

為讓更多公眾感受哈啰兩輪電動(dòng)車(chē)帶來(lái)的綠色低碳生活方式和超越期待的出行體驗(yàn)，哈啰還在2021年全國(guó)兩會(huì)期間，發(fā)布共享出行行業(yè)內(nèi)的首份碳中和倡議書(shū)，與全國(guó)各地的地方監(jiān)管機(jī)構(gòu)、社會(huì)團(tuán)體、大專(zhuān)院校、企業(yè)聯(lián)盟等各界舉辦數(shù)十場(chǎng)團(tuán)體騎行活動(dòng)，吸引更多用戶在參與到低碳行動(dòng)中。哈啰智能電動(dòng)車(chē)全系產(chǎn)品均已接入螞蟻森林，用戶每一次騎行都能累積綠色能量，可以做到“邊騎行邊種樹(shù)”。哈啰多措并舉，不僅做到了積極踐行減碳，推動(dòng)兩輪綠色出行，更在行業(yè)內(nèi)起到了重要的表率作用。

得益于對(duì)“雙碳”戰(zhàn)略的積極踐行，以及國(guó)家對(duì)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)、互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的支持，哈啰迅速發(fā)展壯大。哈啰電動(dòng)車(chē)只用一年時(shí)間就做出了別的品牌三五年甚至更長(zhǎng)時(shí)間才能達(dá)到的成就，銷(xiāo)量提升速度行業(yè)第一。哈啰從2020年7月正式開(kāi)始做電動(dòng)車(chē)，2021年銷(xiāo)量突破60萬(wàn)輛，在全國(guó)開(kāi)設(shè)了3000多家高質(zhì)量的專(zhuān)賣(mài)店，其中有200多家旗艦店，拓店速度行業(yè)第一。受各種利好因素的影響，哈啰正在推動(dòng)兩輪電動(dòng)車(chē)成為綠色兩輪出行行業(yè)中占比最大、發(fā)展迅速的一個(gè)細(xì)分品類(lèi)，進(jìn)一步為雙碳戰(zhàn)略做貢獻(xiàn)。

時(shí)至今日兩輪綠色出行已經(jīng)有機(jī)融入城市交通生態(tài)，成為市民的主力交通形式之一。未來(lái)，哈啰將繼續(xù)把企業(yè)發(fā)展同國(guó)家發(fā)展戰(zhàn)略緊密結(jié)合，以科技推動(dòng)兩輪綠色出行進(jìn)化，堅(jiān)持“造好車(chē)，賣(mài)好車(chē)”，讓兩輪電動(dòng)車(chē)成為“智能、時(shí)尚、有品質(zhì)”的出行方案，積極貢獻(xiàn)“零碳的未來(lái)”。以期為“碳達(dá)峰、碳中和”等宏偉目標(biāo)貢獻(xiàn)自己的力量，以實(shí)際行動(dòng)回應(yīng)時(shí)代呼喚。

免責(zé)聲明：市場(chǎng)有風(fēng)險(xiǎn)，選擇需謹(jǐn)慎！此文僅供參考，不作買(mǎi)賣(mài)依據(jù)。

關(guān)鍵詞： 引領(lǐng) 行業(yè) 轉(zhuǎn)型