首次登上小米有品眾籌平臺，新日XC3 Pro就受到了米粉們的熱情歡迎，短短二十天的時間，收獲了45萬人的關注，6萬人參與，完成了3128萬的認籌額，其中有超1萬人全款支持，最終眾籌完成率高達3132%，這樣的成績讓大家直呼新日XC3 Pro戰(zhàn)力實在太強了，而它究竟有何“魔力”，今天和大家做一波解讀。

新日XC3 Pro是一體式車身設計，使用了免噴涂環(huán)保材質耐刮耐劃；車頭轉向燈用了隱藏式煙熏設計，視覺效果上與外殼渾然一體，尾燈用了類似跑車造型的導光條，有型、有質感。新日XC3 Pro還擴展了后鞍座和靠背，適合有接送小朋友上下學需求的家庭使用。

其實，新日XC3 Pro最大的亮點在于智能功能的拓展和提升。它打破了傳統(tǒng)意義上智能電動車與智能手機之間的隔閡，將手機打造成電動車的“第二儀表”。車頭配有置入車輛信息的NFC標識和手機夾，用戶在首次使用時，只需要打開新日出行APP，手機與電動車碰一碰就可以完成綁定車輛的操作了；之后的每一次使用，只需要用手機觸碰NFC標識，就能自動彈出APP，手機便成為了儀表盤。

新日出行APP更是為新日XC3 Pro定制了功能模塊，使“第二儀表”更加實用。首先是數(shù)顯儀表，用戶可以在手機上實時看到行車速度，單次行駛里程、時長以及平均配速、電量等信息；其次在儀表上還有地圖導航按鈕，用戶如需導航，點擊按鈕，儀表界面便自動分屏顯示，左邊儀表盤、右邊是APP內置的高德地圖，利用車載高精度GPS和4G網絡芯片，隨時隨地為用戶帶來精準實時的路況信息。

同時，電動車也可以回傳車輛位置信息到APP中，如果車子被盜，位置信息會幫助用戶快速找回車輛。而且為了提升車輛的預警能力，可以在APP中設置電子圍欄和異常提醒，只要車子發(fā)生了異動或被挪出了用戶指定范圍，手機便會接收到報警信息，讓用戶實時知曉車子的動向。

新日還為XC3 Pro同步研發(fā)了智能頭盔系統(tǒng)，使行車安全與便捷操作得到了跨越式提升。當車子與智能頭盔綁定完成之后，在車子剎車或轉向時，頭盔剎車燈和轉向燈可以與車身保持一致，并可設置多達28種組合的個性化示廓燈燈效，非?？?。

智能頭盔配備了高清MIC和BEATS級的揚聲器，應用了科大訊飛語音識別與交互系統(tǒng)，識別成功率可達95%以上，并支持語音指令打斷續(xù)傳，使用起來極其方便。目前，語音系統(tǒng)已可以識別車輛解鎖、設防、打開鞍座、導航、音樂播放、接打電話、天氣查詢、時間查詢、剩余續(xù)航里程與電量、打開頭盔燈光等語音命令，而透傳技術令行車安全性再度提升。

以上，就是新日XC3 Pro獲得高支持率的“魔力”所在，它是當前市場上少有的雙屏智能電動車，且能夠支持地圖導航、也能支持智能頭盔語音交互系統(tǒng)，這讓電動車產品的多樣性又有了新的可能。當然，如果你也被它的“魔力”所征服，可以去小米有品上搜索“新日XC3 Pro”就可以啦。

免責聲明：市場有風險，選擇需謹慎！此文僅供參考，不作買賣依據(jù)。

關鍵詞： 這款 支持 電動車