現(xiàn)今是一個(gè)時(shí)代交替的關(guān)鍵時(shí)刻，年輕一代的時(shí)尚主義與老一代實(shí)用性主義激烈碰撞，對(duì)任何一個(gè)品牌都是綜合實(shí)力的考驗(yàn)。新日作為在電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域深耕二十余年的頭部品牌，早已敏銳地洞察這一情勢(shì)，幾年前就開(kāi)始布局鋰電與智能產(chǎn)品，如今新日已從市場(chǎng)和口碑方面取得了豐厚的成果，成為了行業(yè)支柱品牌。

年輕人成主力軍，智能獲空前關(guān)注

據(jù)內(nèi)部統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，購(gòu)買(mǎi)新日電動(dòng)車(chē)的消費(fèi)者中，有超6成對(duì)新日x華為終端合作款智能電動(dòng)車(chē)表現(xiàn)出了喜愛(ài)，其中約7成為35歲以下的年輕消費(fèi)人群，這說(shuō)明智能化是年輕人心目中的重要關(guān)注點(diǎn)，同時(shí)也體現(xiàn)出新日智能電動(dòng)車(chē)產(chǎn)品的超高人氣。

在10月的華為HDC大會(huì)上，新日行業(yè)首發(fā)《電動(dòng)兩輪車(chē)智能化白皮書(shū)》，提及了智能電動(dòng)車(chē)應(yīng)具備多模交互的功能特性，并現(xiàn)場(chǎng)演示了跨設(shè)備導(dǎo)航流轉(zhuǎn)和與智能頭盔協(xié)同功能，讓人眼前一亮，華為“鴻蒙之父”王成錄博士還對(duì)新日電動(dòng)車(chē)贊賞有加，更加肯定了新日在智慧出行領(lǐng)域的技術(shù)實(shí)力。這波操作，致使今年雙11期間，跨設(shè)備協(xié)同和任務(wù)流轉(zhuǎn)成為了廣大消費(fèi)者咨詢(xún)最多的問(wèn)題，側(cè)面反映出新日《電動(dòng)兩輪車(chē)智能化白皮書(shū)》已入人心。

導(dǎo)航流轉(zhuǎn)與多設(shè)備協(xié)同能夠受到如此多的關(guān)注，是因?yàn)檫@些智能功能會(huì)對(duì)人們的出行生活產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。傳統(tǒng)手機(jī)導(dǎo)航不能隨時(shí)動(dòng)手操作，會(huì)非常影響行車(chē)安全，而環(huán)境又使語(yǔ)音交互存在諸多問(wèn)題，流轉(zhuǎn)與協(xié)同功能的實(shí)現(xiàn)是導(dǎo)航和語(yǔ)音場(chǎng)景最好的解決方案。消費(fèi)者可以通過(guò)手機(jī)+車(chē)機(jī)+頭盔組成的超級(jí)設(shè)備組合，在騎行過(guò)程中通過(guò)頭盔MIC精準(zhǔn)向手機(jī)傳達(dá)導(dǎo)航命令，利用華為鴻蒙跨設(shè)備流轉(zhuǎn)能力將手機(jī)導(dǎo)航信息簡(jiǎn)單卻完美的投送到電動(dòng)車(chē)中控屏上，同時(shí)手機(jī)會(huì)將導(dǎo)航音頻協(xié)同至頭盔，形成三臺(tái)設(shè)備互不影響，卻又相互協(xié)作的騎行導(dǎo)航場(chǎng)景，安全和便捷都有保障。當(dāng)然除了導(dǎo)航，還可實(shí)現(xiàn)接打電話(huà)、播放音樂(lè)、聽(tīng)書(shū)等功能，讓人們的出行生活更加豐富。

續(xù)航依然是基礎(chǔ)，新日汽車(chē)級(jí)鋰電再發(fā)力

除了便捷的智能功能，續(xù)航能力也是絕對(duì)大多數(shù)消費(fèi)者的主要關(guān)注指標(biāo)。據(jù)新日統(tǒng)計(jì)，超8成消費(fèi)者是沖著新日汽車(chē)級(jí)鋰電，保5年 用10年的承諾而來(lái)，而且對(duì)續(xù)航里程非常在意，足以體現(xiàn)出以實(shí)用為導(dǎo)向的消費(fèi)者對(duì)新日汽車(chē)級(jí)鋰電至高的期望。

新日汽車(chē)級(jí)鋰電，保5年 用10年使用的是高密度乘用車(chē)級(jí)動(dòng)力電池，1組新日汽車(chē)級(jí)鋰電相當(dāng)于2組普通鋰或5組鉛酸電池的電量，而且采用了橄欖石電芯結(jié)構(gòu)和PACK組灌膠技術(shù)，電池結(jié)構(gòu)會(huì)更加穩(wěn)定，配合專(zhuān)用的BMS智能電源管理系統(tǒng)，可以有效延緩電池的衰減速度，大大延長(zhǎng)了電池的使用壽命，1500次循環(huán)充放電之后，電池容量保持率依然能夠達(dá)到70%以上，值得一提的是，新日汽車(chē)級(jí)鋰電并不外售，只有新日電動(dòng)車(chē)才會(huì)配備。

此外，能量管理系統(tǒng)在續(xù)航能力上發(fā)揮的作用也不容小覷，多達(dá)10項(xiàng)高效節(jié)能措施，可以使電動(dòng)車(chē)提升20%以上的續(xù)航里程。在今年1月份舉辦的新日環(huán)太湖騎行挑戰(zhàn)中，搭載EG 1.0能量管理系統(tǒng)的新日Q6以一次充電，最高137.96km的成績(jī)，讓大家領(lǐng)略到了新日電動(dòng)車(chē)的真實(shí)續(xù)航能力。如今，EG能量管理系統(tǒng)已升級(jí)至EG 2.0變頻能量管理系統(tǒng)，續(xù)航能力又有了大幅提升，可以徹底打消消費(fèi)者的續(xù)航焦慮。

可以看出，新日正是憑借著硬核技術(shù)實(shí)力，才會(huì)受到不同層次消費(fèi)者的認(rèn)可。而今年的雙11，更是讓新日扶搖直上，成為各大電商平臺(tái)的黑馬相信隨著新日在智能與鋰電領(lǐng)域的持續(xù)深耕，會(huì)有更多新技術(shù)面世，也讓更多消費(fèi)者的體驗(yàn)到出行的樂(lè)趣。

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關(guān)鍵詞： 只因 兩項(xiàng) 實(shí)力