現(xiàn)今是一個時代交替的關鍵時刻，年輕一代的時尚主義與老一代實用性主義激烈碰撞，對任何一個品牌都是綜合實力的考驗。新日作為在電動車領域深耕二十余年的頭部品牌，早已敏銳地洞察這一情勢，幾年前就開始布局鋰電與智能產品，如今新日已從市場和口碑方面取得了豐厚的成果，成為了行業(yè)支柱品牌。

年輕人成主力軍，智能獲空前關注

據(jù)內部統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，購買新日電動車的消費者中，有超6成對新日x華為終端合作款智能電動車表現(xiàn)出了喜愛，其中約7成為35歲以下的年輕消費人群，這說明智能化是年輕人心目中的重要關注點，同時也體現(xiàn)出新日智能電動車產品的超高人氣。

在10月的華為HDC大會上，新日行業(yè)首發(fā)《電動兩輪車智能化白皮書》，提及了智能電動車應具備多模交互的功能特性，并現(xiàn)場演示了跨設備導航流轉和與智能頭盔協(xié)同功能，讓人眼前一亮，華為“鴻蒙之父”王成錄博士還對新日電動車贊賞有加，更加肯定了新日在智慧出行領域的技術實力。這波操作，致使今年雙11期間，跨設備協(xié)同和任務流轉成為了廣大消費者咨詢最多的問題，側面反映出新日《電動兩輪車智能化白皮書》已入人心。

導航流轉與多設備協(xié)同能夠受到如此多的關注，是因為這些智能功能會對人們的出行生活產生深遠影響。傳統(tǒng)手機導航不能隨時動手操作，會非常影響行車安全，而環(huán)境又使語音交互存在諸多問題，流轉與協(xié)同功能的實現(xiàn)是導航和語音場景最好的解決方案。消費者可以通過手機+車機+頭盔組成的超級設備組合，在騎行過程中通過頭盔MIC精準向手機傳達導航命令，利用華為鴻蒙跨設備流轉能力將手機導航信息簡單卻完美的投送到電動車中控屏上，同時手機會將導航音頻協(xié)同至頭盔，形成三臺設備互不影響，卻又相互協(xié)作的騎行導航場景，安全和便捷都有保障。當然除了導航，還可實現(xiàn)接打電話、播放音樂、聽書等功能，讓人們的出行生活更加豐富。

續(xù)航依然是基礎，新日汽車級鋰電再發(fā)力

除了便捷的智能功能，續(xù)航能力也是絕對大多數(shù)消費者的主要關注指標。據(jù)新日統(tǒng)計，超8成消費者是沖著新日汽車級鋰電，保5年 用10年的承諾而來，而且對續(xù)航里程非常在意，足以體現(xiàn)出以實用為導向的消費者對新日汽車級鋰電至高的期望。

新日汽車級鋰電，保5年 用10年使用的是高密度乘用車級動力電池，1組新日汽車級鋰電相當于2組普通鋰或5組鉛酸電池的電量，而且采用了橄欖石電芯結構和PACK組灌膠技術，電池結構會更加穩(wěn)定，配合專用的BMS智能電源管理系統(tǒng)，可以有效延緩電池的衰減速度，大大延長了電池的使用壽命，1500次循環(huán)充放電之后，電池容量保持率依然能夠達到70%以上，值得一提的是，新日汽車級鋰電并不外售，只有新日電動車才會配備。

此外，能量管理系統(tǒng)在續(xù)航能力上發(fā)揮的作用也不容小覷，多達10項高效節(jié)能措施，可以使電動車提升20%以上的續(xù)航里程。在今年1月份舉辦的新日環(huán)太湖騎行挑戰(zhàn)中，搭載EG 1.0能量管理系統(tǒng)的新日Q6以一次充電，最高137.96km的成績，讓大家領略到了新日電動車的真實續(xù)航能力。如今，EG能量管理系統(tǒng)已升級至EG 2.0變頻能量管理系統(tǒng)，續(xù)航能力又有了大幅提升，可以徹底打消消費者的續(xù)航焦慮。

可以看出，新日正是憑借著硬核技術實力，才會受到不同層次消費者的認可。而今年的雙11，更是讓新日扶搖直上，成為各大電商平臺的黑馬相信隨著新日在智能與鋰電領域的持續(xù)深耕，會有更多新技術面世，也讓更多消費者的體驗到出行的樂趣。

免責聲明：市場有風險，選擇需謹慎！此文僅供參考，不作買賣依據(jù)。

關鍵詞： 只因 兩項 實力